車險(xiǎn)綜合改革后保費(fèi)下降近三成 未來(lái)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年3月15日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1031 65
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機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)是我國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)領(lǐng)域的第一大業(yè)務(wù)，事關(guān)億萬(wàn)車主的切身利益。2020年9月19日，車險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施，涉及交強(qiáng)險(xiǎn)改革、商業(yè)車險(xiǎn)改革等多個(gè)方面。

車險(xiǎn)綜合改革后保費(fèi)下降近三成

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)是我國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)領(lǐng)域的第一大業(yè)務(wù)，事關(guān)億萬(wàn)車主的切身利益。2020年9月19日，車險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施，涉及交強(qiáng)險(xiǎn)改革、商業(yè)車險(xiǎn)改革等多個(gè)方面。本次車險(xiǎn)改革后，商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品在擴(kuò)展保險(xiǎn)責(zé)任的同時(shí)，還取消了事故責(zé)任免賠率、無(wú)法找到第三方免賠率等免賠約定，為消費(fèi)者提供更加全面完善的保障服務(wù)。

銀保監(jiān)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，車險(xiǎn)綜合改革后，第三者險(xiǎn)平均責(zé)任限額從90萬(wàn)元提升至125萬(wàn)元，商業(yè)車險(xiǎn)投保率從83.8%上升到89.2%。

此次改革后，保障只增不減、產(chǎn)品和服務(wù)更加豐富，給消費(fèi)者帶來(lái)了較大實(shí)惠。在促使商業(yè)車險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任更加全面的同時(shí)，本次改革增加了駕乘人員意外險(xiǎn)產(chǎn)品，同時(shí)增加了代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測(cè)等車險(xiǎn)增值服務(wù)，使得以往車險(xiǎn)產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的情況有所改善。此外，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況，在監(jiān)管部門支持下，保險(xiǎn)行業(yè)將示范產(chǎn)品商業(yè)第三者險(xiǎn)責(zé)任限額從5萬(wàn)元至500萬(wàn)元提升到10萬(wàn)元至1000萬(wàn)元，更好保障第三方權(quán)益。

在我國(guó)大城市，交通擁堵和車輛限行問(wèn)題導(dǎo)致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險(xiǎn)費(fèi)用。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)UBI車險(xiǎn)認(rèn)識(shí)程度不深;UBI車險(xiǎn)處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供更精確服務(wù)的理賠人才等。

汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

隨著技術(shù)進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)支撐下的中國(guó)車險(xiǎn)改革正向縱深推進(jìn)，所有關(guān)于UBI的嘗試和爭(zhēng)論證明人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還在懵懂階段。未來(lái)，UBI在保險(xiǎn)服務(wù)、汽車安全、后市場(chǎng)服務(wù)、新車二手車銷售、金融反欺詐等方面將扮演越來(lái)越重要的角色。

車險(xiǎn)是我國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)的重要組成部分?？v觀非壽險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展歷史，非壽險(xiǎn)初期的發(fā)展主要由政策推動(dòng)，國(guó)家機(jī)關(guān)和企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)早期一直是我國(guó)非壽險(xiǎn)保費(fèi)收入的主力險(xiǎn)種，占比近半。在政策支持下，車險(xiǎn)僅用了短短三年便成為我國(guó)非壽險(xiǎn)占比最高的險(xiǎn)種，并維持至今。2019年，車險(xiǎn)保費(fèi)收入8189億元，占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)的63%。也就是說(shuō)，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司63%的保費(fèi)來(lái)源于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)，由于長(zhǎng)期虧損，迫使中國(guó)保監(jiān)會(huì)開(kāi)始發(fā)布新政，推動(dòng)基于UBI車險(xiǎn)定價(jià)的商業(yè)模式在中國(guó)試行目前已經(jīng)有少數(shù)保險(xiǎn)公司開(kāi)始從銷售為王向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，基于使用量和車主使用習(xí)慣的UBI車險(xiǎn)定價(jià)模式成為保險(xiǎn)公司關(guān)注的方向。

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