據了解,廣東省快遞市場管理辦法正式發(fā)布,自2021年1月1日起施行。
據了解,廣東省快遞市場管理辦法正式發(fā)布,自2021年1月1日起施行。
其中,在快遞安全部分,管理辦法要求,經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當建立快遞運單及電子數據管理制度,妥善保管快遞用戶信息等電子數據,定期銷毀快遞運單,采取有效技術手段保證快遞用戶信息安全。
管理辦法稱,經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的快遞用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生快遞用戶信息泄露的,經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即采取補救措施,并向所在地郵政管理部門報告。出售、泄露或者非法提供快遞用戶信息的,依法承擔法律責任。
快遞服務方面,管理辦法要求,經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,不得以收件地址偏遠等理由拒絕將快件投遞到約定的收件地址或者增收快遞費,未經收件人同意不得將快件投遞到非約定地址。國家另有規(guī)定的,從其規(guī)定。
我國將推進快遞包裝綠色轉型
據了解,多部門關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知。要求加強快遞領域塑料污染治理,推動重點地區(qū)逐步停止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋,減少使用不可降解塑料膠帶。推動全國快遞業(yè)務實現(xiàn)電子運單全覆蓋,大幅提升循環(huán)中轉袋(箱)、標準化托盤、集裝單元器具的應用比例。
有關人士認為,有望率先發(fā)展可降解塑料的領域為快遞包裝、一次性塑料餐具、塑料購物袋和農用地膜。預計到2025年,上述四個領域對可降解塑料的需求空間分別達到100萬噸、70萬噸、50萬噸和30萬噸,合計形成約250萬噸、500億元的市場規(guī)模。
根據中研普華產業(yè)研究院的《2020-2025年中國快遞行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示:
快遞業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分,是推動流通方式轉型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導性產業(yè)。近年來,中國快遞業(yè)發(fā)展迅速,企業(yè)數量大幅增加,業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大,服務水平不斷提升,在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時,快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎設施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強等問題仍較為突出。中國快遞行業(yè)高質量發(fā)展特征明顯,轉型升級持續(xù)加速,產業(yè)發(fā)展的內涵和外延不斷變化,特別是客戶主體和需求不斷擴展,科技創(chuàng)新與應用日益廣泛,正深刻改變行業(yè)運營方式。報告認為,2019年,行業(yè)良好態(tài)勢延續(xù),市場底盤穩(wěn)固,行業(yè)格局演變加速,高質量發(fā)展契機出現(xiàn)。2020年,伴隨新冠疫情的突發(fā),快遞行業(yè)面臨波動性加大,催化行業(yè)競爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。
2019年,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成635.2億件,同比增長25.3%;業(yè)務收入累計完成7497.8億元,同比增長24.2%??爝f業(yè)務收入占GDP比重達0.76%,行業(yè)收入增速是全國GDP增速的4倍,中國快遞業(yè)規(guī)模已經連續(xù)6年居世界首位。其中,同城業(yè)務量累計完成110.4億件,同比下降3.3%;異地業(yè)務量累計完成510.5億件,同比增長33.7%;國際/港澳臺業(yè)務量累計完成14.4億件,同比增長29.9%。同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務量分別占全部快遞業(yè)務量的17.4%、80.4%和2.2%;業(yè)務收入分別占全部快遞收入的10%、52.6%和10%。與2018年同期相比,同城快遞業(yè)務量的比重下降5.1個百分點,異地快遞業(yè)務量的比重上升5.1個百分點,國際/港澳臺業(yè)務量的比重與2018年同期持平。
2020年上半年,我國快遞業(yè)務量完成338.8億件,增長22.05%,超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務收入完成3823.8億元,增長12.57%。
2020年1-6月,快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為84.1,較去年同期提升2.94%,行業(yè)集中度指數維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對外披露的信息顯示,CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速,市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中,行業(yè)馬太效應表現(xiàn)地愈加明顯。截至2020年6月末,中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%,中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力,市占率較上年末提升6.1個百分點,提升較為迅速,一舉超越申通。目前,快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇,業(yè)務整體向頭部集中,預計未來快遞行業(yè)集中度將進一步提升。
2019年,快遞行業(yè)競爭越發(fā)激烈,領先企業(yè)優(yōu)勢繼續(xù)擴大,新主體新模式不斷涌現(xiàn)。持續(xù)不斷的價格戰(zhàn)不斷抬升行業(yè)的規(guī)模壁壘以及標準化服務的水平線,二線企業(yè)由于與頭部企業(yè)的規(guī)模差距越拉越大,規(guī)模效應明顯弱于頭部企業(yè),導致其成本線難以跟上行業(yè)價格線的降低速度,業(yè)績出現(xiàn)虧損,同時其服務時效也無法與頭部企業(yè)相抗衡,許多企業(yè)陸續(xù)退出行業(yè)競爭。2019年,CR8頭部快遞企業(yè)市場占比進一步提升,達到82.5%,同比提升1.3個百分點。與二三線企業(yè)相比,頭部快遞企業(yè)更易獲得優(yōu)質資源、提高市場占有率、實現(xiàn)擴張整合,以規(guī)模效應筑牢成本優(yōu)勢,強者愈強的“馬太效應”更加凸顯。
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2020-2025年電商平臺行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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