電子后視鏡市場(chǎng)空間規(guī)模超千億元　2024后視鏡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇深度調(diào)研分析

• 方蔓桃 2023年12月11日 來(lái)源：百度 1252 81
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如果你想了解后視鏡行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年后視鏡行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)后視鏡行業(yè)將面臨

今年7月1日，我國(guó)《汽車電子后視鏡CMS新國(guó)標(biāo)GB15084-2022》正式發(fā)布實(shí)施。采購(gòu)蜂注意到新國(guó)標(biāo)對(duì)電子后視鏡的定義是“通過(guò)攝像機(jī)與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)來(lái)獲取規(guī)定視野的間接視野裝置”，其包含了高清攝像頭、數(shù)字視覺(jué)處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液晶顯示器等電子設(shè)備，是可取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的一種新型后視鏡。

此外，新國(guó)標(biāo)還對(duì)電子外后視鏡制定了詳細(xì)的技術(shù)細(xì)則，而且還注明了該技術(shù)被允許取代傳統(tǒng)后視鏡。這也意味著，過(guò)去車企在概念車上展示過(guò)的電子后視鏡，將不再是吸引用戶眼球的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而將成為車企在智能化時(shí)代下的下一個(gè)風(fēng)口。

機(jī)構(gòu)人士預(yù)計(jì)，電子后視鏡價(jià)值量是傳統(tǒng)后視鏡15倍，2022年國(guó)內(nèi)汽車后視鏡市場(chǎng)規(guī)模達(dá)204億元，按照遠(yuǎn)期30%的滲透率，電子后視鏡市場(chǎng)空間超過(guò)千億。

如果你想了解后視鏡行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年后視鏡行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)后視鏡行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)后視鏡行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

在設(shè)計(jì)后視鏡的時(shí)候，主要的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有：后視鏡可獲取的視野(間接視野)、影像的變形、影像的鮮明度、影像的大小、影像在后視鏡的位置等，易于進(jìn)行與駕駛員的視點(diǎn)變化相對(duì)應(yīng)的調(diào)整。后視鏡應(yīng)安裝在車身上下振動(dòng)最小的位置上。

為讓駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國(guó)均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向?？煞譃槠矫骁R、球面鏡和雙曲率鏡面三大系列。另外還有一種棱形鏡，棱形鏡的鏡表面平坦，但其橫截面為棱形，通常用作防眩目型的內(nèi)后視鏡。

后視鏡有一個(gè)視界的問(wèn)題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離;后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當(dāng)后視鏡的距離和尺寸相同時(shí)，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當(dāng)鏡面的曲率半徑相同時(shí)，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。

目前，55%的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為車載智能系統(tǒng)可以為他們的生活提供很大的便利，46%的受訪者對(duì)汽車智能化充滿期待，甚至只會(huì)考慮智能系統(tǒng)的車，另有42%的受訪者表示車載智能系統(tǒng)是未來(lái)的趨勢(shì)。如今的智能后視鏡市場(chǎng)，面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化、品質(zhì)不穩(wěn)定、售后缺乏保障、渠道管理混亂、商業(yè)模式不清晰、廠商良莠不齊等諸多問(wèn)題，未來(lái)智能后視鏡市場(chǎng)如何發(fā)展，需要企業(yè)依據(jù)市場(chǎng)的變化迅速調(diào)整策略來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的發(fā)展。

2022年12月，汽車后視鏡“新國(guó)標(biāo)”發(fā)布，由此，電子后視鏡可替代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡單獨(dú)上車使用?！皩?duì)照‘新國(guó)標(biāo)’，即東智能后視鏡生產(chǎn)車間率先進(jìn)入產(chǎn)品測(cè)試，搶占行業(yè)新賽道?！?/p>

電子后視鏡是新型汽車視野裝置，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)助推行業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司Market Research Future的報(bào)告，2020年全球汽車電子后視鏡市場(chǎng)規(guī)模約為4.5億美元，預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到約14.4億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為13.5%。

商業(yè)咨詢服務(wù)提供商IHS Markit調(diào)查報(bào)告顯示，隨著相關(guān)法規(guī)的落地，電子后視鏡產(chǎn)量從2024年起會(huì)急速上升，預(yù)計(jì)2026年中國(guó)市場(chǎng)將達(dá)到100萬(wàn)套，在2031年全球市場(chǎng)配套達(dá)到500萬(wàn)套，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。

A股多家上市公司已有電子后視鏡相關(guān)產(chǎn)品或開(kāi)始研發(fā)。豪恩汽電對(duì)電子后視鏡已做前期項(xiàng)目預(yù)研工作;亞世光電的電子后視鏡模組已具備量產(chǎn)能力;華陽(yáng)集團(tuán)的電子后視鏡產(chǎn)品包括了流媒體后視鏡、電子外后視鏡;兆威機(jī)電的電子后視鏡已在民營(yíng)自主品牌、新勢(shì)力等車企中成功應(yīng)用。

電子后視鏡市場(chǎng)迎增長(zhǎng)潛力

日前，特斯拉CEO馬斯克在X平臺(tái)再次重申，特斯拉未來(lái)的汽車將不需要實(shí)體測(cè)視鏡及后視鏡。機(jī)構(gòu)指出，電子后視鏡是新型汽車視野裝置，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)將助推行業(yè)快速發(fā)展。另外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，A股有32只涉及電子后視鏡業(yè)務(wù)。

不止特斯拉，其他車企已推出搭載電子后視鏡的車型，例如大眾的XL1、雷克薩斯ES、現(xiàn)代IONIQ 6等，國(guó)內(nèi)阿維塔12車型也取消了傳統(tǒng)外后視鏡，改為電子版。

值得一提的是，迄今為止在全球市場(chǎng)，奔馳、奧迪、豐田、現(xiàn)代等車企均已經(jīng)推出可搭載電子外后視鏡的量產(chǎn)乘用車;而特斯拉將會(huì)在電動(dòng)皮卡Cybertruck(圖片) 采用電子后視鏡。今年7月就已開(kāi)始在特斯拉位于得克薩斯州奧斯汀的超級(jí)工廠生產(chǎn)，上月底有消息稱已經(jīng)生產(chǎn)了 100 輛。

回到中國(guó)市場(chǎng)，由于早年間國(guó)內(nèi)沒(méi)能完全確立關(guān)于電子后視鏡的法規(guī)，所以，盡管在各大A級(jí)車展上，不少車企會(huì)帶來(lái)裝配電子外后視鏡的概念車，但該技術(shù)卻始終未能走入消費(fèi)者的生活中。不過(guò)，新法規(guī)的推出催生出更多搭載電子后視鏡的新車。比如路特斯ELETRE、北汽魔方等車型去年已經(jīng)通過(guò)電子后視鏡的審批。今年9月，剛剛推出的阿維塔12更將成為首個(gè)符合新規(guī)合法上路的可選電子外后視鏡車型。

電子后視鏡有較多優(yōu)勢(shì)，包括進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航參數(shù);擴(kuò)寬左右兩側(cè)視野，減少視野盲區(qū);在雨雪霧霜、弱光強(qiáng)光等環(huán)境下也能夠清晰地顯示后方畫(huà)面。

我國(guó)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》已于今年7月1日正式開(kāi)始實(shí)施，其中新增了“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內(nèi)容，為國(guó)內(nèi)電子后視鏡“上車”掃除障礙。

本報(bào)告同時(shí)揭示了后視鏡市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

未來(lái)，若你想了解關(guān)于更多后視鏡行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年后視鏡行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。

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  2023-2028年后視鏡行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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