復興號動車組年內(nèi)首次采購啟動 2021年高鐵行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年3月23日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1090 70
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中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)近日啟動2021年第一次高速動車組采購。3月22日，國鐵集團旗下國鐵物資有限公司公布了20.5組時速350公里復興號智能配置動車組采購公告，總共164輛。

復興號動車組年內(nèi)首次采購啟動

中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)近日啟動2021年第一次高速動車組采購。3月22日，國鐵集團旗下國鐵物資有限公司公布了20.5組時速350公里復興號智能配置動車組采購公告，總共164輛。

公告顯示，本次采購復興號動車組分三種車型，標準列、17輛編組和高寒動車組，分別為7組、4列和6組。中國鐵路高速動車組按編組列數(shù)分8輛編組、16輛編組和17輛編組三種車型，8輛編組稱為標準列。據(jù)《中國經(jīng)營報》記者了解，2018年時速350公里動車組招標單價約為1.72億元/標準列，高寒動車組單價略高于普通動車組。據(jù)記者估算，本次采購總價在35億元~38億元之間。

本次采購沒有采取招標形式，而是采用了競爭性談判。相關人士對記者解釋，一般只有在潛在供應商不足三家，不具備招標條件時，才采用競爭性談判方式采購。時速350公里復興號動車組采購對象全部為中國中車股份有限公司(601766.SH)下屬子公司，共4家。復興號智能配置動車組可以看做是復興號動車組的升級版。

高鐵行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規(guī)定。

經(jīng)過十年發(fā)展，我國高鐵營業(yè)里程已達2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復雜的國家。隨著我國高鐵速度等級的不斷上升，高鐵帶來的交通便利已惠及全國180個地級市，370余個縣級城市，中國高鐵的興盛無可比擬。2018年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成雖然不是最高的一年，但超額完成比例創(chuàng)下其成立以來最高紀錄。2018年全國鐵路固定資產(chǎn)計劃投資額為7320億元，全年超額完成投資任務708億元，超額完成9.67%。

2014-2018年期間，黨中央關于加大基礎設施等領域補短板力度的決策部署，充分發(fā)揮鐵路投資對穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)預期的促進作用，持續(xù)加大鐵路建設特別是中西部鐵路建設力度，鐵路建設取得豐碩成果。2018年新開工項目26個，新增投資規(guī)模3382億元;投產(chǎn)新線4683公里，其中高鐵4100公里。截至2018年底，中國高鐵營業(yè)里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復雜的國家。在高鐵里程不斷攀升的同時，我國鐵路裝備發(fā)展迅速。截至2018年底，我國擁有高鐵動車組3268列，同比增長11.3%。2018年底，高鐵動車組密度為0.12列/公里。近年來，密度呈現(xiàn)上升趨勢，與我國鐵路提速，車輛加密相關。未來隨著里程和密度的同步提升，高鐵動車組保有量將繼續(xù)增加。

截止2018年12月，全國開通運營高鐵里程最多的是一個經(jīng)濟很一般的省份——廣西壯族自治區(qū)，開通的高鐵里程為1751公里，高居全國各省市區(qū)之首;排名第二位的是廣西隔壁，全國第一大經(jīng)濟省份——廣東，廣東已經(jīng)開通運營的高鐵里程為1542公里，排第三名的廣東省隔壁的福建，開通高鐵里程1500公里。此外，鐵路總里程排行前11省市幾乎在東部地區(qū)。

2018年，全國高鐵旅客發(fā)送量20.05億人，同比增長17.0%。復興號已在38條高鐵線路上運營，通達23個省會以上城市及香港特別行政區(qū)。截至2018年底，復興號累計發(fā)送旅客1.31億人，平均客座率78.8%，較高鐵列車平均客座率高出4.2個百分點，投入運用的復興號達到850組。中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸?shù)闹髑?，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。

截至2018年年底我國“八縱八橫”規(guī)劃總里程完成率尚未達到65%，未來仍有35%的建設空間。高鐵行業(yè)遠期展望仍有空間。但長期來看，未來通車里程的增幅會逐步放緩，行業(yè)正由快速成長期向成熟期過渡。中國已經(jīng)確定將2019年的鐵路建設投資提高到史上最高水平的8500億元。2019年新開工鐵路里程預計達到6800公里，比上一年增加45%。其中高鐵開工里程將控制在3200公里，較上年減少20%，但由于穿越山區(qū)、多隧道的重慶至昆明高速鐵路即將開工，總的投資額預計將有大幅增長。此外，新開工的線路還包括連接湖南、江西兩省和川渝之間的鐵路，以及連接雄安新區(qū)和河南商丘之間的高速鐵路。

想要了解更多高鐵行業(yè)詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國高鐵市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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