CES2018英特爾展示人工智能芯片“Loihi” 抵御NVIDIA的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻

• 2018年1月10日 ZhouXun來源：柏穎 633 36
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  2018-2023年中國(guó)芯片拷貝儀器行業(yè)供需市場(chǎng)調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  芯片拷貝儀器行業(yè)研究報(bào)告主要分析了芯片拷貝儀器行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、芯片拷貝儀器市場(chǎng)供需求狀況、芯片拷貝儀器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和芯片拷貝儀器主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、芯片拷貝儀器市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有...

LOIHI 采用了架構(gòu)到芯片建模、異步設(shè)計(jì)流程以及基于 FPGA 仿真的圓形算法驗(yàn)證，具有非常節(jié)能的特點(diǎn)，擁有 128 個(gè)核 + 3 個(gè)低功耗 X86 核、可編程的學(xué)習(xí)規(guī)則等特點(diǎn)。

在CES2018上Intel再次向各界介紹了它的自主學(xué)習(xí)神經(jīng)擬態(tài)芯片“Loihi”，為了抵御NVIDIA在人工智能領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，Intel先后收購(gòu)了FPGA芯片巨頭 Altera、AI初創(chuàng)公司 Nervana Systems等，LOIHI正是在收購(gòu)這些企業(yè)集成了眾多研究成果后推出的神經(jīng)擬態(tài)芯片。

LOIHI 采用了架構(gòu)到芯片建模、異步設(shè)計(jì)流程以及基于 FPGA 仿真的圓形算法驗(yàn)證，具有非常節(jié)能的特點(diǎn)，擁有 128 個(gè)核 + 3 個(gè)低功耗 X86 核、可編程的學(xué)習(xí)規(guī)則等特點(diǎn)。AI芯片可以分為兩類，一類為人工神經(jīng)網(wǎng)路(Artificial Neural Network)，而另一類為神經(jīng)擬態(tài)計(jì)算(Neuromorphic computing)，理論上來說神經(jīng)擬態(tài)計(jì)算效能更好，但芯片開發(fā)難度更大，Intel的LOIHI采用神經(jīng)擬態(tài)計(jì)算這條更難的道路可以看出它希望逆襲NVIDIA的野心。

Intel介紹LOIHI芯片擁有自主學(xué)習(xí)功能，并且可以利用數(shù)據(jù)來學(xué)習(xí)和推斷，隨著時(shí)間延長(zhǎng)能變得更加智能，可以應(yīng)用于汽車和工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域，不過說了這么多優(yōu)點(diǎn)，這一切還需要在現(xiàn)實(shí)中應(yīng)用以證明它是否具有這些能力，這恰恰是Intel相較NVIDIA的弱點(diǎn)，因?yàn)楫?dāng)前在全球的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練系統(tǒng)大多數(shù)都采用NVIDIA的芯片，Intel需要加大力度推廣以在市場(chǎng)份額上趕上NVIDIA。

自動(dòng)駕駛是Intel關(guān)注的另一個(gè)新興領(lǐng)域，為此它花巨資收購(gòu)了全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)制造商Mobileye，這是Intel在收購(gòu)Altera之外花費(fèi)最大的一筆并購(gòu)，在CES2018上Mobileye 聯(lián)合創(chuàng)始人 Amnon Shashua 教授乘坐無人車登場(chǎng)，由此足以看出Intel對(duì)Mobileye的重視程度，也可以看出它覬覦自動(dòng)駕駛的廣闊市場(chǎng)。

Amnon介紹Mobileye在緊急剎車、車道保持、交通信號(hào)識(shí)別等方面擁有獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并且應(yīng)用于當(dāng)下全球知名汽車企業(yè)如福特、通用、奧迪、寶馬等汽車企業(yè)當(dāng)中，在CES2018上Intel發(fā)布了全新的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，該平臺(tái)包含兩個(gè) EyeQ5 芯片以及一個(gè)凌動(dòng)芯片。

當(dāng)然Intel也將它擁有優(yōu)勢(shì)的數(shù)據(jù)中心等與Mobileye結(jié)合在一起，當(dāng)前全球超過九成的數(shù)據(jù)中心均采用Intel的服務(wù)器芯片，此外Intel還擁有自己的通信芯片并正在開發(fā)5G芯片，最近還入股了全球知名的高精度地圖提供商HERE獲得15%的股份，未來有望將這些整合在一起形成一個(gè)完整的“車到云”系統(tǒng)，這恰恰是NVIDIA的弱點(diǎn)。Intel正與寶馬測(cè)試level4的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這也是當(dāng)前最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，或許在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可望實(shí)現(xiàn)后來居上。

Intel為我們描繪了一個(gè)美好的AI芯片和自動(dòng)駕駛的美好前景，展示了它在這些領(lǐng)域所擁有的優(yōu)勢(shì)。NVIDIA也并沒有止步不前，在CES2018上發(fā)布了它的是Xavier芯片，這是針對(duì)自動(dòng)駕駛平臺(tái)而推出的新一代計(jì)算核心，集成了8核CPU、512核Volta架構(gòu)GPU核心，可以預(yù)見未來Intel和NVIDIA的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

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