加州批準(zhǔn)首家無人駕駛汽車公司 百度無人駕駛測(cè)試?yán)锍坛^700萬公

• 2020年12月24日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 693 41
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美國交通運(yùn)輸部(DOT)以及美國國家公路安全管理局(NHTSA)批準(zhǔn)了加利福尼亞州機(jī)器人出租車初創(chuàng)公司 Nuro 的自動(dòng)駕駛汽車獲得第一個(gè)也是唯一的聯(lián)邦政府許可執(zhí)照。

無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的?，F(xiàn)在加州首家無人駕駛公司正式獲得牌照，Nuro剛剛獲準(zhǔn)了加州一項(xiàng)首批，可以使用自動(dòng)駕駛汽車送貨。該公司自 2017 年以來一直在該州測(cè)試其車輛，現(xiàn)在可以開始日常配送食品、飲料、藥品和其他產(chǎn)品。

美國交通運(yùn)輸部(DOT)以及美國國家公路安全管理局(NHTSA)批準(zhǔn)了加利福尼亞州機(jī)器人出租車初創(chuàng)公司 Nuro 的自動(dòng)駕駛汽車獲得第一個(gè)也是唯一的聯(lián)邦政府許可執(zhí)照。與此同時(shí)，Nuro 也是第一家在美國車輛管理局(DMV)許可下在加州公開道路上測(cè)試完全無人駕駛汽車的公司，不僅沒有司機(jī)，也沒有乘客。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

Nuro 運(yùn)營著一輛豐田普銳斯(Prius)和自有的小型汽車 R2。今年 Nuro 曾在加州、得州、亞利桑那州的城市公開道路上測(cè)試完全無人駕駛的 R2。此次獲得批準(zhǔn)后，Nuro 將在行業(yè)競爭中躍升前列，將沖刺無人駕駛汽車的運(yùn)營商業(yè)化。通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司 Cruise、Waymo LLC 和亞馬遜旗下的 Zoox 也都已獲準(zhǔn)在加州進(jìn)行測(cè)試，它們都在尋求利用這項(xiàng)新技術(shù)獲利。

車輛管理局表示，Nuro 必須滿足幾項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行日常商業(yè)運(yùn)營，如展示出其車輛能夠避免危險(xiǎn)，制定出如何與警方和其他應(yīng)急響應(yīng)人員溝通的計(jì)劃。去年 2 月，該公司獲得了美國國家公路交通安全管理局的運(yùn)營豁免權(quán)。

加州要求 Nuro 送貨只能在良好的天氣條件下進(jìn)行，車輛的最高時(shí)速被限制在 25 英里每小時(shí)，而且僅限于使用某些道路。目前 Nuro 只能在舊金山灣區(qū)的圣克拉拉縣(Santa Clara)和圣馬特奧縣(San Mateo)運(yùn)營。

Nuro 于 11 月完成最新一輪融資，迄今總共獲得超過 15 億美元融資，高榕資本、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊、真格基金都是 Nuro 早期股東。

蘋果2024年推出無人駕駛汽車

美國科技公司蘋果計(jì)劃于2024年生產(chǎn)客用自動(dòng)駕駛車輛，或?qū)⒉捎闷渫黄菩缘碾姵丶夹g(shù)。

報(bào)道稱，蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目命名為“Titan”。2018年，曾在蘋果工作多年的老將菲爾德從電動(dòng)汽車廠商特斯拉重回蘋果，開始負(fù)責(zé)蘋果的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。自那時(shí)起，蘋果開始取得明顯進(jìn)展。

蘋果發(fā)展策略與競爭對(duì)手有所不同。比如，字母表旗下的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)目前主要在研發(fā)用于網(wǎng)約車的自動(dòng)駕駛出租車。亞馬遜旗下的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門近期發(fā)布的一款自動(dòng)駕駛車輛也是出租車型。

知情人士透露，蘋果自動(dòng)駕駛汽車的核心之一就是電池設(shè)計(jì)，新一代電池將幫助大幅降低成本和增加續(xù)航里程。

盡管汽車領(lǐng)域?qū)τ谔O果來說可能意味著一個(gè)新的巨大市場，但不少分析人士還是對(duì)蘋果可能遭遇的挑戰(zhàn)表示了擔(dān)憂，汽車領(lǐng)域是一個(gè)投資巨大但利潤率較低的行業(yè)，與蘋果現(xiàn)在所處的軟件和電子消費(fèi)品領(lǐng)域相比差距不小。一些分析甚至認(rèn)為，蘋果在眾多領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，傳出自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品的消息并不奇怪，但有些研究領(lǐng)域可能最終并不會(huì)開發(fā)出產(chǎn)品。

中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)

百度Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)開始在海淀和亦莊常態(tài)運(yùn)營;AutoX正式公布中國首批車內(nèi)無人、無人遠(yuǎn)程遙控的Robo Taxi(無人出租車)車隊(duì);滴滴無人車載客上海首秀;各種無人車在智慧工廠穿梭……2020年，是無人駕駛?cè)媛涞氐囊荒?，這一年，百度、滴滴、美團(tuán)、京東等互聯(lián)網(wǎng)大廠都成為無人駕駛領(lǐng)域的玩家，目前有Robotaxi、無人配送車、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)等多種形式無人駕駛技術(shù)紛紛落地。

百度在無人駕駛領(lǐng)域已經(jīng)籌劃了7年之久，今年在Robotaxi領(lǐng)域取得了初步成績。百度Apollo近日發(fā)布《奔赴無人之境 Apollo GO 2020 運(yùn)營報(bào)告》顯示，Apollo GO開展的Robotaxi與Robobus出行服務(wù)，接待乘客超過21萬名，已在全國拿下超過190張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，測(cè)試?yán)锍坛^700萬公里。

無獨(dú)有偶， 11月下旬文遠(yuǎn)知行也披露了Robotaxi開放運(yùn)營一周年的數(shù)據(jù)，一年內(nèi)文遠(yuǎn)知行Robotaxi共完成近15萬次出行，服務(wù)用戶數(shù)超6萬，車隊(duì)在廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)144.65平方公里的開放道路公開運(yùn)營。

除了Robotaxi，今年的疫情也讓無人配送車風(fēng)生水起。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)疫情爆發(fā)初期，各式各樣的無人車產(chǎn)品在武漢、北京、上海、深圳等不同城市，完成了巡邏、配送、物流、消毒、測(cè)溫等任務(wù)。截至今年6月，京東物流仁和站給武漢市九醫(yī)院的配送訂單中約有70%由無人配送車完成。

想了解更詳實(shí)的中國無人駕駛行業(yè)未來趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場調(diào)查研究報(bào)告》

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  2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場調(diào)查研究報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、中國工信部、...

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