10月國產汽車交付數據最新 汽車整車制造行業(yè)未來發(fā)展前景趨向研究

• 吳亞楠 2023年11月2日 來源：互聯(lián)網 985 62
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我國汽車行業(yè)正處在由汽車大國向汽車強國邁進的關鍵階段，加快汽車領域數字化與智能制造發(fā)展成為推動汽車制造業(yè)轉型升級的主要抓手和實現(xiàn)路徑，更是加快建設制造強國的主攻方向。

今年以來，我國汽車產業(yè)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭，車企出海捷報頻傳，新能源汽車產業(yè)的爆發(fā)式增長有目共睹。中國汽車人享受了新一輪科技革命帶來的發(fā)展紅利，抓住了新一代信息通信技術與先進制造技術深度融合的戰(zhàn)略機遇，也收到了數字化、網絡化、智能化、綠色化發(fā)展等全新命題，更面臨著更多機遇和挑戰(zhàn)。

10月國產汽車交付數據最新

一批造車新勢力公布了10月的產銷數據，小鵬10月共交付新車20002臺，同比增長292%，環(huán)比增長31%，刷新單月交付歷史紀錄;理想10月交付新車40422輛，同比增長302.1%，環(huán)比增長12%，月交付首次突破四萬輛大關;10月AITO問界系列交付新車12700輛，其中新M7交付10547輛，單車型單月交付破萬，創(chuàng)歷史新高;極氪10月交付13077臺，交付與大定雙創(chuàng)歷史新高。

10月國產造車新勢力銷量爆棚，下周還有兩款新勢力車型要上市：11月9日，華為智界S7將開啟預售，首次搭載了HarmonyOS 4操作系統(tǒng)。11月10日，搭載了華為高階智能駕駛系統(tǒng)的阿維塔12將正式上市。國泰君安證券認為，“銀十”車市銷量有所兌現(xiàn)，最后兩個月行業(yè)即將進入年未沖量階段。在較大力度促銷下，年未車市銷量有望繼續(xù)錄得環(huán)比增長。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

汽車整車制造行業(yè)未來發(fā)展前景趨向研究

汽車工業(yè)是一個資金密集型、技術密集型的現(xiàn)代化產業(yè)，經過百余年的發(fā)展和演變，汽車制造行業(yè)已經形成了一條龐大的產業(yè)鏈，成為世界上規(guī)模最大、產值最高的重要產業(yè)之一，在國民經濟和日常生活中占據著越來越重要的地位。

從全球汽車產業(yè)布局來看，歐洲、北美和亞太地區(qū)是汽車的主要消費市場。隨著經濟全球化進程加快以及歐洲、北美等發(fā)達國家汽車消費市場趨于飽和，中國、印度等發(fā)展中國家由于其較快的經濟增速和居民消費結構的升級換代，汽車產業(yè)發(fā)展較快，汽車消費增長較迅速。

中國已連續(xù)14年成為全球第一汽車產銷大國，中國品牌市場占有率已穩(wěn)定在50%以上，尤其是中國的新能源汽車產業(yè)強勢崛起，走到了世界前列，自2015年至今，產銷量一直居于第一，關鍵技術不斷創(chuàng)新突破，中國成為新能源汽車先進技術“高地”和技術標準制定主導國之一。

我國汽車行業(yè)正處在由汽車大國向汽車強國邁進的關鍵階段，加快汽車領域數字化與智能制造發(fā)展成為推動汽車制造業(yè)轉型升級的主要抓手和實現(xiàn)路徑，更是加快建設制造強國的主攻方向。

近二十年來，隨著國內宏觀經濟持續(xù)發(fā)展、人均收入水平不斷提高，我國汽車需求量持續(xù)增長;同時，在汽車制造產業(yè)向中國轉移，以及國內汽車生產企業(yè)技術水平、競爭力不斷提升的背景下，國內汽車整車及零部件生產規(guī)模迅速擴大。

著力打造現(xiàn)代制造業(yè)集群

加快將重慶市建設成為國家重要先進制造業(yè)中心，近日，中共重慶市委辦公廳、重慶市人民政府辦公廳印發(fā)了《深入推進新時代新征程新重慶制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案(2023—2027年)》。目標到2027年，國家重要先進制造業(yè)中心建設取得顯著進展，在規(guī)模能級、創(chuàng)新賦能、結構優(yōu)化、綠色低碳轉型、空間布局、企業(yè)主體升級上實現(xiàn)六大新突破，規(guī)上工業(yè)企業(yè)營收超4萬億元，“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系初步形成。

升級打造3個支柱型產業(yè)集群：智能裝備及智能制造領域，加強工業(yè)機器人等智能制造關鍵技術裝備研發(fā)應用，推動關鍵技術產品與智能制造協(xié)同發(fā)展;食品及農產品加工領域，加強高標準種養(yǎng)殖基地建設，積極構建大宗農產品集散、交易及配送體系，豐富高品質原料供給;軟件信息服務領域，深入實施軟件和信息服務業(yè)“滿天星”行動計劃，加強工業(yè)、汽車、重點行業(yè)應用軟件，和人工智能、大數據、區(qū)塊鏈等技術的研發(fā)應用。

聚力打造3個主導產業(yè)集群：智能網聯(lián)新能源汽車領域，加強整車產能整合，推動整車產能向優(yōu)勢企業(yè)集中、燃油汽車產能向新能源汽車產能切換。加快整車產品結構調整，大力發(fā)展汽車芯片等核心零部件。深度融入制造業(yè)國內循環(huán)，更好融入制造業(yè)國際循環(huán)，打通國內國際制造業(yè)對接，積極承接重大生產力布局和產業(yè)轉移，擴大重慶制造全球影響力。

汽車制造業(yè)發(fā)展要“兩條腿”走路，一方面關注傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，推動傳統(tǒng)汽車制造向高端化、智能化、綠色化發(fā)展，鞏固提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè);另一方面要結合本地資源稟賦優(yōu)勢，培育一批新興產業(yè)，打造引領未來增長的新引擎，培育新的經濟增長點。沈陽作為加速崛起的現(xiàn)代汽車之城，正在積極搶抓新能源汽車、智能網聯(lián)汽車產業(yè)風口，以建設國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)為契機，充分發(fā)揮產業(yè)數字化的場景資源優(yōu)勢和數字產業(yè)化的數據資源優(yōu)勢，加快構建智能網聯(lián)測試平臺等研發(fā)體系，大力發(fā)展智能工廠、數字車間，多領域謀劃“5G+工業(yè)互聯(lián)網”示范應用場景，朝著電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化的汽車新時代闊步前行。2022年，沈陽汽車產業(yè)總產值近3000億元，生產整車74萬輛。2023年預計總產值將超過3200億元，生產整車82萬輛。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的汽車整車制造行業(yè)報告對中國汽車整車制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了汽車整車制造市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多汽車整車制造行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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