電動汽車產(chǎn)品入市調(diào)研：機構(gòu)重視小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機遇

• 吳亞楠 2024年3月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 542 30
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小米汽車交付有望逐漸放量相關(guān)零部件供應(yīng)商有望充分受益，重視小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機遇。建議重點：無錫振華、模塑科技、德賽西威等。

在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化和低碳化轉(zhuǎn)型的重要機遇期，我國新能源汽車技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新活躍，國際競爭優(yōu)勢明顯，跨界融合逐步深入。今年《政府工作報告》強調(diào)，鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展不僅彰顯了中國經(jīng)濟發(fā)展的活力潛力、制造業(yè)整體水平的大幅提升，而且為應(yīng)對全球氣候變化、推動綠色低碳發(fā)展作出了中國貢獻、展現(xiàn)了中國擔(dān)當。”國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔表示，我國培育形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和全球最大的新能源汽車市場，去年新能源汽車產(chǎn)銷量、出口量再創(chuàng)新高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了新突破、邁上了新臺階。

重視小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機遇

信達證券研報指出，小米汽車自帶流量，自官宣造車以來已有20余家上市公司表示與小米汽車業(yè)務(wù)開展合作。憑借小米自身在智能化、生態(tài)協(xié)同、粉絲效應(yīng)與渠道等方面的優(yōu)勢，小米汽車交付有望逐漸放量相關(guān)零部件供應(yīng)商有望充分受益，重視小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機遇。建議重點：無錫振華、模塑科技、德賽西威等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版電動汽車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》顯示：

電動汽車產(chǎn)品入市調(diào)研

電動汽車行業(yè)近年來發(fā)展迅速，已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。

電動汽車市場正在經(jīng)歷快速增長。隨著環(huán)保意識的提高、政府政策的支持和消費者對新能源汽車認知的提升，電動汽車的普及率逐年上升。尤其是在一些發(fā)達國家和地區(qū)，電動汽車已經(jīng)成為汽車市場的主流產(chǎn)品。

2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年保持全球第一;新能源汽車出口超過120萬輛，帶動我國新車出口數(shù)量躍居世界第一;全球動力電池排名前十的企業(yè)，中國企業(yè)占據(jù)6席。

長安汽車總裁王俊認為，我國為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索了一條成功之路，沉淀了較為成熟的技術(shù)，提供了較完備的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)?！拔覀冃纬闪舜笈鷥?yōu)質(zhì)零部件企業(yè)，包括280余家電驅(qū)企業(yè)、1000余家電池企業(yè)和350余家電控企業(yè)?！?/p>

新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，隨著新能源汽車研發(fā)力度持續(xù)增強，新車投放數(shù)量也快速提升，我國新能源汽車變革持續(xù)深入。

電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈

電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，涵蓋了從原材料提取、零部件制造、整車生產(chǎn)到銷售和售后服務(wù)的所有環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要包括原材料的開采和加工。這包括鋰、鈷、鎳等金屬礦產(chǎn)的開采，以及石墨、稀土等關(guān)鍵原材料的提取和加工。這些原材料是制造電動汽車電池和其他關(guān)鍵零部件的基礎(chǔ)。

中游環(huán)節(jié)聚焦于零部件的制造。這包括電池、電機、電控等核心零部件的生產(chǎn)。電池是電動汽車的動力來源，其性能直接影響到整車的續(xù)航里程和安全性。電機則負責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動車輛行駛。電控系統(tǒng)則負責(zé)對車輛進行精確控制，確保車輛的安全和穩(wěn)定。

在零部件制造環(huán)節(jié)之后，產(chǎn)業(yè)鏈進入整車生產(chǎn)階段。整車制造商將各種零部件進行組裝和集成，形成最終的電動汽車產(chǎn)品。這個過程需要高度精密的工藝和嚴格的質(zhì)量控制，以確保整車的性能和安全性。

隨著電動汽車的制造完成，產(chǎn)業(yè)鏈進入下游環(huán)節(jié)，即銷售和售后服務(wù)。這包括電動汽車的銷售、維修、保養(yǎng)、充電設(shè)施建設(shè)以及電池回收等。在這一環(huán)節(jié)，電動汽車制造商需要與經(jīng)銷商、維修服務(wù)商、充電設(shè)施運營商等多方合作，共同構(gòu)建完善的銷售和售后服務(wù)體系。

電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈還涉及到一些輔助環(huán)節(jié)，如研發(fā)、設(shè)計、測試等。這些環(huán)節(jié)雖然不直接參與生產(chǎn)，但對于提升電動汽車的性能和品質(zhì)至關(guān)重要。

隨著電動汽車市場的不斷擴大和技術(shù)的不斷進步，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來更多的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。未來，隨著電池技術(shù)的突破、充電設(shè)施的完善以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)的應(yīng)用，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈將進一步優(yōu)化和升級，為電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展提供有力支撐。

電動汽車現(xiàn)狀調(diào)研

技術(shù)創(chuàng)新是電動汽車行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。電池技術(shù)是電動汽車的核心技術(shù)之一，高能量密度、長壽命和充電速度快的電池成為研究的重點。此外，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等也在電動汽車上得到廣泛應(yīng)用，提高了汽車的智能化水平和駕駛安全性。

政府在電動汽車行業(yè)的發(fā)展中起著關(guān)鍵作用。通過提供購車補貼、免征購置稅、建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施等政策措施，政府鼓勵消費者購買和使用電動汽車，推動電動汽車市場的快速發(fā)展。

電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，以及整車制造、充電設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)。隨著電動汽車市場的擴大，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也迎來了發(fā)展機遇，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

電動汽車市場的競爭日益激烈。傳統(tǒng)汽車廠商紛紛轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動汽車，新興科技企業(yè)也積極布局電動汽車領(lǐng)域。同時，國際市場的競爭也日趨激烈，各國企業(yè)都在努力提升技術(shù)水平和降低成本，以爭奪市場份額。

電動汽車行業(yè)也面臨著巨大的發(fā)展機遇，如新能源汽車市場的不斷擴大、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢等。

綜上所述，電動汽車行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。在技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等多方面因素的共同推動下，電動汽車行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的電動汽車行業(yè)報告對中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多電動汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版電動汽車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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  2024-2029年版電動汽車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告

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