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百度地圖推出智慧信號(hào)燈研判平臺(tái) 將原人工監(jiān)測轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程平臺(tái)化監(jiān)控

  • 2017年9月14日 GuoMeng來源:騰訊科技 604 34
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9月14日,百度地圖宣布推出智慧信號(hào)燈研判平臺(tái),該平臺(tái)由百度地圖智慧交通團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

9月14日,百度地圖宣布推出智慧信號(hào)燈研判平臺(tái),該平臺(tái)由百度地圖智慧交通團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

目前百度地圖為北京市交管局定制了城市燈控路口路況監(jiān)測平臺(tái),實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈路口擁堵分鐘級(jí)發(fā)現(xiàn)、實(shí)時(shí)報(bào)警、主動(dòng)處理,優(yōu)化城市道路使用效率。同時(shí)百度地圖與北京交通信號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大范圍的“秒級(jí)數(shù)據(jù)互通”,為交管局及時(shí)調(diào)整信號(hào)燈提供依據(jù)。

據(jù)百度地圖方面的介紹,在交通高峰期,信號(hào)燈路口極易發(fā)生擁堵甚至堵死的情況,單個(gè)路口的擁堵如果不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理,很可能升級(jí)為整個(gè)區(qū)域的交通癱瘓,給廣大用戶的出行帶來極大不便。在傳統(tǒng)條件下,信號(hào)燈路口的交通監(jiān)測主要依靠人工,相對被動(dòng)和延后。

百度地圖智慧信號(hào)燈研判平臺(tái)的啟動(dòng),借助人工智能技術(shù),實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)及商務(wù)出行頻繁區(qū)域交通擁堵的分鐘級(jí)報(bào)警及規(guī)律分析,為每一個(gè)路口建立一個(gè)”病歷表”,定位易發(fā)多發(fā)異常擁堵路口,幫助交警從被動(dòng)的處理報(bào)警,到主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整信號(hào)策略,避免擁堵升級(jí)。

百度地圖,智慧信號(hào)燈

百度地圖智慧交通總經(jīng)理嚴(yán)孫榮與北京交管局教授級(jí)高級(jí)工程師陳大農(nóng)警官共同啟動(dòng)百度地圖智慧信號(hào)燈研判平臺(tái)

百度地圖智慧信號(hào)燈研判平臺(tái)是在北京交警信號(hào)專家的指導(dǎo)下,聯(lián)合北方工業(yè)大學(xué)專家,結(jié)合西門子集團(tuán)、海信集團(tuán)等傳統(tǒng)信號(hào)控制系統(tǒng)公司等建議,由百度地圖智慧交通團(tuán)隊(duì)搭建完成。平臺(tái)初期主要覆蓋二環(huán)內(nèi)以及上地、望京主要商務(wù)出行區(qū)域400多個(gè)路口的路況監(jiān)測,將原來的人工監(jiān)測轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程平臺(tái)化監(jiān)控。

自2016年11月起,百度地圖與北京市交管局圍繞互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)優(yōu)化交通信號(hào)配時(shí)方向進(jìn)行了探索:通過優(yōu)化治理,將海淀區(qū)后廠村路的擁堵指數(shù)峰值從4.6降至3.96,讓上地區(qū)域小營西路到上地三街路段的每輛車平均上下班時(shí)間分別減少了3.35分鐘和4.89分鐘,使朝陽北路和朝陽路的平均通行速度分別提升了3.25%和3.99%。

北京交管局教授級(jí)高級(jí)工程師陳大農(nóng)警官表示,過去,信號(hào)燈路口的擁堵只能依靠民警巡視發(fā)現(xiàn)或熱心群眾報(bào)警,智慧信號(hào)燈研判平臺(tái)的開放使用通過對大數(shù)據(jù)的分析實(shí)現(xiàn)了智能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、實(shí)時(shí)報(bào)警,解決了原來發(fā)現(xiàn)難、治理不及時(shí)造成大面積擁堵的問題。

據(jù)介紹,百度地圖智慧交通信號(hào)產(chǎn)品的戰(zhàn)略將分為三個(gè)階段,第一階段是監(jiān)控評價(jià),利用互聯(lián)網(wǎng)的地圖大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控和信控路口通行能力的量化評價(jià)。第二階段是雙向互通,百度地圖智慧信號(hào)燈研判平臺(tái)直接與交警信號(hào)控制系統(tǒng)打通,將平臺(tái)分析的實(shí)時(shí)結(jié)果,作為信號(hào)配時(shí)的參數(shù)實(shí)時(shí)影響信號(hào)燈的運(yùn)行。第三階段是智慧的信號(hào)燈,引入人工智能技術(shù),實(shí)現(xiàn)局部最優(yōu)到全局最優(yōu),能在運(yùn)行過程自動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題,并實(shí)時(shí)調(diào)控。


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