芯片短缺一季度或影響全球近100萬(wàn)輛輕型車(chē)生產(chǎn) 預(yù)計(jì)2021年大部分生產(chǎn)將能夠恢復(fù)

• 2021年2月18日 LiuMingYue來(lái)源：網(wǎng)易科技 238 7
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2月18日，研究機(jī)構(gòu)IHS Markit周二表示，汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題在今年一季度可能影響到全球近100萬(wàn)輛輕型汽車(chē)的生產(chǎn)，較此前預(yù)期的大幅上升。該公司在2月3日的一份報(bào)告中曾估計(jì)，這一問(wèn)題在第一季度將影響到67.2萬(wàn)輛輕型車(chē)的生產(chǎn)。不過(guò)，該公司周二表示，仍然預(yù)計(jì)2021剩余時(shí)

2月18日，研究機(jī)構(gòu)IHS Markit周二表示，汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題在今年一季度可能影響到全球近100萬(wàn)輛輕型汽車(chē)的生產(chǎn)，較此前預(yù)期的大幅上升。該公司在2月3日的一份報(bào)告中曾估計(jì)，這一問(wèn)題在第一季度將影響到67.2萬(wàn)輛輕型車(chē)的生產(chǎn)。不過(guò)，該公司周二表示，仍然預(yù)計(jì)2021剩余時(shí)間大部分生產(chǎn)將能夠恢復(fù)。去年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)飽受疫情打擊，不少工廠(chǎng)因隔離措施被關(guān)閉。而芯片短缺問(wèn)題的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)又是 “當(dāng)頭一棒”。汽車(chē)半導(dǎo)體緊缺主要原因是由于消費(fèi)者需求正在從疫情中反彈，導(dǎo)致芯片生產(chǎn)趕不上。

汽車(chē)制造商復(fù)蘇后，卻沒(méi)有足夠的芯片。如果芯片短缺持續(xù)下去，減產(chǎn)可能會(huì)減少在美國(guó)和其他市場(chǎng)出售的汽車(chē)，卡車(chē)和SUV的庫(kù)存。該行業(yè)剛剛開(kāi)始補(bǔ)充去年春天工廠(chǎng)為阻止新型冠狀病毒的傳播而關(guān)閉時(shí)損失的庫(kù)存。2019年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)約為400億美元，2040年將有望達(dá)到2000億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)7.7%。未來(lái)汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)如何?

2025汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望超1000億美元

目前我國(guó)自主品牌車(chē)企芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模不到150億元，僅占全球的4.5%。隨著行業(yè)景氣的回升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)公司望受益于國(guó)產(chǎn)替代及市場(chǎng)份額的提升。

預(yù)計(jì)到2030年，一輛智能電動(dòng)汽車(chē)的電子元器件成本將會(huì)占到整車(chē)成本的50%。與之相對(duì)應(yīng)，2019年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)約為400億美元，2040年將有望達(dá)到2000億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)7.7%。有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2025年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億美元，占全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模的比例有望達(dá)到15%。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)消費(fèi)的升級(jí)，從入門(mén)級(jí)車(chē)型到豪華車(chē)型，汽車(chē)功能越來(lái)越豐富，智能化和網(wǎng)聯(lián)化越來(lái)越成為標(biāo)配，汽車(chē)正在逐漸變?yōu)橐粋€(gè)電子數(shù)碼產(chǎn)品，以前對(duì)汽車(chē)轟鳴聲的追求，變成了今天的自動(dòng)駕駛和智能空間。

今年以來(lái)，整個(gè)形勢(shì)確實(shí)跌宕起伏，但是今年的收成總體還是好的，相對(duì)于世界的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大幅下降的情況下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能基本保持相對(duì)的穩(wěn)定，特別是在新興領(lǐng)域有很好的發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)實(shí)屬不易。

新冠肺炎疫情帶來(lái)的不確定性，影響到了一些特定汽車(chē)電子元件的芯片供應(yīng)。中國(guó)市場(chǎng)的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動(dòng)了需求的增長(zhǎng)，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車(chē)生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車(chē)半導(dǎo)體主要通過(guò)涉及技術(shù)的不同以及器件進(jìn)行分類(lèi)，其中按照涉及技術(shù)的不同主要分為功率 IC、IGBT、CMOS、SOC等。按照器件分類(lèi)，可分為MCU、ASIC、ASSP、模擬器件、分立元件、存儲(chǔ)器、 微型器件。光電子以及傳感器等。隨著技術(shù)進(jìn)步，電池的高昂成本和有限的充電能力得以解決，電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展新階段，純電動(dòng) 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)需求將不斷攀升。

汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車(chē)半導(dǎo)體未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)汽車(chē)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶(hù)撥開(kāi)政策迷霧，尋找汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)的投資商機(jī)。

更多關(guān)于行業(yè)具體分析可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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