2024航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及前景展望：預(yù)計(jì)供需兩端保持增長(zhǎng)

• 吳亞楠 2024年3月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1051 67
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春秋航空發(fā)布公告，2月旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)44.45%，環(huán)比增長(zhǎng)7.25%，客座率同比增長(zhǎng)5.87%，環(huán)比增長(zhǎng)2.12%。南方航空方面，2月集團(tuán)客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升39.13%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升55.49%，客座率為85.6%，同比上升9個(gè)百分點(diǎn)。

2024年民航運(yùn)輸生產(chǎn)開局良好。1至2月，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量232.5億噸公里、旅客運(yùn)輸量1.2億人次、貨郵運(yùn)輸量129.9萬噸，同比分別增長(zhǎng)51.8%、44.4%、38%，較2019年同期分別增長(zhǎng)14.7%、11.7%、24.0%。

其中，客運(yùn)方面，國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量926.2萬人次，同比增長(zhǎng)706.6%，恢復(fù)至2019年同期的76.8%;貨運(yùn)方面，貨郵運(yùn)輸量達(dá)到歷年開年前兩月最高值。

日前，多家航空公司發(fā)布2月數(shù)據(jù)，旅客周轉(zhuǎn)量均有較大漲幅，這也反映出當(dāng)下旅游市場(chǎng)回暖的現(xiàn)狀。

春秋航空發(fā)布公告，2月旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)44.45%，環(huán)比增長(zhǎng)7.25%，客座率同比增長(zhǎng)5.87%，環(huán)比增長(zhǎng)2.12%。南方航空方面，2月集團(tuán)客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升39.13%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升55.49%，客座率為85.6%，同比上升9個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)國(guó)航2月集團(tuán)客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升51.4%，環(huán)比上升1.8%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升70%，環(huán)比上升8.2%。平均客座率為82.5%，同比上升9個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.9個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)東航2月公司客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升57.81%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升80.3%，客座率為83.38%，同比上升10.4個(gè)百分點(diǎn)。2024年2月貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升117.73%。吉祥航空2月公司客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座位公里計(jì))同比上升35.25%;旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比上升42.07%;客座率為87.4%，同比上升4.19個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)前我國(guó)國(guó)際航班正在持續(xù)恢復(fù)。近期，民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，國(guó)際定期客運(yùn)航班共通航64個(gè)國(guó)家，其中“一帶一路”國(guó)家48個(gè)，占比75%。新加坡、澳大利亞、阿聯(lián)酋、英國(guó)、意大利、新西蘭、土耳其、卡塔爾、埃及和孟加拉等22個(gè)國(guó)家航班量已超過疫情前水平，新增科威特、盧森堡、坦桑尼亞、塞爾維亞、巴布亞新幾內(nèi)亞5個(gè)通航國(guó)家。

預(yù)計(jì)航空客運(yùn)供需兩端能保持增長(zhǎng)

2024年民航客運(yùn)開局良好，春運(yùn)旅客運(yùn)輸規(guī)模創(chuàng)歷史新高，國(guó)際航線加速恢復(fù)。展望2024年，預(yù)計(jì)航空客運(yùn)供需兩端能保持增長(zhǎng)，航空公司盈利能力也將繼續(xù)修復(fù);隨著海外航線供需的不斷恢復(fù)，機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)務(wù)、盈利能力將繼續(xù)恢復(fù)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及前景展望

航空客運(yùn)行業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)狀況密切相關(guān)。當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)，商務(wù)旅行和休閑旅游的需求都會(huì)增加，從而推動(dòng)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。然而，在經(jīng)濟(jì)衰退或不確定性增加的時(shí)期，人們可能會(huì)減少非必要的旅行，對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)造成沖擊。

政策環(huán)境對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。政府通過制定相關(guān)政策和法規(guī)，如開放天空協(xié)議、航空安全規(guī)定等，來規(guī)范航空客運(yùn)市場(chǎng)，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)和保障消費(fèi)者權(quán)益。此外，政府對(duì)航空業(yè)的支持和補(bǔ)貼也能夠在一定程度上推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)進(jìn)步是航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。隨著航空技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，飛機(jī)的性能、燃油效率、舒適性等方面都得到了顯著提升，為航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。同時(shí)，數(shù)字化和智能化技術(shù)的應(yīng)用也改善了航空公司的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，提升了乘客的旅行體驗(yàn)。

消費(fèi)者需求的變化對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。隨著人們生活水平的提高和旅游觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的消費(fèi)者選擇乘坐飛機(jī)出行。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)航空服務(wù)的質(zhì)量和安全性也提出了更高的要求。因此，航空公司需要不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，提升服務(wù)質(zhì)量，以滿足消費(fèi)者的需求。

隨著航空客運(yùn)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。為了在市場(chǎng)中脫穎而出，航空公司需要不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，包括優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本等。同時(shí)，航空公司還需要加強(qiáng)與其他交通方式的合作與競(jìng)爭(zhēng)，以形成更加完善的交通網(wǎng)絡(luò)。未來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和技術(shù)的不斷進(jìn)步，航空客運(yùn)行業(yè)有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

2024航空客運(yùn)市場(chǎng)展望

2024年春運(yùn)以來，我國(guó)國(guó)際定期客運(yùn)航班穩(wěn)步恢復(fù)。目前，國(guó)際定期客運(yùn)航班共通航64個(gè)國(guó)家，其中，共建“一帶一路”國(guó)家48個(gè)，占比75%。

中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬認(rèn)為，國(guó)際定期客運(yùn)航班穩(wěn)步恢復(fù)主要受益于需求復(fù)蘇拉動(dòng)。免簽政策和出入境政策利好，推動(dòng)了出入境雙向出行需求恢復(fù)。

持續(xù)推進(jìn)國(guó)際航班恢復(fù)，還有很大的市場(chǎng)潛力可以挖掘。占芬認(rèn)為，未來我國(guó)國(guó)際航線增量，一是來自于傳統(tǒng)周邊市場(chǎng)，包括如東南亞、東北亞市場(chǎng)，可以通過航線精品化、快線化等措施進(jìn)一步挖掘潛力。二是來自新興市場(chǎng)，例如共建“一帶一路”國(guó)家，在雙邊多邊合作戰(zhàn)略推動(dòng)下，新興市場(chǎng)的出行需求潛力有望進(jìn)一步釋放。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的航空客運(yùn)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多航空客運(yùn)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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