停車(chē)難問(wèn)題凸顯 我國(guó)智慧停車(chē)前景好不好?

• 2021年1月20日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1126 72
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隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的發(fā)展，智慧停車(chē)通過(guò)對(duì)停車(chē)大數(shù)據(jù)的掌握，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)智慧化、管理可視化和運(yùn)營(yíng)高效化，能夠?yàn)檐?chē)主提供電子支付、車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預(yù)訂、車(chē)位導(dǎo)航、周邊信息推送等價(jià)值體驗(yàn)。并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算打造的智慧停車(chē)憑

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的發(fā)展，智慧停車(chē)通過(guò)對(duì)停車(chē)大數(shù)據(jù)的掌握，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)智慧化、管理可視化和運(yùn)營(yíng)高效化，能夠?yàn)檐?chē)主提供電子支付、車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預(yù)訂、車(chē)位導(dǎo)航、周邊信息推送等價(jià)值體驗(yàn)。并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算打造的智慧停車(chē)憑借諸多優(yōu)勢(shì)，成為快速解決這項(xiàng)難題的一項(xiàng)可行性方案，會(huì)對(duì)整個(gè)城市停車(chē)以及出行帶來(lái)改變。智慧停車(chē)主要包括車(chē)位引導(dǎo)、停車(chē)場(chǎng)管理、反向?qū)ぼ?chē)等主要功能，一些智慧停車(chē)場(chǎng)還新增了特殊車(chē)輛管理功能，利用車(chē)位感知、視頻識(shí)別、智能讀卡等技術(shù)手段，為特殊車(chē)輛提供專(zhuān)屬權(quán)限，自動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)入專(zhuān)屬車(chē)位。

近年來(lái)，我國(guó)居民汽車(chē)保有量快速增加，而能夠提供的停車(chē)位相對(duì)不足，停車(chē)難問(wèn)題凸顯。特別是停車(chē)位與停車(chē)需求的信息不匹配，更加劇了停車(chē)難。比如，一些城市的部分區(qū)域人員、車(chē)輛密集，但停車(chē)位有限;而其他區(qū)域停車(chē)位過(guò)剩，得不到充分利用，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。部分駕車(chē)人難以獲取停車(chē)位信息，尋找停車(chē)位時(shí)間成本過(guò)高。

發(fā)展智慧停車(chē)，正是直擊這些“痛點(diǎn)”。所謂智慧停車(chē)，就是用新技術(shù)讓停車(chē)變得更智能，自動(dòng)、科學(xué)引導(dǎo)車(chē)輛停放，實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源合理配置，緩解停車(chē)壓力，提升城市停車(chē)管理能力。

智慧城市作為現(xiàn)代信息技術(shù)集中應(yīng)用與展示的重要載體，已成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)升級(jí)的重要力量。智慧共享停車(chē)系統(tǒng)，是智慧城市的重要有機(jī)組成部分，具體指先行搭建智慧共享停車(chē)云平臺(tái)，同時(shí)投資新建各類(lèi)停車(chē)設(shè)施(地面停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)樓等)，在擴(kuò)充總量實(shí)現(xiàn)有效供給的基礎(chǔ)上，通過(guò)手機(jī)APP、停車(chē)引導(dǎo)牌等設(shè)施打通停車(chē)“信息壁壘”，消除停車(chē)“信息孤島”，提高城市停車(chē)服務(wù)水平，通過(guò)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的路內(nèi)、路外公共停車(chē)設(shè)施的互聯(lián)共享和智能化管理，最終實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源的有效利用，降低停車(chē)時(shí)間成本，待停車(chē)輛及時(shí)入庫(kù)，客觀上起到了緩解了道路交通壓力的作用。

要讓“智慧停車(chē)”叫好又叫座，不僅需要技術(shù)賦能及硬件支撐，還需要各地增強(qiáng)信息協(xié)同應(yīng)用能力，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的管理服務(wù)新模式，建立起政府、企業(yè)、社會(huì)及個(gè)人相適應(yīng)的智慧治理框架，以多方合力推動(dòng)城市停車(chē)服務(wù)提質(zhì)增效。否則，企業(yè)各自行動(dòng)、數(shù)據(jù)相互獨(dú)立，不僅造成用戶(hù)不便，相關(guān)管理也難以升級(jí)，停車(chē)就難以真正“智慧”。

“智慧停車(chē)”是智慧城市建設(shè)不可或缺的一部分，涉及城市的綜合治理問(wèn)題，不僅需要相關(guān)企業(yè)持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力，也需要城市不斷提升“互聯(lián)網(wǎng)+交通管理”的現(xiàn)代化治理能力。在發(fā)展“智慧停車(chē)”過(guò)程中，各地各部門(mén)還需整體布局、協(xié)同治理，創(chuàng)新舉措、綜合施策，不斷提高精細(xì)化管理和服務(wù)水平，進(jìn)而提升城市交通綜合服務(wù)能力。欲想知道中國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

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