漢莎航空二季度或再裁員 2021年航空物流行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年3月29日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 841 51
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德國最大的航空公司漢莎航空CEO Dieter Vranckx表示，該公司旗下瑞士分公司可能在第二季度進一步裁員。

漢莎航空二季度或再裁員

德國最大的航空公司漢莎航空CEO Dieter Vranckx表示，該公司旗下瑞士分公司可能在第二季度進一步裁員。

報道稱，Dieter Vranckx表示，由于疫情影響了航空旅行，德國航空公司漢莎航空可能在第二季度宣布進一步裁員。需要一提的是，2020年10月，該公司宣布在兩年內(nèi)裁員1000人，據(jù)悉，該公司約有9000名員工。Dieter Vranckx稱，到2020年底，已裁員500人。

Vranckx說，瑞士政府為航空公司提供的15億瑞士法郎(約合16億美元)的信用擔保目前是足夠的?！熬湍壳岸裕@就足夠了?！彼a充說，現(xiàn)在飛行的飛機是盈利的，貨運業(yè)務(wù)的占比也在增長。

Vranckx預(yù)計，公司夏季業(yè)務(wù)將達到疫情之前水平的65%。該航空公司計劃從4月開始在蘇黎世-倫敦航線上試用數(shù)字化測試和疫苗接種通行證。

公開報道顯示，受新冠肺炎疫情影響，德國航空業(yè)面臨寒冬，漢莎航空2020年4月初曾表示，由于旗下90%以上的客機處于停飛狀態(tài)，公司每小時大約損失100萬歐元，現(xiàn)金儲備只能維持半年左右。如果得不到救助，漢莎航空可能會考慮啟動破產(chǎn)保護程序。

近年來，中國航空物流發(fā)展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施、實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場服務(wù)和運行效率較低、航空物流企業(yè)競爭力弱以及外部環(huán)境制約等問題。對此，民航局提出把促進航空物流業(yè)發(fā)展作為深化民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。目前，東航集團已完成貨運物流混合所有制改革，中航集團航空貨運物流混改正在推進中。

相比其他貨運方式，航空物流具有運輸速度快、空間跨度大、運輸安全準確、不受地面限制等特點，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節(jié)性商品及貴重商品等高附加值貨物。我國航空物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。近年來，在全球經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。從需求端來看，隨著國民經(jīng)濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)，國內(nèi)航空物流業(yè)的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數(shù)、機場數(shù)目、運輸飛機在冊數(shù)目和民航固定資產(chǎn)投資額均穩(wěn)定增長，民航業(yè)產(chǎn)能和運力也不斷提升。航空運輸具有較高的運送速度，破損率低、安全性好，適于鮮活、季節(jié)性商品。建議聯(lián)手央企，完善機場物流基礎(chǔ)建設(shè);完善航空貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò);統(tǒng)籌建立綜合型航空物流園;大力發(fā)展依托航空運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)。

隨著航空物流的發(fā)展，航空物流企業(yè)已不再是簡單地提供物流運輸服務(wù)，整個行業(yè)已形成航空貨運服務(wù)鏈條。航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務(wù)鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環(huán)節(jié)，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務(wù)、空中運輸、交付客戶的全過程。在貨物和信息的流動過程中，貨運銷售代理企業(yè)、地面運輸企業(yè)、機場貨物處理企業(yè)、航空貨運企業(yè)及客戶構(gòu)成了一個有機整體。而互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進而帶動國內(nèi)消費升級，跨境電商逐漸成為國際貿(mào)易中的一個重要細分市場?？缇畴娚特浳镞\輸方式主要為航空物流運輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運價承受能力強，對時效的要求、對國際物流各環(huán)節(jié)整合能力的要求非常高。

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