2020年全球總銷售海運船舶267艘 2021全球集裝箱航運公司增長強勁

• 2021年3月5日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 332 14
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2020年全球總銷售船舶267艘，運力為971055 teu;而2019年交易船舶195艘，總運力為81萬teu。據(jù)該分析公司的數(shù)據(jù)稱，這一趨勢將持續(xù)到2021年。

船用設備是指除船舶備件以外的任何用于船上的可移動但不帶消費性質(zhì)的物品。泰興市依科攀船舶設備有限公司是一家專業(yè)的船用設備設計制造商 船用設備主要包括 舵設備、錨設備、系泊設備、拖拽設備、起貨設備、救生設備、關閉設備、管系、舾裝件、艙底水系統(tǒng)、壓載系統(tǒng)、日用水系統(tǒng)、消防設備、通風空調(diào)制冷設備等等。

船用設備銷售與船舶銷售息息相關。2020年全球總銷售船舶267艘，運力為971055 teu;而2019年交易船舶195艘，總運力為81萬teu。據(jù)該分析公司的數(shù)據(jù)稱，這一趨勢將持續(xù)到2021年。僅在1月份，就有14萬teu易手。據(jù)該分析公司稱，特別是有兩家船運公司在集裝箱船的買賣市場上占據(jù)了主導地位。自去年11月以來，地中海航運和萬海航運共投資了26艘新船。

這是因為全球集裝箱航運公司的業(yè)績將在2021年依舊強勁增長。短期內(nèi)即期運價將保持較高水平，2021年合同運價也將水漲船高。但是，由于該行業(yè)易受運價波動以及經(jīng)濟復蘇和貿(mào)易疲軟的影響，目前的運價在中期內(nèi)難以維持。

2020年下半年商品需求回升、供應鏈中斷(如集裝箱箱短缺和港口擁堵)以及更具戰(zhàn)略意義的運力管理共同推動了集裝箱運價的上漲，尤其是從中國到歐洲和美國的航線。波羅的海航運指數(shù)(Freightos Baltic Index)的數(shù)據(jù)顯示，從中國到歐洲、美國西海岸的一個40英尺集裝箱的運費現(xiàn)在分別超過8000美元(2月26日當周平均運價8308美元，比上周下降1%)和近5000美元(2月26日當周平均運價4922美元，比上周增加6%)，遠低于一年前的2000美元。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國船用設備行業(yè)發(fā)展分析預測報告》顯示：

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球造船新接訂單量為6534萬載重噸，其中中國造船新接訂單量為2907載重噸，占全球總新接訂單量的44.5%;韓國造船新接訂單量為2357萬載重噸，占全球總新接訂單量的36.1%，日本造船新接訂單量為1123萬載重噸，占全球總新接訂單量的17.2%。從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。盡管我國已成為船舶制造大國，但船舶制造業(yè)依然面臨著很多問題，其中最核心的問題在于結(jié)構性缺失，即低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足，體現(xiàn)在高附加值的高端船型、船舶配套產(chǎn)業(yè)相對落后，使得國際競爭力不足，盈利能力較弱。

2019年，全國造船完工3672萬載重噸，同比增長6.2%。承接新船訂單2907萬載重噸，同比下降20.7%。12月底，手持船舶訂單8166萬載重噸，同比下降8.6%。全國完工出口船3353萬載重噸，同比增長6%;承接出口船訂單2695萬載重噸，同比下降15.9%;12月底，手持出口船訂單7521萬載重噸，同比下降5.5%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的91.3%、92.7%和92.1%。2020年1～7月份，我國造船完工量降幅收窄，新承接船舶訂單和手持訂單量同比下降。重點監(jiān)測企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟指標繼續(xù)下降。

2019年，全球船舶工業(yè)在經(jīng)歷了長達10多年的調(diào)整期后，在市場機制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期的共同作用下，正在形成新的競爭格局。在我國，以央企集團戰(zhàn)略性重組為背景的行業(yè)內(nèi)整合正在加速進行。韓國現(xiàn)代重工實質(zhì)性啟動大宇造船海洋并購方案，通過強強聯(lián)合進一步強化韓國造船業(yè)在高附加值船型領域的競爭力。日本今治造船與日本聯(lián)合造船實施業(yè)務聯(lián)合，船企整合不斷深化。意大利芬坎蒂尼集團和法國海軍集團強強合作聯(lián)手建立“NAVIRIS”合資公司，標志著歐洲造船業(yè)內(nèi)部兼并重組取得巨大進展。全球造船企業(yè)正在加速整合，新競爭格局正在形成。

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