賈躍亭造車新進展：法拉第未來首輛FF 91預產(chǎn)車下線

• 2018年8月29日 ZhouXun來源：DeepTech深科技 1301 85
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法拉第未來今日在加州的漢福德工廠舉辦一個了小型活動，正式宣布首輛 FF 91 預產(chǎn)車下線。活動上，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭、高級副總裁 Dag Reckhorn 和一些核心成員先后亮相。

法拉第未來首輛 FF 91 預產(chǎn)車下線，向實現(xiàn)量產(chǎn)邁出重要一步，賈躍亭的造車計劃似乎正在穩(wěn)步推進。

據(jù)新浪科技今日報道，法拉第未來今日在加州的漢福德工廠舉辦一個了小型活動，正式宣布首輛 FF 91 預產(chǎn)車下線。活動上，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭、高級副總裁 Dag Reckhorn 和一些核心成員先后亮相。

本周一，科技媒體 CNET 獲得法拉第未來的一封內(nèi)部郵件，郵件顯示是由“CEO 辦公室”發(fā)給法拉第未來團隊：第一臺 FF91 預產(chǎn)車已經(jīng)完成。

郵件正文還說道：“我們做到了!法拉第未來的工程師夜以繼日地工作，終于完成了第一臺全功能 FF91 預產(chǎn)車，造出這臺“新物種”，我們距離顛覆這個存在了一百多年的舊汽車行業(yè)又近了一步?！?/p>

一位公司發(fā)言人隨后向媒體確認了郵件的真實性。

早在 2017 年的 CES 上，法拉第未來就首次展示了性能亮眼的 FF 91 原型車，但此后 FF 91 的量產(chǎn)之路卻走的異常艱難，包括此前價值數(shù)十億美元的新工廠計劃被叫停，還在財務問題上惹上了官司。

2016 年底開始，樂視資金危機開始全面爆發(fā)，缺乏資金的法拉第未來一度前途未卜。今年 6 月，恒大集團 20 億美元投資法拉第未來，獲得后者 45%的股份，賈躍亭雖退而成為第二股東，卻保留了 CEO 職位。注入了新血液的法拉第未來終于找到了新的動力。

盡管尚未實現(xiàn)量產(chǎn)，F(xiàn)F 91 一直表現(xiàn)得野心十足：從宣稱 2.39 秒的百公里加速時間、約 600 公里的續(xù)航里程，到配備自動駕駛功能，F(xiàn)F91 似乎一直渴望在電動車領域里成為游戲規(guī)則的制定者。消息稱，F(xiàn)F91 的最終定價可能高達 30 萬美元，超過了 Model X、捷豹 I-Pace 的定價。

郵件在結尾處表示：我們相信它會讓受到整個行業(yè)和全球用戶的關注，而你們(法拉第未來團隊)一直努力創(chuàng)造的“第三個互聯(lián)網(wǎng)生活空間”將會讓全球的用戶受益。

據(jù)法拉第未來方面透露，下個月漢福德工廠還會舉辦一個活動，這或許預示著 FF 91 正式投產(chǎn)。按照此前與恒大的對賭協(xié)議，F(xiàn)F91 今年年底前須完成量產(chǎn)準備。而最后交付須到 2019 才會開始。

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