中國(guó)人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),共同決定了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的規(guī)?;焖僭鲩L(zhǎng),這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展,再加上國(guó)際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢(shì)加劇等外部環(huán)境,新能源
今年上半年,我國(guó)新能源汽車零售滲透率已經(jīng)超過(guò)28%,也就是說(shuō),每賣出四輛汽車就有一輛是新能源汽車。其中,在國(guó)際市場(chǎng)上,上半年我國(guó)也繼續(xù)保持了新能源汽車出口第一大國(guó)的地位。
在乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)的10月乘用車銷量數(shù)據(jù)中,新能源車型占比達(dá)37.8%,再創(chuàng)歷史新高。業(yè)界紛紛預(yù)計(jì)新能源汽車年底銷量占比有望逼近40%,明年大概率可以跟燃油車直接“掰手腕”。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè),2023年中國(guó)汽車總銷量預(yù)期增長(zhǎng)3%,其中,新能源汽車預(yù)期增長(zhǎng)35%。2023年1月1日起,一系列與汽車行業(yè)相關(guān)的新政策、新規(guī)范、新舉措實(shí)施,協(xié)調(diào)發(fā)力形成共促汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合力。
經(jīng)過(guò)十多年的培育,中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè),尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,發(fā)展成效十分顯著,產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定,產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善,產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期,正在大踏步進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。
新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效,能夠滿足人們的交通出行需求,未來(lái)必將普及到人們的日常生活中。現(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及,但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本,大力開拓市場(chǎng),通過(guò)多種方式普及和推廣新能源汽車,有效改善交通擁堵問(wèn)題和環(huán)保污染問(wèn)題。
中國(guó)人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),共同決定了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的規(guī)?;焖僭鲩L(zhǎng),這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。
截至2022年底,全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛,占汽車保有量的4.10%。2022年1-12月,新注冊(cè)登記的新能源汽車達(dá)到535萬(wàn)輛,比2021年同期增長(zhǎng)81.48%,數(shù)量從2018年的107萬(wàn)輛到2022年的535萬(wàn)輛,呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,連續(xù)8年保持全球第一。我國(guó)新能源汽車市占率提升至25.6%,高于2021年12.1個(gè)百分點(diǎn),全球銷量占比超過(guò)60%。
2022年,工業(yè)和信息化部聯(lián)合相關(guān)部門出臺(tái)減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策,啟動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng),引導(dǎo)地方出臺(tái)增加限購(gòu)城市汽車牌照指標(biāo)、發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼等促消費(fèi)措施,多措并舉推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng),全年產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%,為宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析:
在促消費(fèi)政策及車企優(yōu)惠促銷等因素驅(qū)動(dòng)下,2023年以來(lái)國(guó)內(nèi)購(gòu)車需求持續(xù)釋放,新能源汽車市場(chǎng)環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年1-10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%;新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的30.4%。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出,到2025年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。力爭(zhēng)到2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流,公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化,燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效,氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展,再加上國(guó)際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢(shì)加劇等外部環(huán)境,新能源的概念越來(lái)越普及,新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴(kuò)張,行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。
值得注意的是,在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中面臨著非常多的挑戰(zhàn):
第一,社會(huì)層面。中國(guó)新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴(yán)重,尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;
第二,配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施,但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求;
第三,人們消費(fèi)理念不契合。我國(guó)新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng),一直以來(lái)國(guó)家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車,中國(guó)建立了完善的推進(jìn)政策體系。但總體來(lái)看,財(cái)政補(bǔ)貼不是我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。
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2024-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
經(jīng)過(guò)十多年的培育,中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè),尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,發(fā)展成效十分顯著,產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定,產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善,產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期,正在大踏...
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