2020高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年7月14日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 997 63
• 繁體

隨著人民生活水平提高，以及國(guó)家對(duì)發(fā)展旅游業(yè)的重視，人民出行更方便，對(duì)高速、舒適的出行也提出了更高要求。

2020高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

隨著人民生活水平提高，以及國(guó)家對(duì)發(fā)展旅游業(yè)的重視，人民出行更方便，對(duì)高速、舒適的出行也提出了更高要求。中國(guó)鐵路建設(shè)尤其是高鐵的發(fā)展，滿(mǎn)足了人民這樣的需求，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量將持續(xù)增長(zhǎng)，到2020年將達(dá)到38.92億人，鐵路旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)到15530.46億人公里。這為中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)發(fā)展奠定了巨大的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)。

中車(chē)時(shí)速600公里高速磁浮車(chē)研制項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng)，由中國(guó)中車(chē)股份有限公司組織，中車(chē)四方股份公司具體實(shí)施，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合共同攻關(guān)。經(jīng)過(guò)3年左右的技術(shù)攻關(guān)，課題團(tuán)隊(duì)成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，車(chē)輛、牽引、運(yùn)控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果。2019年底，我國(guó)高速磁懸浮列車(chē)研究取得突破性進(jìn)展，已具備了啟動(dòng)高速試驗(yàn)線建設(shè)和后續(xù)產(chǎn)業(yè)落地的基礎(chǔ)。作為一種新興高速交通模式，高速磁浮列車(chē)具有速度快、啟動(dòng)加速度大、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，既可以在長(zhǎng)大干線交通中發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)，也適用于中短途快啟快停應(yīng)用，大幅提升城市通勤效率，促進(jìn)城市群、市域間的“一體化”“同城化”“通勤化”發(fā)展。

磁懸浮將由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，同時(shí)裝備了車(chē)地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車(chē)輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無(wú)人駕駛安全可靠。此舉標(biāo)志著中國(guó)無(wú)人駕駛的磁懸浮列車(chē)取得重大突破，也標(biāo)志著人工智能這一黑科技成功的運(yùn)用到了中國(guó)高鐵身上。隨著無(wú)人駕駛磁懸浮列車(chē)的一錘定音，中國(guó)高鐵也正在邁入全新的時(shí)代。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

中國(guó)目前在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域擁有的磁懸浮列車(chē)既有上海市的高速型，又有長(zhǎng)沙市和北京市的中低速車(chē)型，而且技術(shù)上做到全能、全覆蓋。中國(guó)現(xiàn)如今只有三條磁懸浮鐵路實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。上海市浦東磁懸浮鐵路是世界上第一條商業(yè)運(yùn)行的磁懸浮線路，這條總長(zhǎng)約30公里，每公里造價(jià)為3億元以上的線路，速度雖快，票價(jià)卻不如人意。

中國(guó)新一代自主研發(fā)的無(wú)人駕駛磁懸浮列車(chē)將于2020年3月下線，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)，目前該車(chē)正在試制和組裝階段，投入使用后將填補(bǔ)全球該速度等級(jí)磁浮交通系統(tǒng)的空白。磁懸浮將由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，同時(shí)裝備了車(chē)地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車(chē)輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無(wú)人駕駛安全可靠。

相信未來(lái)幾年，中國(guó)的高速磁懸浮列車(chē)、真空管道飛行列車(chē)將會(huì)有突破性進(jìn)展。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，面對(duì)越來(lái)越擁擠的交通壓力，磁懸浮列車(chē)噪音小、占地少、爬坡能力強(qiáng)、污染少、能耗低等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始彰顯，并作為一種現(xiàn)代化交通工具逐漸被大家越來(lái)越重視。

未來(lái)我國(guó)將會(huì)研發(fā)新一代的高速磁懸浮列車(chē)和真空管道飛行列車(chē)。 預(yù)計(jì)在2025年全國(guó)高鐵里程可以達(dá)到3.8萬(wàn)公里。欲了解關(guān)于高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2019-2025年中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  中國(guó)目前在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域擁有的磁懸浮列車(chē)既有上海市的高速型，又有長(zhǎng)沙市和北京市的中低速車(chē)型，而且技術(shù)上做到全能、全覆蓋。中國(guó)現(xiàn)如今只有三條磁懸浮鐵路實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。上海市浦東磁懸浮鐵路...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡