汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)鏈分析

• 薛圳揚(yáng) 2024年4月1日 來(lái)源：中研網(wǎng) 1420 94
• 繁體

汽車(chē)座椅是復(fù)雜的汽車(chē)零部件，涉及機(jī)械、電子、紡織等多個(gè)領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)品，部分供應(yīng)商兼具上游原材料與零部件與中游座椅制造業(yè)務(wù)，如弗吉亞、李爾等。中

汽車(chē)座椅是乘車(chē)時(shí)的坐具，是汽車(chē)內(nèi)飾的必要配置及汽車(chē)被動(dòng)安全的重要產(chǎn)品之一。汽車(chē)座椅可為司乘人員提供便于操作的、舒適安全的駕駛與乘坐位置，其質(zhì)量將直接影響到乘車(chē)人員的安全和乘坐體驗(yàn)。汽車(chē)座椅按照功能可分為駕駛員座椅與乘員座椅：駕駛員座椅安裝在駕駛員座位處，主要滿(mǎn)足于駕駛員駕駛時(shí)的舒適性與可調(diào)整性，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，性能多樣化，多為可電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅;乘員座椅安裝在乘員座位處，為乘員提供支持，可適應(yīng)不同體型的乘員，保障其舒適地?cái)[放頭部，手臂與腿部。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：汽車(chē)座椅產(chǎn)品按照其零部件結(jié)構(gòu)主要可分為座椅骨架、座椅電機(jī)、調(diào)角器、滑軌、海綿發(fā)泡體、面罩等，不同車(chē)型會(huì)有不同數(shù)量的配置需求，且座椅需要針對(duì)不同車(chē)型定制化開(kāi)發(fā)。如轎車(chē)和SUV每車(chē)裝配主駕座椅骨架、副駕座椅骨架、后排座椅骨以及座椅滑軌;MPV或交叉型乘用車(chē)每車(chē)裝配主駕座椅骨架、副駕座椅骨架、后排座椅骨架、中排座椅骨架以及座椅滑軌。

汽車(chē)座椅作為重要的汽車(chē)零部件，在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)鏈中處于承上啟下的位置，汽車(chē)座椅行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及金屬粉末、高分子材料、板材、管材、棒材等原材料及零部件;中游主要是華域汽車(chē)、安道拓、李爾、豐田紡織、麥格納、佛吉亞等汽車(chē)座椅制造廠(chǎng)商;終端應(yīng)用行業(yè)為整車(chē)制造。

圖表：汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)鏈

資料來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

1、汽車(chē)座椅零部件

汽車(chē)座椅是復(fù)雜的汽車(chē)零部件，涉及機(jī)械、電子、紡織等多個(gè)領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)品，部分供應(yīng)商兼具上游原材料與零部件與中游座椅制造業(yè)務(wù)，如弗吉亞、李爾等。中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)上游主要涉及原材料和零部件，在汽車(chē)座椅上游領(lǐng)域，掌握核心技術(shù)的廠(chǎng)家議價(jià)能力較強(qiáng)，具體情況如下：

(1)座椅滑軌：座椅滑軌是調(diào)節(jié)座椅前后、保持固定與鎖止的裝置，是汽車(chē)座椅中重要的零部件，具有高技術(shù)含量，是重要的安全件。座椅滑軌配合手動(dòng)鎖裝置可實(shí)現(xiàn)座椅在水平位置的手動(dòng)調(diào)節(jié)，配合電機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)座椅在水平位置的自動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅滑軌的技術(shù)難點(diǎn)主要在于滑動(dòng)結(jié)構(gòu)制造技術(shù)與鎖止裝置技術(shù)，其要求生產(chǎn)企業(yè)具備精密的模具和沖床，李爾，安道拓等國(guó)際供應(yīng)商都在大量布局，中國(guó)在這方面的研究應(yīng)用和技術(shù)專(zhuān)利落后于國(guó)際先進(jìn)水平。

(2)座椅電機(jī)：座椅電機(jī)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅電動(dòng)控制，為調(diào)節(jié)座椅提供動(dòng)力的電機(jī)，具有體積小、質(zhì)量輕、高效、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低的特點(diǎn)。根據(jù)所實(shí)現(xiàn)的調(diào)解功能的不同，座椅電機(jī)主要可以分為水平調(diào)節(jié)電機(jī)、調(diào)角電機(jī)、前抬高電機(jī)、后抬高電機(jī)四類(lèi)。以博世為代表的國(guó)際廠(chǎng)商在汽車(chē)電機(jī)行業(yè)積累了豐富的研發(fā)和設(shè)計(jì)技術(shù)，其研究方向引領(lǐng)著汽車(chē)電機(jī)行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)在汽車(chē)電機(jī)方面起步較晚，研究的薄弱限制了其產(chǎn)品進(jìn)入高端市場(chǎng)。

(3)座椅驅(qū)動(dòng)器：座椅驅(qū)動(dòng)器可實(shí)現(xiàn)座椅位置的自動(dòng)調(diào)節(jié)，早期，座椅驅(qū)動(dòng)器技術(shù)被IMS公司壟斷，寧波雙林汽車(chē)部件股份有限公司通過(guò)自主研發(fā)生產(chǎn)出具備中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水平座椅驅(qū)動(dòng)器，成為座椅驅(qū)動(dòng)器供應(yīng)商之一，打破了技術(shù)壟斷。

(4)座椅調(diào)角器：座椅調(diào)角器是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅靠背仰臥和折疊運(yùn)動(dòng)的裝置。座椅調(diào)角器是汽車(chē)上二十項(xiàng)核心技術(shù)之一，其核心技術(shù)被國(guó)際企業(yè)掌握，佛吉亞、博澤等企業(yè)擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。中國(guó)在座椅調(diào)角器方面積累了技術(shù)，寧波雙林汽車(chē)部件股份有限公司已掌握調(diào)角器的關(guān)鍵技術(shù)，并且有實(shí)力生產(chǎn)調(diào)角器的高精度沖壓模具，為調(diào)角器技術(shù)的自主開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

圖表：我國(guó)汽車(chē)座椅零部件主要生產(chǎn)廠(chǎng)家

資料來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2、終端應(yīng)用分析

專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)座椅供應(yīng)商完成汽車(chē)座椅的生產(chǎn)，為汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)提供定制化產(chǎn)品。汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)通過(guò)招標(biāo)確定汽車(chē)座椅的供應(yīng)商，中標(biāo)的汽車(chē)座椅廠(chǎng)家為汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)提供定制開(kāi)發(fā)，根據(jù)汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的技術(shù)要求，由技術(shù)人員制定開(kāi)發(fā)方案。汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)在通過(guò)檢驗(yàn)多項(xiàng)質(zhì)量管理體系認(rèn)證和對(duì)汽車(chē)座椅供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)鏈、技術(shù)研發(fā)、組織規(guī)模等進(jìn)行嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)體系考察的雙重審核后，雙方建立合作關(guān)系，主機(jī)廠(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

國(guó)際座椅龍頭主要客戶(hù)均為全球年銷(xiāo)量百萬(wàn)輛以上品牌，營(yíng)收來(lái)源質(zhì)量高。各座椅龍頭的主要客戶(hù)雖不盡相同，但均為全球年銷(xiāo)量百萬(wàn)輛以上乘用車(chē)品牌，且長(zhǎng)期關(guān)系較為穩(wěn)定。截至2020年，安道拓主要客戶(hù)為菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司和大眾集團(tuán)占合并凈銷(xiāo)售額均為10%;李爾主要客戶(hù)為通用、福特、Stellantis、大眾、戴姆勒，高端品牌客戶(hù)較多;豐田紡織的核心客戶(hù)為豐田集團(tuán)，面向豐田的座椅配套比例約70%。

欲了解更多行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車(chē)座椅產(chǎn)品按照其零部件結(jié)構(gòu)主要可分為座椅骨架、座椅電機(jī)、調(diào)角器、滑軌、海綿發(fā)泡體、面罩等，不同車(chē)型會(huì)有不同數(shù)量的配置需求，且座椅需要針對(duì)不同車(chē)型定制化開(kāi)發(fā)。如轎車(chē)和SUV每車(chē)裝配主M...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡