碳酸鋰期貨價(jià)格已接近腰斬 碳酸鋰價(jià)格還會(huì)下降嗎?碳酸鋰市場(chǎng)需求

• 吳亞楠 2023年11月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1349 88
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中長(zhǎng)期來(lái)看，鋰價(jià)難言已經(jīng)見(jiàn)底，未來(lái)大概率需要通過(guò)跌價(jià)擠出高成本的邊際產(chǎn)能，以實(shí)現(xiàn)平衡表的修復(fù)。同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，從供需關(guān)系看，下跌是趨勢(shì)。

碳酸鋰期貨價(jià)格已接近腰斬

11月23日，廣州期貨交易所(以下簡(jiǎn)稱“廣期所”)碳酸鋰期貨主力合約日內(nèi)跌超3%，跌破13萬(wàn)元/噸關(guān)口，創(chuàng)下自2023年7月21日上市以來(lái)新低。

在跌破20萬(wàn)元/噸時(shí)，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為價(jià)格已觸底，然而價(jià)格卻一路猛跌，來(lái)到15萬(wàn)元/噸的價(jià)位區(qū)間時(shí)，市場(chǎng)傳言有一定的價(jià)格支撐，但緊接著又迅速跌至14.5萬(wàn)元/噸。雖經(jīng)歷短暫反彈，但好景不長(zhǎng)，如今已經(jīng)跌下13萬(wàn)元/噸。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》顯示：

碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研

碳酸鋰是鋰電產(chǎn)業(yè)核心原材料，下游應(yīng)用主要集中在鋰電池的正極材料。按照碳酸鋰當(dāng)前價(jià)格，其約占磷酸鐵鋰電池成本的三分之一，在三元鋰電池中的成本占比則接近三成。

過(guò)去兩年碳酸鋰價(jià)格暴漲，一度導(dǎo)致鋰電池的成本扶搖直上，打破了過(guò)去十年鋰電池價(jià)格持續(xù)下降的趨勢(shì)。

去年四季度，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格接近60萬(wàn)元/噸，較2021年初上漲了約十倍。同期，鋰電池電芯價(jià)格也攀升至過(guò)去三年的高位，達(dá)到1元/瓦時(shí)左右。

碳酸鋰主要用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學(xué)反應(yīng)的催化劑。半導(dǎo)體、陶瓷、電視、醫(yī)藥和原子能工業(yè)也有應(yīng)用。分析化學(xué)中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應(yīng)用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

新能源汽車產(chǎn)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的動(dòng)力鋰電池對(duì)碳酸鋰的需求量大增。近年，受政策利好新能源汽車市場(chǎng)影響，動(dòng)力鋰電池發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動(dòng)力源，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，動(dòng)力鋰電池成本高達(dá)50%，其巨大的商業(yè)價(jià)值也正日益凸顯。

11月23日，廣期所碳酸鋰期貨主力合約日內(nèi)跌超3%，跌破13萬(wàn)元/噸關(guān)口，創(chuàng)下自2023年7月21日上市以來(lái)新低。上市之初，合約價(jià)格還維持在24.60萬(wàn)元/噸的價(jià)格區(qū)間，然而在短短4個(gè)月內(nèi)，碳酸鋰期貨價(jià)格已接近腰斬。

對(duì)于碳酸鋰價(jià)格下跌的原因，上海東證期貨方面提到，近期碳酸鋰基本面轉(zhuǎn)弱壓力漸增，自11 月以來(lái)，隨著礦端長(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制松動(dòng)，外采礦的鋰鹽廠利潤(rùn)修復(fù)、前期檢修減產(chǎn)的鋰鹽廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，此外部分鋰鹽廠也通過(guò)承接代加工訂單的方式維持開(kāi)工率，碳酸鋰供應(yīng)環(huán)比回升。而隨著需求環(huán)比轉(zhuǎn)弱，當(dāng)前下游材料廠及電芯廠的長(zhǎng)協(xié)足以覆蓋其大部分原料采購(gòu)需求，零單采購(gòu)需求較此前有所回落，同時(shí)隨著價(jià)格不斷下探，下游買漲不買跌的心理也使得需求弱預(yù)期持續(xù)自我兌現(xiàn)。

碳酸鋰作為鋰電池生產(chǎn)的主要原材料，近年來(lái)伴隨新能源汽車的增長(zhǎng)迎來(lái)爆發(fā)。2022年11月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格一度接近60萬(wàn)元/噸的高點(diǎn)。隨后迅速進(jìn)入下滑通道，2023年4月電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格便降至20萬(wàn)元/噸。

碳酸鋰價(jià)格還會(huì)下降嗎?

中長(zhǎng)期來(lái)看，鋰價(jià)難言已經(jīng)見(jiàn)底，未來(lái)大概率需要通過(guò)跌價(jià)擠出高成本的邊際產(chǎn)能，以實(shí)現(xiàn)平衡表的修復(fù)。

同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，從供需關(guān)系看，下跌是趨勢(shì)。

碳酸鋰需求不斷增長(zhǎng)

我國(guó)鋰資源含量居世界第五，但國(guó)內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受資源和生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。在我國(guó)推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的大背景下，新能源汽車、動(dòng)力電池、大型儲(chǔ)能設(shè)施等產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為未來(lái)發(fā)展的重要賽道，這些產(chǎn)業(yè)對(duì)碳酸鋰的需求不斷增長(zhǎng)。隨之，碳酸鋰價(jià)格近年出現(xiàn)明顯波動(dòng)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求突出。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，在供需雙弱下，初步判斷供應(yīng)端減量相對(duì)更多，10月碳酸鋰庫(kù)存或進(jìn)一步去化，短期內(nèi)市場(chǎng)悲觀情緒仍在發(fā)酵。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的碳酸鋰行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多碳酸鋰行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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