消費需求不斷升級 我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何

• 2021年2月20日 HouChunLu來源：互聯(lián)網 664 38
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在我國經濟繼續(xù)保持平穩(wěn)增長、消費需求不斷升級、城鎮(zhèn)化進程不斷加快、中產階級數量增多、食品安全意識不斷提高的背景下，我國冷鏈物流行業(yè)將繼續(xù)不斷發(fā)展。隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設和海南等更多自貿區(qū)的開放，區(qū)域升級必將會在冷鏈基礎設施建設、城市冷鏈配套服務

在我國經濟繼續(xù)保持平穩(wěn)增長、消費需求不斷升級、城鎮(zhèn)化進程不斷加快、中產階級數量增多、食品安全意識不斷提高的背景下，我國冷鏈物流行業(yè)將繼續(xù)不斷發(fā)展。隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設和海南等更多自貿區(qū)的開放，區(qū)域升級必將會在冷鏈基礎設施建設、城市冷鏈配套服務等方面產生更多的新機遇。

冷鏈物流行業(yè)作為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分，近年來發(fā)展迅速。一方面，冷鏈物流是我國農產品產銷鏈的關鍵支撐環(huán)節(jié)，其發(fā)展備受中央政府的關注和重視。2017-2020年，我國中央一號文件中均有明確加強我國農產品冷鏈物流體系建設的內容，為我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展帶來了利好的政策環(huán)境。

2020年以來，相關部門相繼出臺支持政策的同時，也在加大冷鏈行業(yè)監(jiān)管力度，確保冷鏈不掉鏈。農業(yè)農村部相關通知中提出，建設農產品骨干冷鏈物流基地、區(qū)域性農產品產地倉儲冷鏈物流基礎設施、鄉(xiāng)鎮(zhèn)田頭倉儲冷鏈物流設施、村級倉儲保鮮設施。

農業(yè)農村部、國家發(fā)改委等部門發(fā)布的相關指導意見提出，加強冷鏈物流集散中心建設，完善低溫分揀加工、冷藏運輸、冷庫等設施設備，強化城市社區(qū)配送終端冷藏條件建設，做好銷地與產地冷鏈銜接，構建覆蓋農產品生產、加工、運輸、儲存、銷售等環(huán)節(jié)的全程冷鏈物流體系。此外，國家發(fā)改委印發(fā)《關于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》。

隨著智能制造和“互聯(lián)網+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產業(yè)的升級退出了一系列標準化和產業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

進入新世紀以來，我國農產品儲藏保鮮技術迅速發(fā)展，農產品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈市場不斷擴大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網絡化、標準化、規(guī)模化、集團化發(fā)展態(tài)勢。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時，優(yōu)缺點也顯得日益明顯。

目前我國冷鏈物流行業(yè)“小、散、亂”的問題依然突出，并缺少針對冷鏈設施設備建設、溫度控制和操作規(guī)范等方面的統(tǒng)一標準。在冷鏈運輸環(huán)節(jié)中，還存在運輸設備能耗高、非法改裝冷藏車輛、裝卸環(huán)節(jié)自動化水平低、“斷鏈”等諸多弊端。以冷鏈物流的幾個常用指標為例，在冷鏈流通率方面，國外基本都能達到85%以上，我國只有19%;預冷方面，我國預冷果蔬的占比一般為10%，而國外高達95%以上。與國際水平相比，我國冷鏈物流仍存在諸多短板。

隨著人們消費水平的不斷提升，生鮮電商蓬勃發(fā)展以及冷鏈物流現(xiàn)代技術的深入應用，國內冷鏈物流行業(yè)進入快速提升時期。借鑒發(fā)達國家的經驗來看，未來國內冷鏈物流市場將持續(xù)增長。欲想知道中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析與投資研究，請點擊《2020-2025年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》

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