新能源汽車電池扎帶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢2024

• 吳亞楠 2024年2月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 659 38
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受益于國家優(yōu)惠政策，新能源汽車行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，其銷量也在逐年遞增。為了適應(yīng)并擴大市場需求，解決“里程焦慮”的問題，新能源汽車正不斷地追求著輕量化。

新能源汽車電池扎帶技術(shù)主要涉及到電池扎帶材料的選擇、扎帶結(jié)構(gòu)的設(shè)計、生產(chǎn)工藝的優(yōu)化等方面。新能源汽車電池扎帶技術(shù)是保障電池組安全穩(wěn)定運行的重要組成部分。隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用，電池扎帶將在新能源汽車中發(fā)揮更加重要的作用。

電池扎帶材料的選擇是關(guān)鍵。常用的材料包括塑料、金屬等。這些材料需要具有良好的強度、耐腐蝕性、耐高低溫性能等，以確保電池扎帶在各種惡劣環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的性能。

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池扎帶技術(shù)也在不斷進步。目前，一些先進的電池扎帶已經(jīng)采用了高強度、輕質(zhì)化的材料，以及優(yōu)化的結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，從而提高了電池扎帶的承載能力和耐久性，同時也降低了其重量和成本。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國新能源汽車電池扎帶行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資風險分析報告》顯示：

新能源汽車電池扎帶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢

新能源汽車電池扎帶行業(yè)是隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展而逐漸興起的一個細分領(lǐng)域。新能源汽車電池扎帶主要用于固定和保護電池組內(nèi)部的電池單體和模塊，確保電池組在運輸和使用過程中的安全和穩(wěn)定。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和電池技術(shù)的不斷進步，電池扎帶行業(yè)也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。

扎帶是線束固定防護材料中使用最多的，以PA66材質(zhì)為主，線束中大部分的固定都是用扎帶來完成的。扎帶的作用是緊固線束，并使其牢固可靠地固定在車身鈑金孔、螺栓、鋼板等部位，防止線束震動、移位或與其它部件干涉而損壞線束。

為了達到車輛所需的能量和電壓需求，動力電池系統(tǒng)都包含成百上千個電芯，如果直接成組地裝配在一起，既不方便裝配制造，又不利于后期維護，因此一般動力電池系統(tǒng)由單個或多個電池箱組成。

一般來講，乘用車只有一個電池箱，客車的動力電池部分通常由多個電池箱串并聯(lián)構(gòu)成，每個電池箱由若干個電池模組組成，電池模組又由若干個電芯構(gòu)成，不同的電芯在組成模組時采用不同的固定方式，對于方殼或軟包電池的成組，通常使用鋼綁帶來固定模組。

目前，用于捆扎電芯的鋼綁帶主要采用65Mn、不銹鋼等材料，其中，65Mn材料的鋼綁帶通常采用卡扣的搭接方式，不銹鋼材料的鋼綁帶通常采用卡扣或電阻焊接的搭接方式，捆扎帶采用焊接連接的方式時，是將捆扎帶的兩端搭接焊接在一起。

卡扣式65Mn和不銹鋼綁帶搭接處所能承受的拉力要小于焊接式的不銹鋼鋼綁帶，耐疲勞性能也低于焊接式的不銹鋼綁帶。但是捆扎帶焊接連接的方式也存在較大缺陷：焊接后焊點容易銹蝕，需要做防腐處理，目前較為常用的方式是涂抹防腐油，這種防腐油容易被擦除掉，使用一段時間后，經(jīng)常出現(xiàn)局部失油導(dǎo)致焊點腐蝕的問題，降低捆扎帶的連接強度。

近年來，受益于國家優(yōu)惠政策，新能源汽車行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，其銷量也在逐年遞增。為了適應(yīng)并擴大市場需求，解決“里程焦慮”的問題，新能源汽車正不斷地追求著輕量化。電池包作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件，其趨同的技術(shù)與生產(chǎn)水平備受人們的關(guān)注。

目前，行業(yè)內(nèi)普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等。鈑金電池包箱體安全性、可靠性高，多數(shù)使用在公共交通工具上，如公交車。對于小型轎車而言，多數(shù)使用的是鋁制電池包箱體。

新能源汽車電池扎帶行業(yè)趨勢分析

隨著新能源汽車市場的快速增長，電池扎帶的需求也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。尤其是在電動汽車領(lǐng)域，由于電池組數(shù)量多、重量大，對電池扎帶的需求更加迫切。

技術(shù)創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展：電池扎帶行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在材料、工藝和設(shè)計等方面。例如，采用高強度、輕質(zhì)化的材料，提高電池扎帶的承載能力和耐久性;優(yōu)化工藝和設(shè)計，提高電池扎帶的安裝效率和便捷性。這些技術(shù)創(chuàng)新為電池扎帶行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展：電池扎帶行業(yè)的發(fā)展與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)密切相關(guān)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和協(xié)同發(fā)展，電池扎帶行業(yè)也將受益于產(chǎn)業(yè)鏈的整合和優(yōu)化，實現(xiàn)更高水平的發(fā)展。

未來，新能源汽車電池扎帶行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。新材料、新工藝和新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，電池扎帶行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新將更加活躍，推動行業(yè)向更高水平發(fā)展。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和協(xié)同發(fā)展，電池扎帶行業(yè)將與上下游企業(yè)形成更加緊密的合作關(guān)系，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

當下新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀主要呈現(xiàn)出以下三大趨勢：

趨勢一：新能源汽車是未來汽車發(fā)展的方向已然成為行業(yè)內(nèi)的普遍共識

有97%的受訪者有意愿購買新能源汽車，73.9%的受訪者非常看好新能源汽車的未來發(fā)展。同時，近六成的受訪者認為，新能源汽車在未來能夠完全取代燃油汽車，超七成的受訪者對新能源汽車的前景非?？春?。新能源汽車的續(xù)航里程是消費者最擔憂的問題，其次是充電的便捷性、安全性，最后是保值率、性價比。

趨勢二：新能源汽車的輕量化勢在必行

《報告》指出，有42%的受訪者認為，續(xù)航里程是目前行業(yè)內(nèi)對新能源汽車發(fā)展的最主要顧慮。除了增加電池的能量密度之外，這對新能源汽車的輕量化也提出了更高的要求。有76.1%的受訪者認可PA66的輕量化解決方案，能夠在新能源汽車三電系統(tǒng)的材料應(yīng)用中體現(xiàn)獨特的優(yōu)勢。

趨勢三：新能源汽車輕量化的發(fā)展也對材料創(chuàng)新帶來全新挑戰(zhàn)

動力電池是新能源汽車的核心組成部分，在此次問卷調(diào)查中，有80.7%的受訪者認為，長期熱穩(wěn)定是動力電池最需要具備的重要特性之一，達到一定阻燃等級和耐化學性和抗腐蝕性也是非常重要的兩大特性。有72%的受訪者認為，在電池安全方面，工程塑料能有效提高新能源汽車向更安全、更可靠和更高性能發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的新能源汽車電池扎帶行業(yè)報告對中國新能源汽車電池扎帶行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多新能源汽車電池扎帶行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國新能源汽車電池扎帶行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資風險分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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