滴滴或計劃赴港IPO 網約車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年1月5日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 779 47
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根據(jù)有關消息報道，滴滴計劃于2021年上市，上市選擇地或將選擇香港，目標估值約為600-800億美元，目前正與包括高盛、摩根大通在內的投行接洽。一位行業(yè)分析人士稱，滴滴將上市地點選在香港而非 Uber 所在地美國，主要因為美國政策并不明朗。

滴滴或計劃赴港IPO

根據(jù)有關消息報道，滴滴計劃于2021年上市，上市選擇地或將選擇香港，目標估值約為600-800億美元，目前正與包括高盛、摩根大通在內的投行接洽。一位行業(yè)分析人士稱，滴滴將上市地點選在香港而非 Uber 所在地美國，主要因為美國政策并不明朗。

滴滴出行升級在北京疫情防控措施

滴滴出行與花小豬打車發(fā)布公告稱，為全面配合北京市新冠肺炎疫情防控工作，保障廣大司機和乘客便捷安全出行，在北京全面升級疫情防控措施。根據(jù)公告，疫情防控措施包括為司機免費做核酸檢測、司機接單時未佩戴口罩將被暫停運營、司機有權拒載不戴口罩的乘客等。

網約車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

網約車以互聯(lián)網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。

2018年網約車增速全面放緩，標志著行業(yè)從擴張時期逐步邁入理性發(fā)展階段。2018年滴滴順風車因安全問題下架以及網約車合規(guī)化進程的推進等因素的影響，網約車運力呈現(xiàn)收縮態(tài)勢。截止2019年7月超過250個城市出臺的網約車管理細則，超過50%的城市對網約車的軸距、價格、車齡提出要求，超過70%的城市對駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，各地較高的準入門檻進一步減少了網約車運力。隨著新業(yè)態(tài)出行政策的進一步實施，合規(guī)化進程進一步推進，共享出行行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。

多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯(lián)網應用保持著良好的發(fā)展勢頭，網上預約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范，網約車市場也將不斷擴大。

2018年網約車在一線城市滲透率超過80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網約車和共享汽車行業(yè)在未來仍有較大增長空間。此外，2018年以來，長城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè)，為市場注入新活力。一汽、東風、長安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網約車及汽車租賃服務，美團、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額，網約車市場格局將呈現(xiàn)新的變化。

現(xiàn)階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規(guī)的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規(guī)范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。

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