輪轂電機(jī)市場(chǎng)需求：目前輪轂電機(jī)行業(yè)正在進(jìn)一步提升技術(shù) 未來(lái)市場(chǎng)需求潛力巨大

• 郭夢(mèng) 2023年12月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 684 40
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從目前發(fā)展趨勢(shì)以及各種驅(qū)動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)來(lái)看,輪轂電機(jī)將是電動(dòng)汽車的最終驅(qū)動(dòng)形式,也是現(xiàn)階段電動(dòng)汽車研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)之一。

輪轂電機(jī)是一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)是用電動(dòng)馬達(dá)取代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而輪內(nèi)電動(dòng)汽車在驅(qū)動(dòng)輪周圍安裝了電機(jī)，直接為車輪提供動(dòng)力。亞太地區(qū)是最大的輪轂電動(dòng)馬達(dá)市場(chǎng)。中國(guó)是最大的市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)政府對(duì)汽車的電動(dòng)化提供了巨額補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車銷量的增加會(huì)導(dǎo)致輪內(nèi)電機(jī)銷量的增加，因?yàn)橹挥须妱?dòng)汽車才會(huì)配備輪內(nèi)電機(jī)。

輪轂電機(jī)行業(yè)

輪轂電機(jī)是將車的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)集成在一起的電機(jī)，具有簡(jiǎn)化傳動(dòng)部件、車輛結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)方式等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著重量大、成本高、效率低等劣勢(shì)。目前輪轂電機(jī)行業(yè)正在進(jìn)一步提升技術(shù)，主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輪椅、電動(dòng)滑板車、高爾夫球車和大型礦用自卸車等領(lǐng)域

輪轂電機(jī)行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括以下幾個(gè)方面：

新能源汽車：隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，輪轂電機(jī)技術(shù)已經(jīng)成為新能源汽車的重要技術(shù)之一，可以實(shí)現(xiàn)更高效、更環(huán)保的車輛驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力傳輸。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車：輪轂電機(jī)技術(shù)可以與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛智能化的無(wú)縫連接和數(shù)據(jù)交互，提升車輛的智能性、安全性和舒適性。

特種車輛：輪轂電機(jī)技術(shù)可以應(yīng)用于各種特種車輛，如無(wú)人駕駛車輛、地鐵車輛、輕軌車輛等，為這些特種車輛提供更加高效、穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸。

工程機(jī)械：輪轂電機(jī)技術(shù)也可以應(yīng)用于各種工程機(jī)械，如挖掘機(jī)、叉車、裝載機(jī)等，提升這些機(jī)械的動(dòng)力性能和使用效率。

航空航天領(lǐng)域：輪轂電機(jī)技術(shù)還可以應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，如無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星等，為這些領(lǐng)域的發(fā)展提供更加先進(jìn)的動(dòng)力傳輸技術(shù)。

綜上所述，輪轂電機(jī)行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，包括新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、特種車輛、工程機(jī)械、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域，可以為這些領(lǐng)域提供更加高效、環(huán)保、先進(jìn)的動(dòng)力傳輸技術(shù)。

輪轂電機(jī)市場(chǎng)需求

在輪轂電機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程中，汽車制造商和科研機(jī)構(gòu)的不斷研發(fā)和創(chuàng)新為輪轂電機(jī)技術(shù)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，政府的支持和鼓勵(lì)也是輪轂電機(jī)行業(yè)快速發(fā)展的重要推動(dòng)力。未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，輪轂電機(jī)技術(shù)將得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向轉(zhuǎn)型。

從目前發(fā)展趨勢(shì)以及各種驅(qū)動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)來(lái)看,輪轂電機(jī)將是電動(dòng)汽車的最終驅(qū)動(dòng)形式,也是現(xiàn)階段電動(dòng)汽車研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)之一。

未來(lái)的汽車行業(yè)，將會(huì)迎來(lái)一項(xiàng)革命性的技術(shù)——輪轂電機(jī)。這種電機(jī)不僅可以提供更高的驅(qū)動(dòng)力和更快的計(jì)算速度，還可以減輕汽車的重量。

預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)輪轂電機(jī)在新能源汽車領(lǐng)域(含乘用車與商用車)市場(chǎng)滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到10%左右，市場(chǎng)需求潛力巨大，更具有市場(chǎng)進(jìn)入價(jià)值。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報(bào)告》分析

輪轂電機(jī)行業(yè)供求情況

一、輪轂電機(jī)行業(yè)產(chǎn)量情況

圖表：2019-2023年中國(guó)輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)量規(guī)模(億臺(tái))

資料來(lái)源：行業(yè)研報(bào)

輪轂電機(jī)是將輪轂和驅(qū)動(dòng)裝置直接合并為一體的電機(jī)，將電機(jī)放進(jìn)輪轂里，讓電機(jī)能直接驅(qū)動(dòng)車輪，讓車輛行駛。輪轂電機(jī)技術(shù)也被稱為車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它最大的一個(gè)特點(diǎn)就是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置都整合進(jìn)輪轂內(nèi)，以此來(lái)將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分簡(jiǎn)化。2022年我國(guó)輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)量規(guī)模為1.1億臺(tái)，2023年估算產(chǎn)量規(guī)模為1.28億臺(tái)。

輪轂電機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊。一方面，隨著新能源汽車的普及，輪轂電機(jī)的需求量將會(huì)不斷增加。另一方面，隨著智能化交通系統(tǒng)的建設(shè)，輪轂電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域也將不斷拓展。未來(lái)，輪轂電機(jī)將成為自動(dòng)駕駛汽車的重要組成部分，可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)。

輪轂電機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析輪轂電機(jī)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘輪轂電機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于輪轂電機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報(bào)告》。

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