2020汽車市場(chǎng)成功觸底反彈 2021汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)怎么樣

• 2021年1月22日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 601 34
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2020年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得了不尋常的業(yè)績(jī)，難能可貴，實(shí)屬不易?？吹匠煽?jī)的同時(shí)，汽車業(yè)也要保持冷靜，面對(duì)仍在持續(xù)的新冠肺炎疫情和復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境，如何繼續(xù)取得新的發(fā)展成績(jī)更為重要。未來(lái)，汽車行業(yè)要在更加復(fù)雜的情況下，迎接新技術(shù)和新商業(yè)模式蓬勃發(fā)展引發(fā)的汽車

2020年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得了不尋常的業(yè)績(jī)，難能可貴，實(shí)屬不易?？吹匠煽?jī)的同時(shí)，汽車業(yè)也要保持冷靜，面對(duì)仍在持續(xù)的新冠肺炎疫情和復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境，如何繼續(xù)取得新的發(fā)展成績(jī)更為重要。未來(lái)，汽車行業(yè)要在更加復(fù)雜的情況下，迎接新技術(shù)和新商業(yè)模式蓬勃發(fā)展引發(fā)的汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)和市場(chǎng)格局變革。

2020年在國(guó)家統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系列政策措施下，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)觸底反彈的基石。

2020年在國(guó)家、地方的政策持續(xù)發(fā)力和疫情得到有效控制后，消費(fèi)需求穩(wěn)步釋放，汽車集團(tuán)、廠商、品牌等分化明顯，其中豪華汽車品牌走強(qiáng)、日系車回升、SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途車)占比攀升、新能源汽車大幅回暖、汽車出口市場(chǎng)走強(qiáng)等成為看點(diǎn)。

此外，2020年在抗疫、基建和物流需求背景下，在政策法規(guī)和經(jīng)濟(jì)刺激的疊加作用下，中重卡尤其是牽引車呈現(xiàn)需求高速增長(zhǎng)、車型重型化等特征;2021年中國(guó)商用車批售需求約在440萬(wàn)輛左右。

總體來(lái)看，中國(guó)仍將處在戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)仍會(huì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，這些都是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)汽車內(nèi)需同比增長(zhǎng)3.2%。

2021年，汽車行業(yè)要在更加復(fù)雜的情況下，迎接新技術(shù)和新商業(yè)模式蓬勃發(fā)展引發(fā)的汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)和市場(chǎng)格局變革。

2021年汽車產(chǎn)業(yè)仍具備政策和市場(chǎng)的雙重優(yōu)勢(shì)。我國(guó)已經(jīng)取消了新能源汽車、商用車外資股比限制，明年將全面取消汽車的外資限制，已經(jīng)簽署的RCEP和已完成談判的中歐投資協(xié)定，將為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)參與國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)創(chuàng)造有利條件。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依然有較大的消費(fèi)潛力。我國(guó)千人汽車保有量目前在200輛左右，無(wú)車家庭仍占三分之二以上。隨著國(guó)內(nèi)大循環(huán)更加暢通，市場(chǎng)消費(fèi)潛力不斷釋放，汽車消費(fèi)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，我國(guó)汽車消費(fèi)仍將持續(xù)增長(zhǎng)。而且，隨著中等收入群體的不斷擴(kuò)大，新型基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，綠色低碳生活廣泛普及，新能源汽車和智能汽車消費(fèi)也將會(huì)逐步擴(kuò)大。欲想知道中國(guó)汽車整車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)汽車整車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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