中國靶機市場需求潛力分析

一、靶機技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

靶機是無人機最早的應(yīng)用領(lǐng)域，英、美等西方國家早在1922年就開始研制靶機，是靶機技術(shù)水平最高也是產(chǎn)量最大的地區(qū)。伴隨著航空技術(shù)的飛躍式發(fā)展，靶機已成為軍用航空器的重要組成，從低速靶機、亞音速靶機到超音速、旋翼靶機和實體靶機種類齊全。靶機的分類按巡航靶機、旋翼靶機和實體靶機，其中巡航靶機又按低速靶機、亞音速靶機和超音速靶機分類。

圖表：靶機的分類

技術(shù)分析：

1、低速靶機

低速靶機是最早發(fā)展的靶機，美國的典型產(chǎn)品MQM33/36是世界上服役時間最長的靶機，于1945年7月首飛，先后為至少25個國家生產(chǎn)了73000架，用作多種口徑高射炮以及各種地空導彈的靶標。該型靶機采用上單翼機布局，機翼無上反角，安裝角在翼根為1°而翼尖為-2°，無方向舵和起落架。動力裝置為1臺67.1kW的四缸兩沖程發(fā)動機，雙葉定距木質(zhì)螺旋槳。機長(不含助推器)3.85m，翼展3.5m，空重122.5kg，最大發(fā)射重量181kg，最大平飛速度(海平面至915m高度)100m/s，實用升限3050m，平均續(xù)航時間52min。

中國從20世紀60年代開始研制低速靶機，典型產(chǎn)品為西北工業(yè)大學研制的B-2型和B-7型靶機。原總參謀部第六十研究所研制生產(chǎn)的II-70型靶機被廣泛應(yīng)用于中國對空武器的性能評估及作戰(zhàn)部隊訓練，是生產(chǎn)時間最長、產(chǎn)量最大的靶機。

低速靶機飛行速度主要特征是飛行速度在100m/s以下，采用活塞式發(fā)動機，可以在6000m以下高度飛行。LHB430C型低速靶機，翼展6.2m，機長4.75m，飛行高度達6000m，具備高原起降能力，能夠搭載50kg負載以50~60m/s速度飛行，滿足國內(nèi)各種對空武器的靶試和戰(zhàn)訓的需要。

2、亞音速靶機

亞音速靶機常作為導彈的測試和評估的空中機動目標，是需求量最大的一種靶機。美國的典型產(chǎn)品BQM-74“石雞”(Chukar)于1965年開發(fā)，在全球多國生產(chǎn)，產(chǎn)量已超過10萬架，至今仍在服役?！笆u”靶機采用可拆卸的梯形上單翼，圓截面的流線型機身，其下方有發(fā)動機進氣道，倒Y型尾翼，帶30°下反角的水平安定面。動力裝置為1臺推力為1070N的WR24-8渦噴發(fā)動機，機身3.95m，翼展1.75m，空重133kg，最大起飛重量270kg，最大平飛速度953km/h，升限12200m，續(xù)航時間78min，能夠滿足防空火炮、地空和空空導彈訓練及武器系統(tǒng)評估的需求。

國內(nèi)與美國BQM-74型靶機性能相近的產(chǎn)品有II-150型靶機和HB170B靶機，均采用小型渦噴發(fā)動機作為動力裝置，配置雙通道數(shù)字式飛控，能攜帶典型的目標增強器和誘餌彈，是國內(nèi)的戰(zhàn)訓和科研重點產(chǎn)品。HB170B靶機采用雙渦噴發(fā)動機為推進動力，翼展1.8m，機長4.0m，最大任務(wù)載荷25kg，最大起飛重量150kg，飛行速度大于170m/s，飛行高度6000m，具有最大4g的橫向過載能力。

3、高亞音速靶機

為模擬第二代戰(zhàn)機高亞音速飛行的特性，美國研制世界上首架用于面空武器戰(zhàn)術(shù)訓練以及性能測試的“火蜂”I型靶機(FirebeeIBMQ-34)。該型靶機依據(jù)美國陸軍、海軍和空軍聯(lián)合計劃而研制，由特里達因o瑞安航空科技公司和富士重工業(yè)株式會社生產(chǎn)，由空中或地面發(fā)射。北大西洋公約組織用其進行導彈測試和評估等項目，此外，“火蜂”I型靶機還被改造成面空武器使用，服役于美國空軍?！盎鸱洹盜型采用中單翼機，雙翼梁矩形機翼布局，機翼有45°后掠角，無上反角和安裝角;后掠尾翼(垂直尾翼后掠角48°，水平尾翼后掠角45°);尾椎下面有一個腹鰭;錐形機身，機身中段下面有抗震龍骨。機身6.98m，翼展3.93m，空重680kg，最大起飛重量可達1134kg，最大平飛速度1111km/h，使用高度5~18920m，最大續(xù)航時間115min。

中國的高亞音速靶機由趙煦院士團隊于20世紀60年代首次研發(fā)成功，后由南京航空航天大學發(fā)展和生產(chǎn)的長空系列靶機，其采用渦噴-6發(fā)動機，具有飛行包線寬機動能力強的特點，是中國典型的大型高亞音速靶機，至今已生產(chǎn)數(shù)百架。長空系列靶機已廣泛應(yīng)用在國內(nèi)各類中高空導彈的評估和試驗中，為國防武器的發(fā)展做出了巨大貢獻。

4、超音速靶機

超音速靶機大多采用火箭或沖壓發(fā)動機為動力，美國的典型產(chǎn)品GQM-163A“郊狼”(Coyote)是海軍研制的一種超音速掠海飛行靶機，用于模擬超音速掠海飛行的反艦巡航導彈?！敖祭恰睘閮杉増A柱形機體，前段為主發(fā)動機段，安裝涵道式火箭/沖壓發(fā)動機，后段為一個MK70Mod1標準導彈助推器，具有一個NSROC1型尾翼，總長9.56m，其中主發(fā)動機段5.62m，助推器段3.94m;最大飛行速度在發(fā)射后6s為Ma2.8，發(fā)射后20s為Ma2.5，發(fā)射后122s為Ma2.2;使用高度在發(fā)射后6s為213m，發(fā)射后20s為5m，發(fā)射后122s為4m;以Ma2.5巡航期間航程為66.7km，以Ma2.2飛行末端為20.4km。國產(chǎn)S-400型超音速無人靶機采用兩級固體火箭作為發(fā)射助推和和巡航動力，最大飛行速度Ma1.2，具有定高、定向、支線飛行，以及遙控遙測功能。

5、實體靶機

美國的實體靶機QF-4始于20世紀70年代，利用美國軍方不再使用的F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機為美國空軍和海軍改裝成的高速全尺寸靶機，是雙發(fā)噴氣、下單翼布局，動力裝置為2臺推力為48.5kN的J79-GE-8渦噴發(fā)動機(開后加力時推力可達75.6kN)。機長19.2m，翼展11.77m，空重13757kg，最大起飛重量28030kg，最大平飛速度2389km/h，實用升限16575m。

F-16“戰(zhàn)隼”一直被視為QF-4系列靶機的后繼機型。2013年完成了首次自主飛行，最大飛行速度達到Ma1.47。它采用單發(fā)噴氣式單翼布局，半硬殼式機身采用翼身融合形式與機翼相連，提高了升阻比并增加了剛度，開裂式減速板位于平尾內(nèi)側(cè)的尾撐后端。F-16A采用1臺推力為100.5kN的渦扇發(fā)動機，F(xiàn)16-C采用1臺推力為105.7kN的渦扇發(fā)動機。機長15.09m，翼展9.45m，空重7070kg，最大起飛重量10800kg，實用升限15240m。

20世紀80年代，趙煦院士團隊研制成功由殲5戰(zhàn)機改裝的靶五實體靶機，至20世紀90年代又成功完成殲七飛機改裝完成的靶七型靶機，最大馬赫數(shù)可達M2.05，首次實現(xiàn)了由航空動力推進的超音速靶機，填補了中國超音速靶機的空白。隨后又成功將退役的殲6飛機改裝為靶六型靶機，在中國先進對空武器系統(tǒng)的科研和評估中起到巨大作用。

旋翼靶機是用于對武裝直升機專門研制的空空和地空戰(zhàn)術(shù)導彈的測試靶機，20世紀80年代美國波音公司研制(Mi-4UM)，可以高度逼真地模擬來襲攻擊直升機，對地對空武器進行訓練和評估。采用俄羅斯米格24D“雌鹿”直升機的半尺寸模型，機長8.32m，寬1.12m，旋翼直徑6.6m，最大發(fā)射重量170kg，最大任務(wù)載荷重量55kg，最大平飛速度215km/h。國內(nèi)同類產(chǎn)品是由南京航空航天大學與上海雛鷹科技有限公司合作研制的LE110直升機靶機，起飛重量300kg，旋翼直徑5.98m，機長5.78m，于2005年投入某新型導彈的科研靶試應(yīng)用。