濟青高鐵新進展 信號和通信工程全線展開

• 2017年11月6日 GuoMeng來源：齊魯網(wǎng) 793 48
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  2017-2022年中國機場建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

  機場建設(shè)研究報告對機場建設(shè)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的機場建設(shè)資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

濟青高速鐵路，簡稱濟青高鐵，是中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是中國"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運通道的重要組成部分。

濟青高鐵新進展 信號和通信工程全線展開

濟青高速鐵路，簡稱濟青高鐵，是中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是中國"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運通道的重要組成部分。

該高速鐵路貫穿山東半島，自濟南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站;設(shè)濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站等11站 ;正線全長307.9公里，構(gòu)筑起山東省 "三縱三橫"城際軌道交通網(wǎng)主通道。

2015年12月24日，濟青高鐵全線開工，預計2018年底建成通車 ;屆時，濟南至青島最快一小時就可抵達。

濟青高鐵新進展

11月5日，位于山東省濰坊市北孟鎮(zhèn)池后村的濟青高鐵跨膠新河特大橋旁，濟青高鐵全線信號和通信工程的“樣板工程”——13號中繼站宣告落成，工人們也開始放信號電纜。這標志著濟青高鐵信號和通信工程全線展開。

中鐵建電氣化局濟青高鐵四電2標項目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理譚向兵說，現(xiàn)在上場的人力要達到2000多人，計劃今年11月底到12月中旬就把信號電纜，全線是3000多公里全部放完，2017年年底主要設(shè)備安裝到位，2018年3月份達到靜態(tài)驗收條件。

新建濟南至青島高速鐵路是國內(nèi)首條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，信號工程主要由行車調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)和道岔融等其他系統(tǒng)構(gòu)成，就像人的“血液”流通;通信工程則是提供話音、數(shù)據(jù)、圖像等多業(yè)務(wù)通信手段，包括通信光電線路敷設(shè)和建立光傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、移動鐵路通信系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)等，就像人的“大腦”傳輸，高標準高質(zhì)量精準安裝調(diào)試信號和通信設(shè)備，是確保濟青高鐵安全、優(yōu)質(zhì)、按期開通的根本保證。確保按時開通，離不開優(yōu)質(zhì)的信號通信工程。那么怎么才能高標準完成信號通信工程呢?

負責全線施工的中鐵建電氣化局首創(chuàng)通信施工達標先對標， 建立以中國鐵路“火車頭獎?wù)隆鲍@得者樊海港命名的“海港勞模創(chuàng)新工作室”，針對信號和通信工程的難點技術(shù)攻關(guān)，通過申請國家專利、QC技術(shù)課題攻關(guān)、現(xiàn)場工法改進等緊貼實際的新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，為“樣板工程”引路高標準高質(zhì)量建設(shè)濟青高鐵提供了有力支持。

中國鐵建電氣局集團公司按照安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、投資、穩(wěn)定的建設(shè)標準要求，秉承“工匠”精神，以管理規(guī)范化和作業(yè)標準化，從標準焊接每一根線頭做起，靠技術(shù)過硬的“繡花功夫”，高標準、高質(zhì)量推進全線信號、通信等，為濟青高鐵明年開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試積極準備。參建的中鐵建電氣化局集團員工遵循“誠信創(chuàng)新永恒、精品人品同在”的理念，以“創(chuàng)精品工程、服務(wù)經(jīng)濟社會”為目標，建立創(chuàng)新員工培訓基地，通過“樣板工程”的人員“定制”培訓，明確各項工藝、工法標準，讓員工明白“標準是什么、標準怎么干”，做到了人人心中有“樣板”、手中有標準。同時，目前300多名員工完成了崗前“定制”考試。

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