汽車產(chǎn)銷量等指標(biāo)超過(guò)2019年同期 2020年中國(guó)汽車零部件行業(yè)達(dá)4.57萬(wàn)億元

• 2021年3月27日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 728 43
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汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇，將催生汽車零部件加工市場(chǎng)的興旺。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入達(dá)到4.57萬(wàn)億元。在2020年中國(guó)汽車零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜中，共有31家企業(yè)零部件收入超100億元，4家企業(yè)收入在500億元以上。

中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)地區(qū)格局

近年來(lái)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國(guó)品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國(guó)品牌零部件企業(yè)通過(guò)多年發(fā)展，大多已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過(guò)差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模迅速擴(kuò)張，在各個(gè)細(xì)分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)汽車零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。在全球化趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購(gòu)、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購(gòu)體系并走向世界。

2019年以來(lái)，全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)整體發(fā)展平穩(wěn)，規(guī)模效應(yīng)明顯。國(guó)際百?gòu)?qiáng)企業(yè)的2018年零部件總營(yíng)收約7.37萬(wàn)億元，比2017年增長(zhǎng)約12%，高于中國(guó)百?gòu)?qiáng)的7.1%增長(zhǎng)率。中國(guó)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)的2018年零部件營(yíng)收額總計(jì)約1.18萬(wàn)億元，較2017年?duì)I收增長(zhǎng)13.3%。零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。

60年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改革開(kāi)放推動(dòng)的合資合作，以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的市場(chǎng)紅利，取得了令人振奮的跨越式發(fā)展。中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模非常大，全國(guó)有超過(guò)10萬(wàn)家企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，我國(guó)汽車零部件制造行業(yè)銷售收入呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。增速逐年放緩。2018年中國(guó)汽車零部件銷售收入首次突破4萬(wàn)億大關(guān)，2020年預(yù)計(jì)達(dá)到45734億元。

2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。截至目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東，其中廣東以約6.7萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)位居全國(guó)第一。

一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展階段

我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展大體可以劃分為三個(gè)階段：第一階段為新中國(guó)成立后到1978年，這一時(shí)期的主要特點(diǎn)是以整車帶動(dòng)零部件發(fā)展，該階段絕大多數(shù)零部件企業(yè)生產(chǎn)水平很低，生產(chǎn)規(guī)模很小，幾乎無(wú)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和更新能力，從而導(dǎo)致零部件企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量較差、價(jià)格較高，通常只能與規(guī)定廠家配套，不能任意銷售至其他整車企業(yè);第二階段為1978年開(kāi)始到90年代中期,這一時(shí)期零部件發(fā)展的主要特點(diǎn)仍然是以圍繞整車配套為主,供不應(yīng)求的局面和支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景吸引了各地政府投資進(jìn)入汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，由此涌現(xiàn)出一大批汽車零部件企業(yè)，但這些企業(yè)規(guī)模較小、技術(shù)力量薄弱、生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)陋，整車廠的排他性采購(gòu)使得部分汽車零部件企業(yè)依附其生存。第三階段為90年代中期到現(xiàn)在，這一時(shí)期的主要特點(diǎn)是零部件生產(chǎn)技術(shù)水平迅速提升，我國(guó)汽車零部件工業(yè)無(wú)論從生產(chǎn)能力、產(chǎn)品品種上，還是從管理與技術(shù)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力上都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。在一系列優(yōu)惠政策的鼓勵(lì)下，國(guó)內(nèi)誕生了一批優(yōu)質(zhì)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),部分零部件企業(yè)基本形成了自主開(kāi)發(fā)能力，重點(diǎn)零部件企業(yè)基本具備了與整車廠商同步開(kāi)發(fā)能力。

二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2011年至2017年期間，受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持以及全球化零部件采購(gòu)力度提升等多重利好，我國(guó)汽車零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展， 2018年和2019年，受乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出和宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)量小幅下降，我國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入有所下滑。在我國(guó)人均汽車保有量相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家仍處于較低水平、中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持長(zhǎng)期向好趨勢(shì)不變、汽車報(bào)廢帶來(lái)的新車購(gòu)置需求保持良好增長(zhǎng)趨勢(shì)等背景下，未來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)量仍有較大增長(zhǎng)潛力，我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

三、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

全球汽車零部件行業(yè)系圍繞整車市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行布局。隨著以我國(guó)為代表的新興市場(chǎng)不斷成長(zhǎng)，新興經(jīng)濟(jì)體成為整車消費(fèi)的主要增長(zhǎng)區(qū)域，由此帶動(dòng)全球汽車零部件的生產(chǎn)、研發(fā)向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。2012-2018年間中國(guó)汽車零部件行業(yè)收入的年復(fù)合增長(zhǎng)率為10.7%，遠(yuǎn)高于北美的19%，歐洲的4.%，韓國(guó)的3.5%和日本的4.3%。

中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：2017-2019年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院

2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅比2019年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，年產(chǎn)銷量連續(xù)12年全球第一。目前，中國(guó)共有10萬(wàn)余家本土汽車零部件企業(yè)。這些零部件企業(yè)創(chuàng)造了全球80%以上的汽車零部件。

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車零部件企業(yè)出口額超600億美元，其中外資企業(yè)在華子公司對(duì)外出口占40%，中國(guó)零部件市場(chǎng)是全球產(chǎn)能配置的重要組成部分。汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇，將催生汽車零部件加工市場(chǎng)的興旺。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入達(dá)到4.57萬(wàn)億元。在2020年中國(guó)汽車零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜中，共有31家企業(yè)零部件收入超100億元，4家企業(yè)收入在500億元以上。

汽車產(chǎn)銷量等指標(biāo)超過(guò)2019年同期

2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量降幅比2018年分別擴(kuò)大4.2和5.4個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。整車產(chǎn)銷的壓力傳導(dǎo)至零部件產(chǎn)業(yè)，零部件制造商的營(yíng)收和利潤(rùn)水平增長(zhǎng)均出現(xiàn)停滯。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)受到經(jīng)濟(jì)下行、汽車新四化趨勢(shì)、自身發(fā)展周期等影響，產(chǎn)銷總量增速放緩。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，2021年1-2月，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)定向好，中小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)汽車消費(fèi)潛力逐步釋放，新能源汽車帶動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)，新車產(chǎn)銷量、汽車進(jìn)出口量、二手車交易量、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量等指標(biāo)均超過(guò)2019年同期水平。

新車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超2019年同期近3%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2月新車產(chǎn)銷量分別為為150.3萬(wàn)輛和145.5萬(wàn)輛;1-2月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為389萬(wàn)輛和395.8萬(wàn)輛，比2019年同期增長(zhǎng)2.9%和2.7%。其中，新能源汽車2月產(chǎn)銷量分別為12.4萬(wàn)輛和11萬(wàn)輛;1-2月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為31.7萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，比2019年同期增長(zhǎng)1.1倍和96.1%。

汽車?yán)塾?jì)出口量超2019年同期86%以上。據(jù)海關(guān)總署初步統(tǒng)計(jì)，1-2月累計(jì)進(jìn)口汽車16.0萬(wàn)輛，比2019年同期增長(zhǎng)3.9%;累計(jì)出口汽車28.1萬(wàn)輛，比2019年同期增長(zhǎng)86.1%。

二手車?yán)塾?jì)交易量超2019年同期近兩成。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2月全國(guó)二手車交易量95.5萬(wàn)輛;1-2月累計(jì)交易量238.7萬(wàn)輛，比2019年同期增長(zhǎng)19.1%。

中汽協(xié)發(fā)布2021年2月中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2月，汽車產(chǎn)銷分別完成150.3萬(wàn)輛和145.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.1%和41.9%，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和3.6倍。新能源汽車已連續(xù)8個(gè)月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)汽車零配件行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)汽車零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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