非京牌車要管起來 相關(guān)管理措施呼之欲出

• 2018年6月15日 ZhouXun來源：人民網(wǎng) 702 41
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  2018-2023年中國車牌架市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。車牌架行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

北京對非京牌車要不要管起來?這個(gè)問題，爭論多年?，F(xiàn)在，外地車的過度增長，“進(jìn)京證”演變?yōu)椴挥脫u號的日常行駛證的現(xiàn)實(shí)，使“政府該出手”漸成各界共識。

街頭駛過9臺小轎車，就可能有一臺是非京牌的，這就是當(dāng)下的北京。

數(shù)據(jù)顯示：截至今年4月，北京全市機(jī)動車保有量，即北京號牌的機(jī)動車達(dá)596.8萬輛;而目前平均每周，6環(huán)內(nèi)通過辦理“進(jìn)京證”在京使用的外地號牌車輛超70萬輛。

北京對非京牌車要不要管起來?這個(gè)問題，爭論多年。現(xiàn)在，外地車的過度增長，“進(jìn)京證”演變?yōu)椴挥脫u號的日常行駛證的現(xiàn)實(shí)，使“政府該出手”漸成各界共識。

要不要管?

到了非管不可的時(shí)候了

70萬輛是什么概念?相當(dāng)于香港全部汽車保有量。

北京外地車牌高速增長，一是源自本地市民內(nèi)需，繞過搖號得方便。據(jù)北京市交管局統(tǒng)計(jì)，這種情況約占總量的15.67%。

“中簽太難了，外地牌照辦起來簡單還不貴?！北本┑罔F4號線的終點(diǎn)，緊鄰北五環(huán)。周邊幾個(gè)停車場，已停滿了車，冀、蒙、晉、豫……各地車牌隨處可見。開河北牌照車的熊先生告訴記者，2016年，通過熟人介紹，他花4500元辦了一張河北牌照，成為有車一族。

據(jù)記者了解，目前北京代辦外地牌照市場很活躍，根據(jù)地域和獲得牌照時(shí)間不同，一般收費(fèi)5000元到6000元不等，甚至有些4S店也提供此類服務(wù)。

更多的使用者，是在北京打拼的外地人。在老家買個(gè)車，開到北京用。

2015年，北京市日均辦理車輛進(jìn)京通行證達(dá)5萬張。2016年5月，北京市公安局交管局出臺便民措施，規(guī)定外地客車通過“北京交警”APP，在網(wǎng)上就能辦理“進(jìn)京證”，持電子憑證就可行駛。此后，日均辦證迅速增長到10萬張以上。2017年以來，平均每周辦理72.5萬張。

搖不到號的“剛需”，扎根北京的“北漂”;上外地牌門檻低，違法上路成本低。高需求與低成本疊加，在諸多因素的影響下，外地車在北京有了生長的土壤。

據(jù)介紹，如果算上北京未加限制的六環(huán)外的車輛，在京的非京牌車，實(shí)際總數(shù)達(dá)到100多萬輛的驚人數(shù)量。作為超大型城市，交通問題沒法回避，也不能回避，所以，這一問題已到了非管不可的時(shí)候了。

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