國際航空運輸協(xié)會在日內(nèi)瓦表示，今年下半年全球航空旅行需求預(yù)計將僅達(dá)到2019年疫情前水平的38%。
國際航空運輸協(xié)會在日內(nèi)瓦表示，今年下半年全球航空旅行需求預(yù)計將僅達(dá)到2019年疫情前水平的38%。
此前，該行業(yè)組織希望這一比例能達(dá)到51%，但隨著各國政府針對更具傳染性的新冠變異病毒收緊了旅行限制，該組織下調(diào)了預(yù)測數(shù)字。
新的預(yù)測數(shù)字基于這樣的假設(shè)，即一旦較富裕的經(jīng)濟體對高風(fēng)險人群接種疫苗，就會逐步取消旅行限制，從而在今年年中左右的旅游旺季為北半球創(chuàng)造旅行需求。
在這種情況下，航空公司今年將面臨750億美元的現(xiàn)金損失。國際航空運輸協(xié)會預(yù)計，如果旅行限制持續(xù)更長時間，損失將達(dá)950億美元。
預(yù)計國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)
有關(guān)人士指出，預(yù)計國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)，而國際航線的復(fù)蘇將取決于我國國內(nèi)新冠疫苗的普及速度。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，輸入性病例有望明顯減少，國內(nèi)航線的需求有望開始逐步恢復(fù)。據(jù)英國廣播公司，由于對于變異毒株保護效力不足，南非已經(jīng)暫停牛津—阿斯利康疫苗的推廣。我們此前預(yù)計2021年我國國際航線的需求仍將比2019年下降90%左右。進(jìn)一步考慮到變種毒株的演繹情況，我們認(rèn)為國際航線復(fù)蘇進(jìn)度可能會晚于我們此前的預(yù)期，仍需進(jìn)一步觀察。
未來，我國通用航空業(yè)的發(fā)展趨勢將會呈現(xiàn)以下特點：第一，空中游覽、短途運輸、飛行培訓(xùn)、航空醫(yī)療救護等新興航空消費市場將會興起;第二，更加注重高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化、機場融合化、空域資源利用集約化、轉(zhuǎn)型發(fā)展智慧化、發(fā)展環(huán)境便利化;第三，通航發(fā)展環(huán)境將進(jìn)一步改善;第四，通航軍民融合將向深度和廣度發(fā)展;第五，無人機產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)領(lǐng)跑。
回望“十三五”，在外部風(fēng)險與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經(jīng)濟依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟增長率達(dá)到6.7%，高于世界經(jīng)濟平均水平3.9個百分點，我國對世界經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)率在30%左右，持續(xù)成為推動世界經(jīng)濟增長的主要動力源?！笆奈濉币?guī)劃時處重要戰(zhàn)略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時代主題。在這個變局中，世界經(jīng)濟中心正逐步向亞太轉(zhuǎn)移，中國和其他新興經(jīng)濟體國家正以和平方式推動國際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善，新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，這為中國抓住時代蘊含的機遇創(chuàng)造了外部條件，是近代以來中國最好的發(fā)展時期。
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