雖然面臨諸多不利因素，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為，我國汽車市場的中長期發(fā)展趨勢未變。從國際規(guī)律來看，汽車千人保有量從5輛增加到20輛需要5~6年時間，銷售年均增長率為30％左右，從20輛增加到100輛需要10年左右，銷售量年均增長20％。從明年開始，中國將進(jìn)入從千人20輛到千人100輛的發(fā)展區(qū)間，應(yīng)該會維持一個比較好的發(fā)展速度。

　　但他也坦言，中國的車市在明年上半年之前不會有好轉(zhuǎn)。而北京亞運村汽車交易市場商務(wù)部部長郭詠則預(yù)測，明年汽車市場的增長率最高不會超過10％。

　　據(jù)了解，今年由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，持幣待購的汽車消費者開始緊捂自己的口袋，盤算著是否要買車。這些讓廠家和經(jīng)銷商都慌了手腳，降價、銷售目標(biāo)下調(diào)、產(chǎn)量減少、庫存增加等都成了今年汽車市場最熱門的語句。郭詠認(rèn)為，盡管11月份車市銷量有所增長，然而，依然難擋汽車降價之風(fēng)。

　　實際上，業(yè)內(nèi)人士對明年車市發(fā)展趨勢的判斷大體相同。其普遍認(rèn)為，中國市場的表現(xiàn)滯后于美國市場，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國車市的影響只是剛剛開始。所以，中國車市恰如這由暖變寒的11月時節(jié)，只是剛剛進(jìn)入冬季。因此，不少車企負(fù)責(zé)人坦言，各個車企在制訂2009年計劃的時候，普遍以穩(wěn)健保守姿態(tài)為主，以避免再次遭遇年末調(diào)低目標(biāo)的尷尬。盡管如此，各企業(yè)認(rèn)為明年中國汽車市場總體銷量依然能夠與國家GDP同步增長，預(yù)測明年相比今年產(chǎn)銷增長幅度大體在 5％到10％之間。

　　值得一提的是，各車企紛紛指出，明年將花主要精力建設(shè)二三市場銷售渠道，在中小城市建立靈活實用的微型4S店，將渠道滲透到消費能力日益擴(kuò)大的二三級市場當(dāng)中去。中國市場中的豪華車與SUV瘋狂逆勢增長，而二三級市場也孕育著旺盛的消費能力，成為眾車企必爭之地，這無疑都增加了車企堅強(qiáng)過冬的信心。

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