電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析 全球電動(dòng)汽車數(shù)量將是現(xiàn)在的近10倍

• 方蔓桃 2023年10月27日 來(lái)源：百度 281 10
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如果你想了解電動(dòng)車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)將

報(bào)告稱，太陽(yáng)能、風(fēng)能和熱泵等清潔能源技術(shù)快速發(fā)展，正在重塑從工廠、車輛到家用電器和供暖系統(tǒng)等各種場(chǎng)所和設(shè)備的能源供給方式。到2030年，全球電動(dòng)汽車的數(shù)量將是現(xiàn)在的近10倍，可再生能源在全球電力結(jié)構(gòu)中的份額將從目前的約30%上升至近50%，熱泵和其他電加熱系統(tǒng)的銷量將超過(guò)化石燃料鍋爐，新建海上風(fēng)電項(xiàng)目的投資將是新建燃煤和燃?xì)獍l(fā)電廠的3倍。此外，化石燃料在全球能源供應(yīng)中的份額到2030年將下降至73%，全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量將在2025年達(dá)到峰值。

2023年是電動(dòng)車行業(yè)瘋狂“內(nèi)卷化”的一年，開(kāi)年以來(lái)，由一線品牌領(lǐng)銜的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，部分品牌甚至推出了899、999的超低換購(gòu)價(jià)。

此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致馬太效應(yīng)凸顯，大量不具備競(jìng)爭(zhēng)力的中小企業(yè)加速出局。且按目前的市場(chǎng)形勢(shì)，第二季度、第三季度的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)更慘烈。

價(jià)格戰(zhàn)頻繁的本質(zhì)是兩輪電動(dòng)車行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，很多企業(yè)并不具備自主研發(fā)能力，同質(zhì)化產(chǎn)品泛濫，而跟風(fēng)、模仿只會(huì)進(jìn)一步加劇內(nèi)卷。

如果你想了解電動(dòng)車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)電動(dòng)車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

電動(dòng)汽車的未來(lái)前景非常廣闊。預(yù)計(jì)到2030年，全球電動(dòng)汽車的銷售額將達(dá)到數(shù)千億美元，而電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率也將大幅提高。同時(shí)，傳統(tǒng)燃油汽車的市場(chǎng)份額將逐漸下降，這將進(jìn)一步推動(dòng)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程。

近年來(lái),隨著消費(fèi)升級(jí)的新消費(fèi)群體崛起,多樣化、個(gè)性化、體驗(yàn)化等需求也在電動(dòng)車行業(yè)日益凸顯。這也就是說(shuō),如果一個(gè)電動(dòng)車企業(yè)要走在行業(yè)的前列,引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),一味的只是提升產(chǎn)品質(zhì)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需有個(gè)性化的特色產(chǎn)品,多樣化的產(chǎn)品矩陣以及體驗(yàn)化的購(gòu)車場(chǎng)景等等。

隨著各國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來(lái)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車的一大發(fā)展趨勢(shì)。

從產(chǎn)品端看，向上的產(chǎn)品力賦能雅迪持續(xù)開(kāi)拓增量市場(chǎng)。這一點(diǎn)，從剛剛落幕的亞運(yùn)會(huì)，雅迪作為行業(yè)唯一“中央廣播電視總臺(tái)向亞洲推薦的中國(guó)品牌”就可見(jiàn)一斑。而從資本市場(chǎng)反饋來(lái)看，自雅迪公布了2023年半年度財(cái)報(bào)以來(lái)，上半年?duì)I收凈利實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)不僅進(jìn)一步夯實(shí)了雅迪冠領(lǐng)全球的行業(yè)地位，多家證券機(jī)構(gòu)更是紛紛給予“買入”評(píng)級(jí)，看好雅迪未來(lái)的高度持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，我國(guó)整體車市穩(wěn)中向好，乘用車產(chǎn)銷分別為1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%。新能源汽車產(chǎn)銷分別為378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.3%。

7月下旬，A股上市車企陸續(xù)公布2023半年業(yè)績(jī)預(yù)告。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在已發(fā)布2023年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告上市車企中，僅有比亞迪、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車3家實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)預(yù)增。

但與比亞迪相比，長(zhǎng)城汽車預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)僅11.5億-15.5億元，較上年同期減少40.51億元到44.51億元，同比降低72.32%-79.47%。

江淮汽車則預(yù)計(jì)，2023年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為1.5億元，與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)仍虧損2.4億元。

從技術(shù)端看，不斷進(jìn)化的黑科技攻克了電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)難題。以雅迪石墨烯電池技術(shù)為例，全新升級(jí)的TTFAR石墨烯3代電池?fù)碛凶吭降哪秃芰?，以長(zhǎng)壽命、大容量、快充電等特點(diǎn)領(lǐng)先市場(chǎng)同類。全新高活性超大板柵設(shè)計(jì)，使得同等體積下，雅迪TTFAR石墨烯3代電池的容量比普通鉛酸電池提升30%。

憑借在嚴(yán)寒中依舊能夠保持長(zhǎng)續(xù)航的特性，雅迪石墨烯電池在成為用戶電池?fù)Q新首選的同時(shí)，不僅收獲環(huán)球網(wǎng)、新浪科技等權(quán)威媒體一致肯定，“石墨烯之父”、諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主安德烈.海姆更是盛贊雅迪為“石墨烯技術(shù)的創(chuàng)領(lǐng)者和全球領(lǐng)導(dǎo)者之一”。

電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

隨著新國(guó)標(biāo)的落地實(shí)施，以及顛覆式的創(chuàng)新技術(shù)與縱深發(fā)展的能源革命讓新能源產(chǎn)業(yè)迅速崛起，“規(guī)模優(yōu)先”的舊秩序正在被打破，強(qiáng)調(diào)“科技實(shí)力”的新秩序正在建立，以科技為核心的升級(jí)轉(zhuǎn)型為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。

換言之，只有不斷堅(jiān)守創(chuàng)新的企業(yè)，才能實(shí)現(xiàn)由量變到質(zhì)變的跨越，從原有模式完全蛻變成為一種全新的模式和價(jià)值鏈。而雅迪正是如此，發(fā)展二十多年來(lái)，秉持著對(duì)“產(chǎn)品+技術(shù)”的持續(xù)優(yōu)化與投入，這一具備創(chuàng)新基因的雙輪正不斷增厚雅迪的“護(hù)城河”。

今后，隨著政府對(duì)輕型電動(dòng)車行業(yè)的政策支持，輕型電動(dòng)車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)愈發(fā)明顯。政府現(xiàn)在正在推行一系列政策，以增加輕型電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭。例如，多個(gè)省市政府都發(fā)布了節(jié)能減排、綠色出行等政策，以推動(dòng)輕型電動(dòng)車的發(fā)展。此外，政府還積極推進(jìn)輕型電動(dòng)車行業(yè)的研發(fā)，推出了更多有利于節(jié)能減排和綠色出行的產(chǎn)品，以提高消費(fèi)者對(duì)輕型電動(dòng)車的信心。

總的來(lái)說(shuō)，隨著政府的政策支持和企業(yè)技術(shù)的提升，未來(lái)我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)不斷擴(kuò)大，發(fā)展前景將會(huì)變得更加光明。

中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、電動(dòng)車發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

電動(dòng)車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的電動(dòng)車市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解電動(dòng)車行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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