2018-2024年中國鐵礦石運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉,對(duì)于企業(yè)經(jīng)營而言,因?yàn)槭д`而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
據(jù)國外媒體報(bào)道稱,特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)親自承認(rèn),特斯拉目前正升級(jí)自己的物流系統(tǒng),希望通過打造自家“車輛運(yùn)輸半掛車”(car carrier trailers,即專門用于運(yùn)輸成品車輛的運(yùn)輸拖車)來解決公司的物流配送問題。
馬斯克本月早些時(shí)候曾表示,由于北美地區(qū)的汽車交付數(shù)量顯著增加,特斯拉響應(yīng)客戶所需時(shí)間可能延長 。這就是所謂的“物流配送地獄”。馬斯克稱,解決這個(gè)問題是特斯拉目前首要大事。
據(jù)國外媒體報(bào)道稱,特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)親自承認(rèn),特斯拉目前正升級(jí)自己的物流系統(tǒng),希望通過打造自家“車輛運(yùn)輸半掛車”(car carrier trailers,即專門用于運(yùn)輸成品車輛的運(yùn)輸拖車)來解決公司的物流配送問題。
馬斯克在推特上表示,公司正在全力升級(jí)物流系統(tǒng),但遇到了“車輛運(yùn)輸半掛車”極度緊缺的情況。馬斯克是在推特上回復(fù)一名消費(fèi)者抱怨車輛交付的問題時(shí)作出以上回復(fù)的,這名消費(fèi)者早在今年6月就預(yù)定了一輛全時(shí)四驅(qū)Model 3車型,但直到現(xiàn)在都沒有收到新車。
“我們將在本周末開始打造自己的車輛運(yùn)輸半掛車,并減輕車輛負(fù)載?!瘪R斯克說道。
本月早些時(shí)候,馬斯克在推特上承認(rèn)“我們現(xiàn)在已經(jīng)從‘生產(chǎn)地獄’(production hell)走向了‘物流配送地獄’(deliverylogistics hell),但這一問題相對(duì)更容易處理一些。我們目前已經(jīng)取得了進(jìn)步,相信很快就會(huì)解決這一問題?!?/p>
所謂“生產(chǎn)地獄”,即Model 3早期生產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡可能面臨挑戰(zhàn)。馬斯克今年7月份時(shí)曾表示,預(yù)計(jì)8月底Model3周產(chǎn)量將達(dá)到6000輛。但隨著Model 3產(chǎn)能一度達(dá)到馬斯克預(yù)定目標(biāo),也就跨過了“生產(chǎn)地獄”。
但特斯拉現(xiàn)在正面臨新的挑戰(zhàn),這主要是因?yàn)橛捎诒泵赖貐^(qū)的汽車交付數(shù)量顯著增加,特斯拉響應(yīng)客戶所需時(shí)間可能延長,這就是所謂的“物流配送地獄”。
近期,馬斯克本人也頂著車輛交付的大壓力,因?yàn)镸odel 3的交付情況對(duì)于特斯拉能否實(shí)現(xiàn)盈利以及最終成為大眾車輛制造商至關(guān)重要。
除了將打造自己的車輛運(yùn)輸半掛車以外,特斯拉還采取了其他一系列措施加快Model 3車型的交付時(shí)效。比如,特斯拉向消費(fèi)者送出通知稱,為了提高產(chǎn)能、加快交付速度和提高服務(wù)效率,公司即將減少旗下ModelS、Model X和Model3的“金屬銀”(Metallic Silver)和“曜石黑”(Obsidian Black)車身配色選項(xiàng)。同時(shí),特斯拉還正在測試一種全新的交付Model 3的方式,即從工廠直接送到用戶家中,以省去中間環(huán)節(jié)。
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