出租車試點賣零食 司機月收入增加20%

• 2018年5月15日 FanTianQing來源：新浪新聞 487 26
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  2018-2023年中國交通信號系統(tǒng)市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。交通信號系統(tǒng)行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

阮師傅是上海海博出租公司的一名駕駛員，接到公司通知后在車內(nèi)安裝了“車載便利店”。 “車載便利店”由一個個塑料膜的格子組成，位于副駕駛座位的后方，格子里裝著各類零食、飲料以及一些小型日用品。乘客通過掃碼，就可以購買。

監(jiān)管難存安全隱患

不僅是上海，近兩年，在杭州南京、深圳等地都相繼出現(xiàn)過車載便利店，且盈利模式不一。

據(jù)媒體報道，紐約初創(chuàng)企業(yè)Cargo聯(lián)手uber(優(yōu)步)司機，在零售商品之余，更多是和品牌商家合力，以廣告營銷獲得盈利來源。深圳gogo車吧項目中，司機需要直接付款拿貨，差價收入歸司機。而在杭州的魔急便項目中，申請司機需為滴滴平臺合規(guī)司機，并交納車載盒子(M obileG oBox)保證金299元，司機本身并不直接購買貨品，司機每日可獲得銷售總額20%的提成。

不過自2016年起步至今，深圳gogo車吧項目曾經(jīng)歷停滯，其中司機意愿低是重要原因，目前，深圳gogo車吧把采購利潤完全讓給司機。據(jù)深圳gogo車吧數(shù)據(jù)，每100個司機中僅有10%愿意嘗試車載便利店。而杭州魔急便和紐約Cargo等企業(yè)均是通過補貼吸引司機。

除了發(fā)展前景不明朗，這一新消費場景引發(fā)的監(jiān)管難題以及政策法規(guī)配套，也多次被提及。

“出租車銷售食品的話，導(dǎo)致監(jiān)管困難，且食品安全無法保障，萬一出現(xiàn)食品事故，追責(zé)困難，也帶來安全隱患。” 上海正策律師事務(wù)所律師周銘介紹，食品零售行業(yè)應(yīng)該有固定的經(jīng)營場所，并且辦理相應(yīng)的食品安全及食品衛(wèi)生許可。

即使第三方取得食品經(jīng)營許可，也應(yīng)受經(jīng)營地、經(jīng)營范圍等限制，出租車是流動的，跨區(qū)域的，并非固定的經(jīng)營場所，他認為，這樣的便利店是不符合相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的?！笆紫纫戏?，第二不希望發(fā)生風(fēng)險，第三控制潛在風(fēng)險。合法在前面。”周銘說。

而談到食品安全，周銘更表示擔(dān)憂，“如果食品被不法分子掉包，發(fā)生惡事件等，這些都是出租車以及出租車公司，還有第三方平臺無法回避的問題，到時出現(xiàn)問題，各方推責(zé)，損害的是乘客的利益”，食品安全涉及到人身安全重要一環(huán)，出租車流動范圍大，乘客流動性大，這都會增加食品安全監(jiān)督難度，同時，食品還有保質(zhì)期限、退換等消費者權(quán)益保護的問題。

周銘認為，出租車經(jīng)營應(yīng)在保障乘客安全、增加乘客舒適體驗感，以及規(guī)范等角度創(chuàng)新，而不是多種經(jīng)營。出租車本身空間小，增加多余的設(shè)置，勢必會影響乘車的體驗，如在出租車內(nèi)吃東西，食品味道以及食品殘余，也會造成出租車衛(wèi)生狀況差等。

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