二月三日，由中車長春軌道客車股份有限公司研制開發(fā)的儲能型低地板有軌電車在浙江省嘉興市正式亮相。該工程首列列車的接車與命名儀式上，該車被正式命名為南湖號。
二月三日，由中車長春軌道客車股份有限公司研制開發(fā)的儲能型低地板有軌電車在浙江省嘉興市正式亮相。該工程首列列車的接車與命名儀式上，該車被正式命名為南湖號。
作為新型現(xiàn)代公共交通的顯著代表，中國現(xiàn)代有軌電車正處于高速發(fā)展階段，規(guī)劃、建設、運營線路規(guī)模穩(wěn)步增長。目前已有15個城市的有軌電車投入運營，運營線路共計25條，線路總里程為328.69公里，開通車站數(shù)達到412個，發(fā)展?jié)摿薮?，前景十分廣闊。
嘉興有軌電車項目是浙江首個有軌電車項目，規(guī)劃為總長98公里的7條線路，一期工程長15.6公里，正在實施的示范段樁基工程已完成，鋼軌鋪設85%，將于6月底具備試運行條件。
有軌電車采用電力驅動，是在軌道上行駛的中運量、無污染的路面公共交通工具，建造成本低，1公里所需投資僅為地鐵的四分之一左右。據介紹，嘉興有軌電車一期工程共采購20輛有軌電車，采用5模塊編組，總長度為34.8米，最高運營時速70公里，采用“超級電容”儲能供電技術，車輛到達站點時，在乘客上下車間隙自動完成充電。
嘉興首列有軌電車外形流暢，車頭兩側具有方向感的深色線條硬朗簡潔，車身以水鄉(xiāng)白為主色調，大面積的深色玻璃覆蓋的車身看起來好像波光粼粼的湖面，顯來時尚大方，車廂里面寬敞明亮，最多可以容納368人。車輛采用5模塊編組，總長度為34.8m，最高運營時速70km。車輛采用高能超級電容為儲能供電方式，通過站臺充電樁進行充電，額定載客工況最大續(xù)航里程預計為12km。
據了解，有軌電車采用100%低地板技術，車門處地板與站臺基本持平，乘客抬腳就可以上下車子，特殊人群的輪椅也不用擔心，可以無障礙出行。嘉興有軌電車是智慧列車，并創(chuàng)造5項全國行業(yè)首例，具有5G車地無線數(shù)據傳輸功能，可以實時傳遞車輛狀態(tài)數(shù)據和監(jiān)控視頻給地面中心。另外還配有乘客計數(shù)系統(tǒng)、司機疲勞及行為分析系統(tǒng)、障礙物檢測系統(tǒng)、防逃票系統(tǒng)等AI視覺分析或激光雷達技術。
近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯(lián)網+、大數(shù)據、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。欲想知道中國有軌電車市場深度全景調研及投資前景分析，請點擊《2021-2025年中國有軌電車市場深度全景調研及投資前景分析報告》
2021-2025年中國有軌電車市場深度全景調研及投資前景分析報告
隨著有軌電車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的有軌電車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...
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