“收到工經(jīng)聯(lián)組織到唐車的考察通知后，我提前做了一點(diǎn)功課?！北本煼洞髮W(xué)戰(zhàn)略管理系主任、工經(jīng)聯(lián)智庫社會(huì)責(zé)任績效評(píng)價(jià)專業(yè)委員會(huì)副主任委員焦豪對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說。

中國紡織信息中心副總經(jīng)濟(jì)師、工經(jīng)聯(lián)智庫社會(huì)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)委員會(huì)主任委員梁曉暉也對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“有備而來”。

中車為什么能那么“?！?

“中國中車既是歷史悠久的企業(yè)，又是新生的企業(yè)?！痹诋?dāng)日下午的座談會(huì)上，何鳳華說。

何鳳華介紹，1881年，中國鐵路機(jī)車車輛最早的企業(yè)在唐山誕生。新中國成立后，鐵道部成立了廠務(wù)局管理鐵路工廠業(yè)務(wù)，2000年分拆為中國北車和中國南車，從鐵道部歸口管理劃歸為中央政府國資委管理。

2015年6月1日，北車、南車合并，中國中車股份有限公司成立。一周后，中國中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功復(fù)牌上市。

何鳳華說，自中國中車上市以來，其A股市值一直位于中國機(jī)械行業(yè)板塊第一名。在中國企業(yè)500強(qiáng)中排名第22位，并位居“2016年全球品牌價(jià)值500強(qiáng)”第179位、《財(cái)富》世界500強(qiáng)第266位。

截至2016年底，中國中車擁有各級(jí)子公司431家，有5家上市公司，員工18萬多人，不僅是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商，也是中國商端裝備最具代表性的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一。

“中車為什么能那么牛?”這是記者近年來在采訪中，聽到的最多的一句話。

在中車唐山公司的生產(chǎn)車間，中車唐山公司總經(jīng)理周軍年指著一個(gè)類似千斤頂?shù)臇|西對(duì)記者說，這不是一個(gè)普通的頂，車身的重量哪里偏重或偏輕的，都可以通過它直接反映到計(jì)算機(jī)上，工人們會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。“你可能聽說高鐵運(yùn)行時(shí)，豎在桌上的煙不倒，杯子里的水不潑出來，其實(shí)，這個(gè)頂發(fā)揮了很大的作用?！敝苘娔暾f。

小小的頂，凝聚的是中車的智能制造實(shí)力。周軍年介紹，目前的中車唐山公司，正在形成三大智能體系：智能制造體系、智能產(chǎn)品體系與智能服務(wù)體系。

智能制造體系深度融合信息技術(shù)和制造技術(shù)，建設(shè)智能生產(chǎn)線、智能化車間和智能化企業(yè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理、智能化制造。

智能產(chǎn)品體系包括研制智慧列車，實(shí)現(xiàn)自駕駛、自診斷、自決策、自控制、自恢復(fù)，確保運(yùn)行的安全。融合衛(wèi)星通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)辦公、社交、購物、娛樂一體化，讓旅客能夠充分享受出行的高效、便捷和舒適，盡情享受旅途的輕松、愉快和樂趣。

智能服務(wù)體系則是應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，統(tǒng)籌運(yùn)營維護(hù)、采購供應(yīng)、增值服務(wù)等領(lǐng)域，形成統(tǒng)一集成、協(xié)同高效，構(gòu)建產(chǎn)品網(wǎng)，實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控，提供全生命周期服務(wù)。構(gòu)建用戶網(wǎng)，探索“互聯(lián)網(wǎng)+中車”的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“責(zé)任制造”需大企業(yè)引領(lǐng)

“上世紀(jì)90年代，我讀大學(xué)期間，需要乘坐擁擠的‘綠皮車’，歷時(shí)36個(gè)小時(shí)，從北京回到2000公里外的家鄉(xiāng)。那時(shí)，我最希望的就是火車能再快點(diǎn)、再舒服點(diǎn)?！绷簳詴煂?duì)第一財(cái)經(jīng)記者說，“中車的發(fā)展證明了一個(gè)顛撲不破的企業(yè)責(zé)任理念：將社會(huì)的發(fā)展需求和相關(guān)方的期望與企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)密切結(jié)合并深度整合的企業(yè)，必然具有強(qiáng)大的競爭力和可持續(xù)的生命力?！?/p>

梁曉暉說，因?yàn)樵谶@個(gè)過程中，企業(yè)不僅按照社會(huì)的需求重塑了自身，同時(shí)也沿著自己的模式改變了社會(huì)，從而使自身的產(chǎn)品和服務(wù)成為“新社會(huì)”的構(gòu)成部分，甚至是“新時(shí)代”的代表符號(hào)。

“這次唐車行，一是榮幸，二是震撼?！敝袊?jié)能環(huán)保集團(tuán)公司黨群工作部資深經(jīng)理程華說。

程華借用企業(yè)文化的術(shù)語結(jié)構(gòu)(布魂、布局、布道、布法、布典、布標(biāo))審視中車的社會(huì)責(zé)任，認(rèn)為“中車確實(shí)亮點(diǎn)多多”。他說，中車講究“布魂”，有自己的責(zé)任觀，責(zé)任理念是“連接世界，造福人類”，有中車特色，即綠色智能人文一體化交通。中車有自己的戰(zhàn)略規(guī)劃和責(zé)任管理，有責(zé)任培訓(xùn)和責(zé)任實(shí)踐。而在“布典”方面，中車有自己的責(zé)任案例，比如農(nóng)村污水治理。此外，中車還有自己的責(zé)任指標(biāo)、考核評(píng)價(jià)體系。

受益的不僅僅是鐵路和乘客。作為一家軌道裝備制造企業(yè)，中國中車也開始做污水處理。周軍年介紹，中車唐山公司2016年中標(biāo)了泉州農(nóng)村污水處理項(xiàng)目，“多元化業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)”。

拓展業(yè)務(wù)靠的是技術(shù)積累。據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，中國中車研發(fā)的鐵路集便器、鐵路機(jī)車衛(wèi)生間、大型建筑的真空排水系統(tǒng)、污物地面接收裝置、移動(dòng)衛(wèi)生間、脫硫除塵一體化設(shè)備等環(huán)保產(chǎn)品，已開始向更廣泛的領(lǐng)域拓展。

前不久，中國中車2016年科研計(jì)劃重大專項(xiàng)“村鎮(zhèn)分散污水治理用系列凈化槽關(guān)鍵技術(shù)研究和示范應(yīng)用項(xiàng)目”方案通過專家評(píng)審。今年初，中車山東公司與四川省眉山市丹棱縣政府還敲定了全域水環(huán)境綜合治理項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)供排水、鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水、管網(wǎng)維護(hù)、農(nóng)村生活污水處理等七個(gè)子項(xiàng)目，總投資5.8億元。

“中車為什么能走到今天?因?yàn)橛幸M(jìn)、消化、吸引、再制造的成功經(jīng)驗(yàn)，也有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，除了這些硬件外，還有軟實(shí)力，包括責(zé)任制造、綠色智能理念等等，核心是創(chuàng)新?！笨疾熘校ば挪空叻ㄒ?guī)司副巡視員、工經(jīng)聯(lián)智庫負(fù)責(zé)任制造專業(yè)委員會(huì)主任委員郭秀明表示，下一步，中車在供應(yīng)鏈管理上也應(yīng)更好地承擔(dān)起大企業(yè)的責(zé)任，把責(zé)任體系、標(biāo)準(zhǔn)體系落實(shí)到上萬家配套企業(yè)中，通過大企業(yè)引領(lǐng)，打造責(zé)任供應(yīng)鏈，對(duì)中小企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任起到一定的推動(dòng)作用。

推進(jìn)變革，占據(jù)價(jià)值鏈核心

梁曉暉建議中國中車向國際一流企業(yè)看齊，對(duì)標(biāo)全球標(biāo)準(zhǔn)如全球契約、2030可持續(xù)發(fā)展議程，建立完整的負(fù)責(zé)任企業(yè)行為和可持續(xù)發(fā)展政策，研究建立國際一流的負(fù)責(zé)任企業(yè)行為和可持續(xù)發(fā)展管理體系。同時(shí)，在“走出去”的國際投資和招標(biāo)中，充分研判、評(píng)估當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，采取措施防范或減少投資中的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)負(fù)責(zé)任投資、可持續(xù)投資和投資盈利。

“在對(duì)外溝通中，還應(yīng)注意將企業(yè)和產(chǎn)品的良性社會(huì)與環(huán)境影響數(shù)字化、案例化以及可視化?！绷簳詴熣f。

“展望全球，軌道裝備制造產(chǎn)業(yè)趨勢和市場需求的戰(zhàn)略窗口已經(jīng)打開，抓住機(jī)遇的要件重點(diǎn)在向內(nèi)、練內(nèi)功，提供有競爭力的產(chǎn)品服務(wù)和解決方案，中國中車包括唐車已經(jīng)在路上?！比A融金控(北京)科技有限公司董事長吳全對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說。

吳全認(rèn)為，應(yīng)總結(jié)中車三個(gè)世紀(jì)的文明傳承，形成有機(jī)的文化要素和現(xiàn)代公司價(jià)值觀。同時(shí)審視企業(yè)運(yùn)營的效能價(jià)值，形成核心的運(yùn)營支柱和共同的戰(zhàn)略意識(shí)，還要通過盤點(diǎn)企業(yè)精益管理經(jīng)驗(yàn)，形成全息的精益體系和神經(jīng)觸角。“裝備制造企業(yè)，精益管理是很有力的抓手，可細(xì)化和做實(shí)?！彼f。

“商業(yè)世界中有的企業(yè)在競爭中曇花一現(xiàn)，而有的企業(yè)卻成為‘百年老店’。在這些百年企業(yè)中，中車的歷史可以追溯到晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期。中車的成功在于自主創(chuàng)新、開放創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新?！苯购缹?duì)第一財(cái)經(jīng)記者說。

焦豪建議，中車的高層管理團(tuán)隊(duì)更加主動(dòng)拓展關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，主動(dòng)將最新的學(xué)習(xí)成果在組織內(nèi)部分享，進(jìn)一步激活其他組織成員的學(xué)習(xí)潛力，促進(jìn)企業(yè)整體人力資本的增值。

“中車還可以通過變革與重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部的現(xiàn)有活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與外界環(huán)境相匹配。”焦豪建議，中車在企業(yè)內(nèi)部通過定期地質(zhì)疑現(xiàn)存的價(jià)值體系，持續(xù)地搜集和過濾信息以獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的新思想，并處理那些會(huì)為企業(yè)帶來更大獲利能力的創(chuàng)新。

焦豪還建議，中車通過漸進(jìn)式的變革手段提升現(xiàn)有能力，以及通過創(chuàng)造性破壞的變革手段再造現(xiàn)有能力。在制造業(yè)現(xiàn)在優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)制造和創(chuàng)造的融合，從“微笑曲線”的底端向兩邊延伸，占據(jù)價(jià)值鏈的核心地位。