拜騰汽車(chē)宣布完成5億美元B輪融資

• 2018年6月11日 FanTianQing來(lái)源：鳳凰資訊、新浪汽車(chē) 862 53
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  2018-2023年版船舶／車(chē)輛監(jiān)控管理產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告

  在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開(kāi)發(fā)一個(gè)新品并能迅速在市場(chǎng)上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過(guò)科學(xué)的市場(chǎng)分析、消費(fèi)者分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開(kāi)發(fā)的新...

總部位于南京的新造車(chē)企業(yè)拜騰汽車(chē)宣布完成了5億美元的B輪融資。

拜騰汽車(chē)宣布完成5億美元B輪融資。

6月11日，拜騰汽車(chē)發(fā)布消息稱(chēng)，該公司完成B輪融資，融資總額達(dá)5億美元，主要投資人包括中國(guó)一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代、江蘇“一帶一路”投資基金等。這將有助于下一階段量產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)，以及產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)等工作。據(jù)悉，拜騰的概念車(chē)將于6月12日于上海展出，并于亞洲消費(fèi)電子展上正式亮相。未來(lái)，拜騰計(jì)劃實(shí)現(xiàn)轎車(chē)、MPV、SUV三大主流汽車(chē)市場(chǎng)的全面覆蓋。

當(dāng)天，拜騰宣布于南京設(shè)立全球總部。

江蘇省委常委、南京市委書(shū)記張敬華，和諧汽車(chē)董事會(huì)主席、拜騰創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長(zhǎng)馮長(zhǎng)革等出席上述儀式。

“傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)將面臨巨大的變革，新能源汽車(chē)將是下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。融合中國(guó)的市場(chǎng)、德國(guó)的制造、硅谷的高科技，拜騰要做‘智能出行的先行者’?！? 馮長(zhǎng)革表示。

拜騰汽車(chē)原名為FMC，由原東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理戴雷參與創(chuàng)立。其最早誕生于2016年，此前富士康、騰訊及和諧汽車(chē)在鄭州簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議，隨后成立了河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動(dòng)汽車(chē)新能源合作企業(yè)。

隨后，有報(bào)道稱(chēng)，富士康方面宣布不再投資整車(chē)制造項(xiàng)目，騰訊也未追加投資，隨后FMC的投資者主體發(fā)生變更。目前，拜騰汽車(chē)的公司主體為南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)放有限公司，該公司大股東為知行新能源汽車(chē)投資管理（南京）有限公司，后者大股東曾于2018年1月發(fā)生變更，由FutureMobiltyCorporation Limited變更為Byton Ltd。2017年8月，戴雷在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“目前富士康和騰訊不是我們的股東，但和諧汽車(chē)是（股東）。”

據(jù)媒體此前報(bào)道，拜騰汽車(chē)南京工廠總投資額約110億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。拜騰首款量產(chǎn)車(chē)型的預(yù)生產(chǎn)也將在2019年上半年實(shí)現(xiàn)，并于明年第四季度正式上市。

早在4月20日，一汽集團(tuán)就與拜騰正式簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，一汽將作為戰(zhàn)略投資者領(lǐng)投拜騰B輪融資，未來(lái)雙方還將在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。此前外媒曝光，一汽集團(tuán)向BYTON拜騰投資了約2.6億美元。

寧德時(shí)代也于今年4月與拜騰簽署了戰(zhàn)略合作意向書(shū)?；谝庀驎?shū)，寧德時(shí)代將為拜騰首款量產(chǎn)SUV提供動(dòng)力來(lái)源，雙方將積極探索汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域的深度合作。

今年1月份，拜騰稱(chēng)，正尋求在新一輪融資中籌集約4億美元（約合26億元）資金。3月19日，拜騰宣布，原高盛中國(guó)投資銀行部董事總經(jīng)理成長(zhǎng)青已正式加入拜騰任聯(lián)席總裁，負(fù)責(zé)資本市場(chǎng)和投資者關(guān)系管理。

去年12月，畢?？翟诮邮苊襟w采訪時(shí)曾表示，BYTON拜騰的B輪融資將基于2018年1月份在CES上展出的首款可駕駛樣車(chē)，目標(biāo)是2018年年中完成，而C輪融資將基于2019年的量產(chǎn)車(chē)。同時(shí)他稱(chēng)，中國(guó)的融資市場(chǎng)環(huán)境是最好的，但是美國(guó)、歐洲及其他地區(qū)的投資人也對(duì)BYTON拜騰感興趣，因此融資的方向?qū)?huì)是開(kāi)放的。

BYTON拜騰是造車(chē)新勢(shì)力中一直頗受關(guān)注的品牌，其由原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷（Dr。 Daniel Kirchert）、原寶馬集團(tuán)工程副總裁畢福康（Carsten Breitfeld）等人士創(chuàng)建。雖然主要?jiǎng)?chuàng)始人是外國(guó)人，但他們卻深諳中國(guó)市場(chǎng)。

BYTON拜騰在今年1月的CES展上進(jìn)行了首款產(chǎn)品樣車(chē)BYTON Concept的首秀。這款車(chē)型是一輛純電動(dòng)智能互聯(lián)SUV，起步價(jià)約30萬(wàn)元人民幣，對(duì)標(biāo)奧迪Q5與寶馬X3，將在2019年上市，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，并在2020年以后可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

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