2016年中國乘用車銷量持續(xù)攀升的同時，汽車行業(yè)利潤總額也在快速增長。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年汽車行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入83345.25億元，同比增長13.79%，增幅同比上升9.06個百分點(diǎn);累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額6886.24億元，同比增長10.66%。

　　記者注意到，與整車企業(yè)利潤增長幅度相比較，汽車零部件企業(yè)利潤增長幅度并不遜色。

　　與汽車銷量增長相關(guān)

　　數(shù)據(jù)顯示，濰柴動力(11.200, -0.12, -1.06%)(000338，SZ)去年凈利潤預(yù)計(jì)為21.5億~25億元，同比增幅高達(dá)55%~80%;萬豐奧威(22.450, 0.85, 3.94%)(002085，SZ)去年預(yù)計(jì)凈利潤為9.57億元，同比增幅20%;長春一東(36.050, 0.81, 2.30%)(600148，SH)去年預(yù)計(jì)凈利潤為112萬元，同期增長1053%;寧波華翔(22.850, -0.44, -1.89%)(002048，SZ)預(yù)計(jì)去年凈利潤為6.42億元，同期增長300%。其中，萬豐奧威2017年一季度業(yè)績報告顯示，公司1~ 3月凈利潤預(yù)計(jì)同期上漲5%~20%。

　　對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向記者表示，“由于各企業(yè)本身凈利潤的基數(shù)不同，所以不可一概而論，但汽車零部件企業(yè)利潤的增長在一定程度上與汽車銷量增長相關(guān)?！?/p>

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年1~12月，乘用車銷量累計(jì)2802.8萬輛，同比累計(jì)增長13.7%。

　　在整個汽車零部件企業(yè)利潤增長形式一片大好的背景下，仍然有少數(shù)企業(yè)出現(xiàn)虧損。記者從金固股份(15.510, -0.34, -2.15%)(002488，SZ)2016年度業(yè)績快報中了解到，受旗下全資子公司特維輪網(wǎng)絡(luò)科技(杭州)有限公司虧損影響，2016年金固股份虧損達(dá)1.2億元。

　　電池等零部件發(fā)展拉動業(yè)績

　　值得注意的是，眾多在2016年取得“鮮亮”成績的汽車零部件企業(yè)，在預(yù)告財報中都紛紛認(rèn)為2016年由于在新能源汽車電池等零部件方面的發(fā)展，拉動了業(yè)績的提升。

　　猛獅科技(34.400, 0.17, 0.50%)(002684，SZ)在2016年業(yè)績快報中稱，由于鋰電池事業(yè)部和新能源車輛事業(yè)部迎來業(yè)績大發(fā)展，預(yù)計(jì)2016年凈利潤將達(dá)到9000萬元至16000萬元，增長幅度為3133.22%至5647.95%。另外，作為比亞迪(48.800, -1.10, -2.20%)新能源汽車供應(yīng)商的科達(dá)利(113.710, -11.16, -8.94%)(002850，SZ)，2016年凈利潤達(dá)到2.33億元，同比上漲50.6%。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，中國的零部件企業(yè)缺乏創(chuàng)新能力，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中處于跟隨地位，一直處在拼價格的困境中，其導(dǎo)致的結(jié)果是利潤率非常低。

　　而對于汽車零部件企業(yè)發(fā)展過程中要解決的問題，中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖對NBD汽車表示，“隨著國家對節(jié)能減排的重視，對于傳統(tǒng)燃油車的零部件供應(yīng)企業(yè)來說，目前最迫切的要求就是對發(fā)動機(jī)的改造，解決排放問題;而對于新能源汽車的零部件供應(yīng)企業(yè)來說，當(dāng)下需要對電池的續(xù)航能力等技術(shù)做進(jìn)一步提升?！?/p>