2024集裝箱行業(yè)市場分析與投資：上海港集裝箱吞吐量連續(xù)14年全球第一

• 吳亞楠 2024年1月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 844 52
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隨著全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長和一體化進(jìn)程的加速，集裝箱運(yùn)輸需求將持續(xù)增加。

集裝箱運(yùn)輸是國際貿(mào)易貨物多式聯(lián)運(yùn)過程中的重要運(yùn)輸方式。由于集裝箱運(yùn)輸具有標(biāo)準(zhǔn)化高、密封性好，破損率低、集約化、規(guī)?；噍喕?、成本低、質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩托?。從國?nèi)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀來看，我國集裝箱運(yùn)輸量保持逐年增長。

政府政策對集裝箱行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。例如，貿(mào)易政策的調(diào)整、自由貿(mào)易區(qū)的建立以及海關(guān)政策的改變都將對集裝箱運(yùn)輸市場產(chǎn)生影響。此外，環(huán)保政策的加強(qiáng)也將對集裝箱制造業(yè)提出更高的要求。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年集裝箱產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示：

2024集裝箱行業(yè)市場分析與投資

集裝箱行業(yè)的競爭格局較為激烈，各大航運(yùn)公司、港口運(yùn)營商和集裝箱制造企業(yè)都在努力提高自身的競爭力。未來，隨著市場的不斷擴(kuò)大和競爭的加劇，擁有先進(jìn)技術(shù)、高品質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)將在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

2023年11月，我國各主要港口運(yùn)營情況良好，港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持穩(wěn)中向好態(tài)勢，沿海和內(nèi)河港口吞吐量均延續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國港口完成集裝箱吞吐量2680萬TEU，較去年同期上漲4.4%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2347萬TEU，同比上漲3.3%;內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量333萬TEU，同比上漲12.9%。

上海證券研報(bào)指出，紅海航運(yùn)受阻，船舶和集裝箱需求有望提升。近期巴以沖突外溢風(fēng)險(xiǎn)加劇，紅海航運(yùn)危機(jī)持續(xù)升級，全球行業(yè)巨頭馬士基、赫伯羅德等避開紅海航線而選擇繞行好望角，導(dǎo)致航距拉長以及運(yùn)輸時間延長，集裝箱船運(yùn)力周轉(zhuǎn)效率下降，市場運(yùn)力供應(yīng)緊張或?qū)⑻嵘b箱和船舶需求。

同時，2023年三季度以來，集裝箱制造行業(yè)呈現(xiàn)逐步回暖趨勢，新增需求疊加存量替換需求有望帶動集裝箱產(chǎn)業(yè)周期向上。建議關(guān)注：中集集團(tuán)、中國船舶等。

上海港集裝箱吞吐量連續(xù)14年全球第一

統(tǒng)計(jì)，2023年，上海港集裝箱吞吐量突破4900萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)大關(guān)，連續(xù)第14年蟬聯(lián)全球第一。2023年末，上海市重大工程之一的上港集團(tuán)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程建成完工，將為上海港高質(zhì)量發(fā)展和未來箱量增長打開新空間。新的一年，上港集團(tuán)將進(jìn)一步升級改造羅涇港區(qū)，實(shí)現(xiàn)智慧碼頭更高水平的自主可控，全力提升作業(yè)效率，使之成為繼洋山四期后第二個“超大型、智慧型、生態(tài)型”集裝箱港口，支撐上海國際集裝箱樞紐港穩(wěn)定健康發(fā)展，推動上海國際航運(yùn)中心向“全面建成”躍升。

與此同時，上港集團(tuán)始終把綠色、可持續(xù)發(fā)展理念融入港口發(fā)展，上海港成為全球首批具備LNG(液化天然氣)海上加注能力的港口之一，并與洛杉磯港共同打造全球首條跨太平洋綠色航運(yùn)走廊，共建共享綠色航運(yùn)生態(tài)圈不斷取得實(shí)質(zhì)性成果。面向未來，作為全球領(lǐng)先的集裝箱港口運(yùn)營商和上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的排頭兵，上港集團(tuán)將以新科技、新區(qū)域、新業(yè)態(tài)賦能上海港業(yè)務(wù)發(fā)展。

從全球在運(yùn)營的集裝箱船運(yùn)力供給來看，根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，2020-2022 年整體呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，復(fù)合增速超過 4%，截至 2022 年底，全球集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力超過 2500 萬 TEU。近年來，各大集運(yùn)企業(yè)為保障運(yùn)量，持續(xù)擴(kuò)大運(yùn)力供給，導(dǎo)致全球集裝箱運(yùn)力規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。

截至 2022 年 12 月 31 日，我國沿海省際運(yùn)輸集裝箱船 ( 700TEU 以上，不含多用途船，下同 ) 共計(jì) 350 艘，較 2021 年底增加 28 艘，集裝箱船數(shù)量同比增長 8.7%。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，近 10 年來 12000TEU 以上超大型集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力年均增速達(dá)到 48.6%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，船舶大型化是未來發(fā)展必然趨勢。隨著技術(shù)改進(jìn)、能源結(jié)構(gòu)改變，集裝箱船可能會作為海上浮式倉儲中心，按這一發(fā)展趨勢，集裝箱船大型化趨勢恐將持續(xù)。

專家稱，隨著世界經(jīng)濟(jì)趨于全球化及標(biāo)準(zhǔn)化，全球集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在逐步形成，尤其是近年來集裝箱定期航線聯(lián)盟化發(fā)展趨勢明顯。

集裝箱行業(yè)前景展望

全球集裝箱運(yùn)輸市場呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。根據(jù)市場研究報(bào)告，未來幾年全球集裝箱運(yùn)輸市場將繼續(xù)保持增長，主要受益于國際貿(mào)易的增加、全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及新興市場的需求增長。同時，隨著制造業(yè)的復(fù)蘇和全球供應(yīng)鏈的優(yōu)化，集裝箱制造業(yè)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

未來，集裝箱行業(yè)的發(fā)展前景與全球貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長和一體化進(jìn)程的加速，集裝箱運(yùn)輸需求將持續(xù)增加。同時，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，集裝箱行業(yè)將朝著智能化、綠色化、高效化的方向發(fā)展。例如，智能集裝箱、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用將進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，降低成本。此外，環(huán)保政策的加強(qiáng)也將推動集裝箱行業(yè)向綠色、低碳方向轉(zhuǎn)型。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的集裝箱行業(yè)報(bào)告對中國集裝箱行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多集裝箱行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年集裝箱產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。同時本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年集裝箱產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告

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