2018-2023年中國汽車蓄電池行業(yè)市場環(huán)境與投資趨勢分析報告
受新能源汽車市場持續(xù)快速擴張的影響，近兩年中國鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量。2017年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。新能源汽車經(jīng)歷了如火...
據(jù)德國《汽車周刊》報道，德國汽車制造商大眾、寶馬和戴姆勒在中國的汽車銷量強勢增長，三分之一的德國汽車銷往中國。但是，汽車專家警告中國車市是柄雙刃劍。
德國車企嚴(yán)重依賴中國
據(jù)德國《汽車周刊》報道，德國汽車制造商大眾、寶馬和戴姆勒在中國的汽車銷量強勢增長，三分之一的德國汽車銷往中國。但是，汽車專家警告中國車市是柄雙刃劍。
安永會計事務(wù)所(Ernst&Young)最新分析顯示，大眾、寶馬和戴姆勒三大德國車企在中國的銷量持續(xù)上升，同時他們對中國車市的依賴也是越來越重。德國汽車制造商今年第三季度在中國銷售了137萬輛汽車，同比增長了9%。
和中國車市的繁榮不同，德國車企在世界其他地區(qū)表現(xiàn)不佳。
德國車企第三季度的美國銷量下滑了1%，西歐銷量停滯不前。
安永認為，德國車企在中國車市的茁壯成長說明他們對單一汽車市場的依賴日益上升。
安永汽車分析師Peter Fu?說：“中國正在全力以赴地著重開發(fā)未來汽車，中國正在成為世界重要的電動車自動駕駛汽車市場”。
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不得不承認，我們和德國人在選車方面的口味，完全不一樣。我們所喜歡的德國車，不是“德國的車”，而是“德國牌的車”。就像我們發(fā)明了老干媽爆炒德國香腸，德國火腿慢燉雞蛋羹，雖然用料是香腸和火腿，其實這些都不是德國菜了，而是用德國材料，根據(jù)國人口味，用中國的烹調(diào)方法做出來的中餐。
而那些“德國牌的車”，它們身上有多少“德味”?或許這個問題本身并沒有意義，絕大部分消費者就不是沖著原汁原味的“德味”去買車的，而是買回來之后順便品嘗一下德味。
而汽車廠商們?yōu)榱四茉谑袌錾仙嫦聛?，為中國市場作出調(diào)整，這并無任何不妥，并不違反商業(yè)道德，甚至在某程度來說這才是健康的商業(yè)戰(zhàn)略。只是“德國牌的車”和“德國的車”，還是不可混為一談。
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德國車企嚴(yán)重依賴中國 在世界其他地區(qū)表現(xiàn)不佳 三分之一都銷往中國 
