探索智能汽車(chē)發(fā)展有新路徑 智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)投資報(bào)告

• 吳亞楠 2023年10月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 204 5
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目前，新能源汽車(chē)走過(guò)了政策支持，正在邁向市場(chǎng)化的發(fā)展階段。預(yù)計(jì)2025年，基本上可以靠市場(chǎng)內(nèi)生的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展路在哪？近年來(lái)，隨著ChatGPT引發(fā)人工智能革命，汽車(chē)智能化技術(shù)路線也被重塑。大模型在處理文本、獲取和加工數(shù)據(jù)、建立場(chǎng)景的訓(xùn)練和迭代方面的優(yōu)勢(shì)，將會(huì)對(duì)人機(jī)交互智能化和智能駕駛方面起到加速推動(dòng)作用。汽車(chē)智能化融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向，也是汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新求變、轉(zhuǎn)型升級(jí)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

發(fā)展智能汽車(chē)是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略選擇，也是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)的重要載體。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉認(rèn)為，發(fā)展智能汽車(chē)既是戰(zhàn)略選擇，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展的需要。智能化的發(fā)展不但不能慢下來(lái)，還要加快。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)投資報(bào)告

當(dāng)前，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。國(guó)家戰(zhàn)略層面也明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展地位，為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向。

中汽智聯(lián)技術(shù)有限公司總經(jīng)理杜志彬表示，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重大的機(jī)遇，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)經(jīng)歷了技術(shù)萌芽階段、技術(shù)探索階段、技術(shù)落地階段、規(guī)模應(yīng)用階段、討論與融合階段。智能網(wǎng)聯(lián)帶來(lái)的不僅是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品本身的變化，而是從政府到行業(yè)再到產(chǎn)業(yè)，甚至到供應(yīng)鏈等均有涉及。

世界發(fā)展的核心特征是純電動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)，就中國(guó)來(lái)看，純電動(dòng)、插電混動(dòng)、氫電是主流。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的新特征、核心特征就是電動(dòng)智能化發(fā)展，尤其是，純電動(dòng)發(fā)展將是行業(yè)發(fā)展核心趨勢(shì)。純電動(dòng)的發(fā)展方向是堅(jiān)定不移的核心發(fā)展方向，在中期之內(nèi)，純電動(dòng)汽車(chē)是唯一的、長(zhǎng)期的、可持續(xù)的發(fā)展線路。

2022年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，市場(chǎng)滲透率提升至34.9%。今年上半年，市場(chǎng)滲透率達(dá)到42.4%，較去年同期增加接近10個(gè)百分點(diǎn)。

全國(guó)已建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。

2023年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。當(dāng)前，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展和用戶需求增加，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)技術(shù)變革下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)，也是全球主要的經(jīng)濟(jì)體，尤其是大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

智能汽車(chē)的發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，在向規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用推廣的過(guò)程中，仍然面臨著法律法規(guī)不完善、關(guān)鍵技術(shù)亟待突破、配套設(shè)施不健全等多方面的挑戰(zhàn)。

探索智能汽車(chē)發(fā)展有新路徑

目前，新能源汽車(chē)走過(guò)了政策支持，正在邁向市場(chǎng)化的發(fā)展階段。預(yù)計(jì)2025年，基本上可以靠市場(chǎng)內(nèi)生的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)尚處于探索期，技術(shù)路線不夠明確，產(chǎn)業(yè)鏈也更長(zhǎng)、更復(fù)雜。另外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)帶來(lái)的用戶體驗(yàn)，以及用戶側(cè)的價(jià)值和效率方面該如何體現(xiàn)，也是需要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)的。

新一代科技與產(chǎn)業(yè)變革推動(dòng)汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。作為信息物理系統(tǒng)的典型應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)新一輪歷史性轉(zhuǎn)型升級(jí)。我國(guó)明確提出車(chē)路云一體化發(fā)展戰(zhàn)略，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，探索汽車(chē)、交通和城市的融合發(fā)展。車(chē)路云一體化成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“中國(guó)方案”產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵。

車(chē)路云一體化系統(tǒng)的發(fā)展思路是：建立車(chē)路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)，充分融合智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特征，以五大基礎(chǔ)平臺(tái)為載體，實(shí)現(xiàn)車(chē)路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化落地。

從車(chē)路云一體化系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)兼容單車(chē)智能，同時(shí)在不顯著增加基礎(chǔ)設(shè)施成本的情況下，可以有效提升智能駕駛安全、能效等能力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)分析報(bào)告介紹了智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))的背景知識(shí)，包括智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)行業(yè)的影響，行業(yè)國(guó)家政策及規(guī)劃分析，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)工藝技術(shù)，產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)等，同時(shí)介紹全球及智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)未來(lái)產(chǎn)能、產(chǎn)量、售價(jià)、成本、毛利、產(chǎn)值等，之后分析了產(chǎn)業(yè)上游原料、下游客戶及產(chǎn)業(yè)調(diào)查分析，并介紹智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))營(yíng)銷(xiāo)渠道，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項(xiàng)目投資可行性。

未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  智能汽車(chē)，又稱(chēng)智能化汽車(chē)或智能化交通工具，是一種利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)科技、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)來(lái)提高汽車(chē)性能、效率和安全性的汽車(chē)。智能汽車(chē)可以具備自動(dòng)駕駛能力，即無(wú)需人工駕駛，能夠自主...

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