現(xiàn)代將中國產(chǎn)汽車銷往東南亞 充分利用中國工廠的剩余產(chǎn)能

• 2018年8月30日 HaoChenChong來源：鳳凰汽車 611 35
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  2018-2023年中國汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  汽車現(xiàn)代流通體系研究報(bào)告對汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的汽車現(xiàn)代流通體系資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，...

據(jù)國外媒體報(bào)道，現(xiàn)代公司計(jì)劃將中國產(chǎn)現(xiàn)代汽車銷售至東南亞地區(qū)，以充分利用中國工廠的剩余產(chǎn)能。

據(jù)國外媒體報(bào)道，現(xiàn)代公司計(jì)劃將中國產(chǎn)現(xiàn)代汽車銷售至東南亞地區(qū)，以充分利用中國工廠的剩余產(chǎn)能，降低對中國市場的依賴。

現(xiàn)代曾經(jīng)在中國市場表現(xiàn)出色，市場份額一度排在中國市場所有廠商的第三位，但是受到去年中韓外交爭議的影響，包括現(xiàn)代在內(nèi)的韓國品牌在華業(yè)績大幅下跌。雖然最近中韓關(guān)系開始回暖，但是現(xiàn)代并未能恢復(fù)原來的良好表現(xiàn)?，F(xiàn)代公司今年7月份在中國市場共銷售30，018輛汽車，較去年同期下跌40%。

現(xiàn)代公司在中國市場的經(jīng)歷暴露出韓國企業(yè)對中國市場的高度依賴。為了降低這種依賴，現(xiàn)代等韓國企業(yè)開始將東南亞市場作為其重點(diǎn)發(fā)展的另一市場，而在這一市場，日本人早已捷足先登。由于在中國市場表現(xiàn)低迷，現(xiàn)代公司在華工廠出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況，而將中國產(chǎn)現(xiàn)代汽車銷往東南亞市場不僅可以解決產(chǎn)能過剩問題，還能提升現(xiàn)代公司在亞洲市場的銷量。

中國市場曾經(jīng)是現(xiàn)代公司在全球最大市場，其在華工廠汽車年產(chǎn)量僅次于大眾和通用，目前現(xiàn)代起亞公司在中國市場的份額僅為4.4%，較2012年的10.5%有明顯的下降。從中國出口汽車到東南亞可以享受較大規(guī)模的關(guān)稅減免，這對現(xiàn)代公司來說無疑是十分有利的。韓國貿(mào)易部長表示向東南亞銷售車輛，開拓東南亞市場將有助于擺脫對中美汽車市場的依賴。據(jù)LMC 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國汽車企業(yè)在東南亞市場份額正在逐漸攀升，預(yù)計(jì)到2019年韓國車企在東南亞市場的銷量將超過341萬輛。

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