出租車行業(yè)發(fā)展新方向分析2024

• 方蔓桃 2024年2月21日 來源：百度 1403 92
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為確保出租車行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解出租車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新

春節(jié)期間，市交通運輸綜合執(zhí)法支隊全員上崗，綜合施策，全力做好出租車市場疏堵保暢，守護人民群眾出行平安。假期內(nèi)城區(qū)出租車市場運力充足、平穩(wěn)有序，客運站點未出現(xiàn)大量乘客滯留現(xiàn)象，乘客投訴率較去年同期大幅下降，運力保障能力和服務(wù)質(zhì)量實現(xiàn)“雙優(yōu)”。

全覆蓋宣傳引導(dǎo)到位。為保障春節(jié)期間出租汽車客運市場服務(wù)質(zhì)量和安全有序運行，市交通運輸綜合執(zhí)法支隊在節(jié)前通過微信群、出租車智能監(jiān)控平臺等加強春運宣傳教育，確保全體從業(yè)人員知曉春運政策和有關(guān)信息。

運價聯(lián)動機制落實到位。監(jiān)督出租車按規(guī)定在車內(nèi)醒目位置張貼“運價標簽”，實行明碼標價，根據(jù)市發(fā)改委制定的巡游出租車運價聯(lián)動機制，春節(jié)放假期間出租車運價除計價器計價外每乘次加收5元，不打表、亂收費、拒載等違規(guī)行為大幅減少。

為確保出租車行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解出租車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能出租車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

隨著公共交通設(shè)施及路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車、地鐵的服務(wù)網(wǎng)線更加的密集，居民出行選擇越來越方便且出行成本越來越低。另外，隨居民收入的提高，私家車越來越普及。這些因素使得人們對巡游出租車的出行需求愈發(fā)降低，我國出租車行業(yè)市場規(guī)模也隨之持續(xù)下滑。2020年受疫情影響，行業(yè)規(guī)模大幅下降，2021年在疫情得到有效控制及客單價上漲等因素推動下，行業(yè)規(guī)模小幅回升，而2022年受多地疫情反復(fù)影響，行業(yè)規(guī)模再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國出租車行業(yè)市場規(guī)模約為3352.02億元，同比下降17.9%。

集散站點現(xiàn)場值守到位。城鐵東站、火車站、客運中心站等站場全部派駐執(zhí)法人員，加強執(zhí)法監(jiān)管力度，督促各出租車公司管理人員參與站點值班。乘客普遍反映今年春節(jié)期間在車站乘坐出租車更加方便，使用手機呼叫網(wǎng)約車也很高效。

近些年，我國各部門出臺了一系列政策加大對交通運輸及出租車行業(yè)支持力度，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。如2023年發(fā)布的《質(zhì)量強國建設(shè)綱要》提到，大力發(fā)展公共交通，引導(dǎo)網(wǎng)約出租車、定制公交等個性化出行服務(wù)規(guī)范發(fā)展。

下游的城市客運主要由四大運輸方式組成，2022年全國完成城市客運量755.11億人。其中，公共汽電車客運量353.37億人，城市軌道交通客運量193.09億人，巡游出租汽車客運量208.20億人，城市客運輪渡客運量0.45億人，所占比重分別為46.8%、27.6%、25.6%、0.1%。

隨著順風車、網(wǎng)約車等新型出行方式的興起，傳統(tǒng)出租車的運行模式面臨著巨大的挑戰(zhàn)。巡游出租車的運客量波動較大，2022年中國巡游出租汽車客運量為208.20億人，較上年末下降22.0%。此外，巡游出租車保有量整體走勢較為平穩(wěn)，但呈微弱下降趨勢。2022年全國擁有巡游出租汽車136.20萬輛，較2021年的139.13萬輛減少了2.93萬輛。

我國出租車行業(yè)面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型和市場競爭的雙重壓力。為了適應(yīng)市場需求和推動行業(yè)健康發(fā)展，需要加強數(shù)字化建設(shè)、提升服務(wù)質(zhì)量、加強安全管理等方面的工作。同時，政府也需要加強監(jiān)管和政策引導(dǎo)，為出租車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

客運是我國城市交通運輸業(yè)的重要組成部分，是城市功能運行的大動脈，也是繁榮城巿經(jīng)濟聯(lián)系的紐帶。近年來，隨著國民經(jīng)濟水平的提升及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國居民私家車保有量不斷提升，使得城市客運量整體處于下行趨勢，2020年疫情的爆發(fā)，更是使得客運量大幅下降。隨著疫情被有效控制，我國城市客運量有所回升，而2022年多地疫情的反復(fù)使得我國城市客運量再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國城市客運量為755.11億人，同比下降24%。其中公共汽電車客運量占比為46.8%;巡游出租汽車客運量占比為27.57%;城市軌道交通客運量占比為25.57%;城市客運渡輪客運量占比為0.06%。

有人說，賺得少也沒關(guān)系，至少網(wǎng)約車司機更自由，但遺憾的是，不僅賺不到錢，就連進入網(wǎng)約車行業(yè)都很難了。今年，東莞、三亞、溫州、濟南、遂寧、長沙等多地相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，提醒當?shù)鼐W(wǎng)約車單車日均接單量不足10單。這意味著，網(wǎng)約車市場已經(jīng)進入供過于求、競爭激烈、收入下滑的狀態(tài)。而這對于那些以網(wǎng)約車為生的司機來說，這無疑是一個巨大的打擊。

據(jù)交通運輸部公布數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，全國網(wǎng)約車訂單數(shù)一直處于上漲狀態(tài)，前三月環(huán)比分別上漲14.1%、13.30%、9.70%。4月網(wǎng)約車行業(yè)訂單量雖然環(huán)比下降1.4%，但同比增長48.4%。但與此同時，入局網(wǎng)約車的司機和平臺也在增加。

出租車行業(yè)市場機遇分析

現(xiàn)在人們發(fā)現(xiàn)出行的時候乘坐出租車的人越來越少，許多司機也表示靠出租車賺錢越來越難。造成這種現(xiàn)象的原因之一，是網(wǎng)約車的出現(xiàn)很大程度上沖擊了出租車市場。網(wǎng)約車出現(xiàn)之后我國出租車的訂單數(shù)量就大幅度下降，據(jù)統(tǒng)計我國出租車的從業(yè)人員達到了260萬人，而網(wǎng)約車司機的總數(shù)卻達到了3000萬人。

一方面，網(wǎng)約車市場飽和的原因之一是網(wǎng)約車平臺的過度補貼。為了搶占市場份額和用戶流量，一些網(wǎng)約車平臺通過大幅補貼吸引了大量司機和乘客。這使得網(wǎng)約車行業(yè)呈現(xiàn)出虛假的繁榮景象，同時也造成了市場的平衡。

另一方面，網(wǎng)約車市場飽和的第二個原因是網(wǎng)約車行業(yè)門檻低、流動性高。由于網(wǎng)約車行業(yè)缺乏嚴格的準入標準和監(jiān)管規(guī)范，導(dǎo)致任何人都可以輕易地成為網(wǎng)約車司機。在體力勞動中，網(wǎng)約車司機算是待遇不錯的工作，比進廠要更自由，于是中年失業(yè)的人一股腦涌入網(wǎng)約車行業(yè)。

重點企業(yè)方面，一些大型出租車企業(yè)憑借規(guī)模優(yōu)勢、品牌影響力以及先進的管理經(jīng)驗在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。例如，中國國旅、春秋旅游、中青旅等大型旅行社在出租車業(yè)務(wù)方面都有較強的實力和市場份額。此外，一些地方性的大型出租車企業(yè)如北京首汽集團、上海錦江集團等也在各自區(qū)域內(nèi)具有較強的競爭力。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國出租車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2024-2029年中國出租車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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