公路信息化行業(yè)的發(fā)展為城市化發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展奠定了良好的基礎。目前，信息化建設和智能化建設已經(jīng)成為了當今世界發(fā)展過程中的一項主要趨勢和一種潮流，為我國經(jīng)濟社會的變革和進步發(fā)揮了重要的促進作用。隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等新興技術(shù)的推動，公路信息化行業(yè)正迎來數(shù)字化浪潮。這些技術(shù)為公路信息化提供了強大的技術(shù)支持，使得數(shù)據(jù)的收集、處理和應用更加高效、準確。

一、公路信息化簡述

公路信息化是指運用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。

作為交通電子政務和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關重要的作用。同時它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展奠定了良好的基礎。

管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點置于管理方面，通過進行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標得以優(yōu)化，最終提高決策的科學性，使得其管理實現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務得以社會化。

二、公路信息化行業(yè)現(xiàn)狀

截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國公路信息化行業(yè)市場調(diào)研分析及投資價值評估報告》分析：

從企業(yè)規(guī)模看，目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術(shù)。

在3S領域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實現(xiàn)交通基礎設施智能化管理升級等。

三、公路信息化行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著交通事故的不斷發(fā)生，公路信息化行業(yè)將加強安全監(jiān)管的力度。通過建設智能監(jiān)控系統(tǒng)、安全預警系統(tǒng)等，可以實時監(jiān)測公路交通情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，提高公路交通的安全性。

中國正在積極推動“新基建”的發(fā)展，其中智能交通基礎設施是重要組成部分。因此，公路信息化行業(yè)將積極參與智能交通基礎設施的建設，包括5G網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng)、智能感知設施等，為智能交通的發(fā)展提供有力支持。

公路信息化行業(yè)將加強與其他行業(yè)的跨界合作，如與汽車產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、金融業(yè)等合作，共同推動智能交通的發(fā)展。這種跨界合作將促進技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，形成更加完善的智能交通生態(tài)系統(tǒng)。

報告對我國公路信息化行業(yè)作了詳盡深入的分析，為公路信息化產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

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