2018-2023年中國海運行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
2017年，中國外貿發(fā)展取得顯著成績，進出口增長超出預期，貿易結構進一步優(yōu)化，質量效益繼續(xù)提升，動力轉換不斷加快。2017年全球原油海運量為4010萬桶/天，同比增長2.6%；其中歐洲海運進口占2...
8月29日，廣汽本田第十代雅閣銳·混動正式上市，新車搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，在性能及油耗方面的綜合表現更加出色，共推出4款車型，售價區(qū)間為19.98-25.98萬元。
8月29日，廣汽本田第十代雅閣銳·混動正式上市，新車搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，在性能及油耗方面的綜合表現更加出色，共推出4款車型，售價區(qū)間為19.98-25.98萬元。
外觀方面，銳·混動車型基本延續(xù)了普通燃油版車型設計，車身線條舒展，整體造型簡潔大方，溜背的車頂設計十分動感。而在細節(jié)上，如淡藍色前大燈、HYERID車身標識、輪轂樣式等部分，也能體現其混動車型的專屬身份。
內飾方面的變化依舊不大，家族化風格的內飾設計內斂且實用，儀表盤有別于普通版車型，半液晶式儀表盤用能耗表代替了燃油版車型的轉速表，另外換擋機構上用按鍵式代替燃油版車型的直排式換擋桿，科技感有所提升。
此外，值得一提的是，在乘用空間上，這臺銳·混車型并沒有因其混動車型的身份而對空間部分有所侵占或妥協，后備廂空間與燃油版車型沒有區(qū)別，沒有影響儲物能力，值得稱贊。
動力方面，第十代雅閣銳·混動車型搭載的是第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由升級后的2.0L阿特金森發(fā)動機和雙電機組成，并配備了全新IPU系統(tǒng)，動力傳輸更為直接、高效。同時，新車依然擁有純電、純汽油和混動三種動力模式可選。
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