汽車行業(yè)市場機遇深度調(diào)研：3年內(nèi)汽車銷量增加100萬輛

• 方蔓桃 2024年3月25日 來源：百度 819 50
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為確保汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新

汽車宣布新中期業(yè)務(wù)計劃，目標到2026財年末將汽車銷量增加100萬輛，計劃在2026財年前推出30款新車型，當中16款為電動車型，目標到2030年將電動車生產(chǎn)成本降低30%，意味著電動車及內(nèi)燃引擎的成本將處于相相水平。 日產(chǎn)總裁兼執(zhí)行長內(nèi)田誠(Makoto Uchida)在聲明中表示，新計劃將令集團能夠在提升價值及競爭力方面走得更遠及更快，目標到2026財年末的經(jīng)營溢利率達到6%以上。

為確保汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能汽車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

處在2024年的時間節(jié)點，對于汽車企業(yè)而言，如何確保自己留在牌桌上，并且建立核心優(yōu)勢是不得不面臨的現(xiàn)實考題。

憑借在新能源汽車業(yè)務(wù)上建立的優(yōu)勢以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，中國自主品牌在汽車產(chǎn)業(yè)中的話語權(quán)持續(xù)增強。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)，2021—2023年自主品牌市場份額分別為44.4%、49.9%和56%。

麥肯錫發(fā)布的報告顯示，外資車企的高溢價優(yōu)勢正加速消融，外資品牌光環(huán)面臨愈發(fā)巨大的挑戰(zhàn)，這在新能源汽車領(lǐng)域體現(xiàn)得尤為明顯。與此同時，中國高端新能源汽車品牌通過智能化等技木優(yōu)勢成功取得了消費者青睞，傳統(tǒng)外資高端汽車品牌車主正以近乎單向流動的形式被轉(zhuǎn)化為中國高端新能源汽車品牌車主。

“新能源汽車的下半場是智能化，智能化真正改變了消費者在用車場景以及汽車功能上的需求。未來，智能化的進一步發(fā)展其實就是構(gòu)建消費者黏性，包括創(chuàng)造新的細分市場，智能化是定義新的用車場景極其重要的環(huán)節(jié)。我們認為，這也是中國新能源車企未來在全球市場上的一個潛在的‘輸出’新模式。”方寅亮在專訪中對記者表示。

在周冠嵩看來，消費者對于智能化功能的需求與日俱增。對于購買中高價位段新能源汽車的車主而言，高階智駕會成為讓他們很難妥協(xié)的必含項，這將給那些還未建立起相關(guān)優(yōu)勢的車企帶來很大的壓力。

汽車行業(yè)市場機遇分析

當自主品牌和合資品牌的銷量份額發(fā)生反轉(zhuǎn)，雙方的話語權(quán)也跟著發(fā)生了變化。不同于以往都是自主品牌尋求海外車企的合作，2023年越來越多國外車企開始主動謀求跟中國企業(yè)的合作，包括大眾跟小鵬、Stellantis跟零跑、奧迪跟上汽等，共同研發(fā)和生產(chǎn)針對中國市場的車型。

價格戰(zhàn)的是2023年中國汽車市場揮之不去的陰霾。淺層的原因很多人都知道，特斯拉在年初的一連串降價引發(fā)，隨之整個市場牽一發(fā)而動全身，從新能源車到燃油車集體開啟降價潮。盡管以往降價策略總能帶動短期的銷量上升，但當大部分車企集體陷入這場斗爭，你降我也降，對于消費者的影響來說等于大家都沒降，就不再像預(yù)期中的那般提升銷量，反而讓車企利潤率大幅縮水，汽車產(chǎn)業(yè)上下游陷入一片大亂斗。

中汽協(xié)方面預(yù)測，2024年中國市場的汽車總銷量將達到3100萬輛，同比增長3%。其中，乘用車銷量約2680萬輛;商用車銷量約420萬輛;新能源汽車銷量將達到1150萬輛，同比增長20%;總體汽車出口量有望達到550萬輛。新能源乘用車市場占有率將達到43%。

中汽協(xié)副總工程師許海東表示，“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備快速滿足消費者極致需求的能力，這種極致需求海外消費者同樣需要。中國的車正越做越好。”

未來，更多關(guān)于行業(yè)未來投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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