郵輪旅游料成2024年黑馬 2024郵輪行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 黃文玉 2023年12月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) OPEC 522 28
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郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。

2023歲末年初，郵輪在2024年中國(guó)旅游市場(chǎng)的黑馬姿態(tài)已愈發(fā)明顯。攜程數(shù)據(jù)顯示，2024年元旦期間，郵輪預(yù)訂量保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從上海、天津、深圳等母港出發(fā)的郵輪預(yù)訂量比2020年元旦同期增長(zhǎng)1倍。乘坐郵輪旅游已成為消費(fèi)者個(gè)性化度假的新選擇。國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年將有3570萬(wàn)人次乘坐郵輪，高于2023年的3150萬(wàn)人次，后者比2019年的乘客數(shù)量增長(zhǎng)6%?；始壹永毡燃瘓F(tuán)高級(jí)副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠預(yù)計(jì)，2024年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)上海港的郵輪產(chǎn)品將恢復(fù)至2019年的水平，全國(guó)市場(chǎng)的供給率將恢復(fù)至2019年的70%。

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客。一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸。跟遠(yuǎn)洋郵輪不同的是，游輪通常不會(huì)橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點(diǎn)和終點(diǎn)港口通常亦是同一港口，旅程通常亦較短，少至1至2天，多至1至2星期。游輪旅游已成為國(guó)際旅游業(yè)的一個(gè)重要部分。按照郵輪船型大小，可以將郵輪劃分為大型郵輪、中型郵輪和小型郵輪。大型郵輪載客量一般在2000人以上，中型郵輪載客量一般在1000人至2000人，小型郵輪載客量一般在1000人以下。按照郵輪航行的水域，可以將郵輪劃分為遠(yuǎn)洋郵輪、近洋郵輪和內(nèi)河郵輪。遠(yuǎn)洋郵輪一般航程較長(zhǎng)，航期在10天至15天左右，甚至更長(zhǎng);近洋郵輪和內(nèi)河郵輪航程較短，航期一般在7天左右或者以內(nèi)。

郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海、巴哈馬、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥灣、地中海、北歐等世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

郵輪原為運(yùn)輸貨物或運(yùn)載旅客的交通工具。直至二十世紀(jì)初，一些郵輪開(kāi)始為旅客提供有限的基本設(shè)施如客房及餐廳服務(wù)。二十世紀(jì)中期是航空旅游的興盛時(shí)期，為增加競(jìng)爭(zhēng)力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。郵輪假期在二十世紀(jì)八十年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，并投資建造設(shè)施更豪華、節(jié)目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個(gè)豪華的海上度假村。郵輪被稱為“無(wú)目的地的目的地”、“海上流動(dòng)度假村”，是世界旅游休閑產(chǎn)業(yè)不可或缺的一部分。

2021年1-12月全球現(xiàn)貨離岸前郵輪運(yùn)量最高的是9月份，現(xiàn)貨離岸前郵輪運(yùn)量為16.21百萬(wàn)桶/天，最低是12月份，現(xiàn)貨離岸前郵輪運(yùn)量為13.62百萬(wàn)桶/天。截至2021年12月1日，全球共有68個(gè)郵輪品牌所屬239艘郵輪復(fù)航，復(fù)航船數(shù)占全球總量的54%;復(fù)航運(yùn)力為42.6萬(wàn)客位，復(fù)航運(yùn)力占全球總量的66.9%。2021年12月13日全球郵輪港口訪問(wèn)艘次(七天平均值)為129.4艘次，相比2020年同期增長(zhǎng)了284%，達(dá)到了2019年同期的72.3%。

截至2021年12月13日，全球郵輪在建和手持訂單共計(jì)90艘，851萬(wàn)總噸。5萬(wàn)總噸以下郵輪手持訂單共31艘，總計(jì)62.71萬(wàn)總噸。其中意大利芬坎蒂尼集團(tuán)包攬5萬(wàn)總噸以下郵輪手持訂單57%的市場(chǎng)份額。5萬(wàn)總噸及以上郵輪手持訂單共59艘，總計(jì)788.2萬(wàn)總噸。歐洲四大造船集團(tuán)占據(jù)了96%的市場(chǎng)份額。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

2023年我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)由調(diào)整恢復(fù)的“緩沖積蓄期”進(jìn)入重回正軌的“蓄勢(shì)發(fā)力期”。研究團(tuán)隊(duì)分析，國(guó)際郵輪復(fù)航、外資郵輪回歸以及郵輪制造交付三大強(qiáng)勢(shì)動(dòng)力釋放，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)快速提升，并超出預(yù)期水平。

交通運(yùn)輸部發(fā)布消息，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好全面恢復(fù)國(guó)際郵輪運(yùn)輸有關(guān)工作的通知》，在上海、深圳郵輪港口試點(diǎn)恢復(fù)國(guó)際郵輪運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，經(jīng)商有關(guān)部門，決定自本通知發(fā)布之日起，全面恢復(fù)進(jìn)出我國(guó)境內(nèi)郵輪港口的國(guó)際郵輪運(yùn)輸。《通知》指出，國(guó)際郵輪載運(yùn)旅客數(shù)量多、海上航行時(shí)間長(zhǎng)、應(yīng)急處置要求高，各地要高度重視，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。郵輪?？扛劭谒诘亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門要會(huì)同有關(guān)部門制定國(guó)際郵輪運(yùn)輸復(fù)航實(shí)施方案，報(bào)請(qǐng)所在地人民政府同意后推進(jìn)復(fù)航;要會(huì)同有關(guān)部門組織對(duì)郵輪運(yùn)輸、港口企業(yè)復(fù)航準(zhǔn)備情況進(jìn)行復(fù)核。

郵輪產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及機(jī)遇

郵輪經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)”由上海工程技術(shù)大學(xué)和上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心首次于2018年聯(lián)合發(fā)布。根據(jù)合成指數(shù)法，選取2011年作為基準(zhǔn)時(shí)間，其值設(shè)為100(即枯榮線)。而2023年的數(shù)據(jù)顯示，“2023中國(guó)及亞洲郵輪經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)”分別為101.55、101.6，均呈現(xiàn)出快速抬升的態(tài)勢(shì)。

交通運(yùn)輸部已明確國(guó)際郵輪運(yùn)輸全面恢復(fù)，國(guó)產(chǎn)首航大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”也將于2024年1月正式啟航。中國(guó)作為全球郵輪新興市場(chǎng)，有望抓住國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展新機(jī)遇，逐步增強(qiáng)大型和極地探險(xiǎn)郵輪建造的自主設(shè)計(jì)研發(fā)力度，提升郵輪船隊(duì)的自主運(yùn)營(yíng)能力，深化郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的拓展，推動(dòng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，積極參與全球郵輪市場(chǎng)的合作和競(jìng)爭(zhēng)，為全球郵輪行業(yè)發(fā)展注入更多的活力。

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  2023-2028年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航...

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