登機只需身份證和手機 2018年出行的便民清單請收好

• 2017年12月29日 GuoMeng來源：中國新聞網 798 48
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  2018-2023年中國智能交通行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告

  隨著社會的發(fā)展和技術的進步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設施基礎上，將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統(tǒng)工程技術集成運用于地面交通...

近日交通部、民航局、鐵路局等部門陸續(xù)召開全國工作會議，釋放2018年諸多民眾交通出行的惠民、便民政策。如，擴大高速路分時段差異化收費幫你省錢;220城市一卡通互聯(lián)互通、高速費可開電子發(fā)票幫你省時;千億級機場普及身份證和手機登機，幫你省心省力。

登機只需身份證和手機 ?2018年出行的便民清單請收好

登機只需身份證和手機，明年出行的便民清單請收好

近日交通部、民航局、鐵路局等部門陸續(xù)召開全國工作會議，釋放2018年諸多民眾交通出行的惠民、便民政策。如，擴大高速路分時段差異化收費幫你省錢;220城市一卡通互聯(lián)互通、高速費可開電子發(fā)票幫你省時;千億級機場普及身份證和手機登機，幫你省心省力。

不用辦好多張卡，220城“一卡通”互聯(lián)互通

交通部“曬”出的2018年要做好的12件民生實事中，公交“一卡通”的便捷支付備受關注。

交通部要求進一步擴大使用人群，擴大互聯(lián)互通應用范圍和數量。2018年年底前基本實現220多個地級以上城市交通一卡通互聯(lián)互通，進一步推進城市公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車、城市輪渡等出行方式的一卡支付。

閑時出行更省錢，高速路分時段差異化收費試點將擴大

2017年，交通部組織了山西、浙江、湖南等省開展高速公路分時段差異化收費試點。交通部提出，明年穩(wěn)步擴大高速公路分時段差異化收費試點。鞏固交通運輸領域各類罰款、檢查及涉企收費清理規(guī)范成果等。

今年，政府還貸二級公路收費基本取消，實施公路綠色通道、差異化收費等多項舉措下，全國降低物流成本880多億元。

報銷更便利，通行費增值稅可開電子票

2018年起，使用ETC卡或用戶卡通行高速公路交納的通行費或ETC卡充值費，可通過發(fā)票服務平臺開具通行費增值稅電子普通發(fā)票。

交通部新聞發(fā)言人吳春耕近日在發(fā)布會上表示，開具高速公路通行費增值稅電子普通發(fā)票，能夠最大限度方便納稅人獲取發(fā)票和實現稅款抵扣，有利于信息資源交換共享、互聯(lián)互通和協(xié)同應用。

收費站通行更省時，新增ETC專用車道2000條

未來，“有車一族”不僅能省錢，還能更省時。

全國交通運輸工作會議明確要求，要加快推進現代綜合交通運輸體系建設，將新增高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)專用車道2000條，ETC用戶1500萬，進一步發(fā)揮ETC聯(lián)網運營成效，提升收費公路服務水平。

空中有WIFI，明年試行飛機上可用手機等上網

中國民航局提出，將試行高空移動終端接入局域網或互聯(lián)網服務。鼓勵航企在具備客艙無線局域網的飛機上，實現旅客用自備移動終端接入客艙娛樂信息系統(tǒng);在具備客艙空地通信能力的飛機上，實現空中接入互聯(lián)網，讓旅客空中有WIFI。

今年9月，民航局飛行標準司副司長朱濤在發(fā)布會上表示，允許航空公司對便攜式電子設備的影響進行評估，航空公司可以根據評估的結果，來決定在飛機上使用何種便攜式電子設備。

杜絕亂收費，推動機場餐飲同城同質同價

全國民航工作會議提出，2018年將推動機場餐飲同城同質同價，發(fā)揮機場服務質量評估作用，創(chuàng)新機場特許經營管理模式，杜絕候機樓餐飲服務亂收費。

同時，進一步優(yōu)化客票退改簽流程，簡化退改簽手續(xù);開展行李運輸裝卸專項整治，推廣使用RFID行李全程跟蹤系統(tǒng)，減少行李運輸差錯和破損，縮短行李提取時間，提高國內行李運輸賠償限額。

乘機更順暢，千萬級機場登機只需身份證和手機

2018年，民航領域還將迎來“無紙化”便捷出行在千萬級機場的普及。

記者從民航局獲悉，明年將在千萬級機場推廣使用“航信通”，實現旅客僅憑有效身份證和手機等移動設備即可完成所有登機手續(xù);改進安檢手段，完善安檢設施，提高安檢效率，讓旅客乘機更順暢。

航班更正點，將動態(tài)調控繁忙機場容量

民航局表示，明年出臺《國際航權資源配置和使用管理辦法》和《航班時刻管理辦法》，優(yōu)化樞紐機場航權、時刻資源配置，全年航班平均正常率要求不低于75%。

官方鼓勵航空公司及時調整機隊規(guī)模和結構，對繁忙機場的容量實施動態(tài)調控，實現運行總量和保障能力匹配;梳理運行標準中過嚴過緊的規(guī)定，實現運行標準和安全裕度均衡等。

穿行在廣州南與深圳北站之間的“復興號”動車組G9731/2次列車。圖為“復興號”動車組列車員。中新社記者 陳文 攝

積分可兌換車票后，落地更多鐵路普惠服務項目

今年，12306鐵路服務中心推出了網上換乘和選座、乘高鐵可點外賣、微信支付購票、常旅客會員積分兌換車票等便民、利民服務，并表示要為廣大旅客群眾乘坐火車出行提供更多普惠服務。

中國鐵路總公司日前表示，要確保明年工作開好局、起好步，全面提升鐵路運輸供給質量，把互聯(lián)網、信息化等技術應用到鐵路經營領域，降低社會綜合物流成本，支持實體經濟健康發(fā)展，增加旅客乘車旅行獲得感。12月27日召開的國家鐵路局工作會議指出，開展運輸服務質量監(jiān)督，滿足人民群眾在鐵路出行方面的美好生活需求。

城市間旅程更省時，“復興號”擴圍、更多高鐵開通

中國“八縱八橫”高鐵網建設正在有序推進，2018年預計新增運營里程將比今年再翻一番。全國交通運輸工作會議提出，2018年要加快中西部鐵路和城際鐵路建設，推進鄭萬高鐵、銀西高鐵、杭溫鐵路等建設。

2017年，時速最高達350公里的“復興號”動車組揭牌運行并數次擴圍出現在南京等城市，隨著“復興號”的不斷擴圍，渝貴高鐵、廣深港高鐵、濟青高鐵等線路陸續(xù)開通，城市間出行時間將大大縮短，比如渝貴高鐵開通后，貴陽至重慶的運行時間將壓縮至兩小時左右。

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