歐盟全力彌補汽車電池短板 2021-2025年我國新能源汽車電池行業(yè)發(fā)展前瞻

• 2021年4月13日 YeYuJuan來源：人民日報 201 5
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在最近的歐盟電池峰會上，歐盟委員會副主席塞夫科維奇表示，歐盟將加快電動車電池生產能力建設，力爭在2025年實現每年可滿足700萬—800萬輛電動車需求的產能。電動車電池研發(fā)和生產，正成為歐盟汽車業(yè)轉型的著力點。

今天，人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池(包括燃料電池)替代石油和內燃機，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預測，第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動亞洲經濟的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經濟的發(fā)動機。

歐洲汽車產業(yè)彌補電池短板

在最近的歐盟電池峰會上，歐盟委員會副主席塞夫科維奇表示，歐盟將加快電動車電池生產能力建設，力爭在2025年實現每年可滿足700萬—800萬輛電動車需求的產能。電動車電池研發(fā)和生產，正成為歐盟汽車業(yè)轉型的著力點。

加速汽車業(yè)轉型，必須突破電池生產這一瓶頸。為鼓勵研發(fā)和創(chuàng)新，歐盟于2017年成立“歐洲電池聯盟”。去年，歐盟還批準了兩個有關電池的“歐洲共同利益重大項目”，12個歐盟國家將投資上百億歐元，支持電池技術研發(fā)、新型電池材料、電力存儲技術、電池外殼材料、電池回收和循環(huán)利用等全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，其中企業(yè)是最重要的參與主體。歐盟預計，從原材料開采、生產到廢舊電池回收，整個電池產業(yè)的價值鏈將在2025年達到2500億歐元。發(fā)展電池產業(yè)，不僅能幫助歐盟彌補短板，還有望拉動區(qū)域經濟增長。

新能源汽車將成為未來汽車的發(fā)展方向

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進柴油車、混合動力汽車等實現。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

車用動力電池系統(tǒng)技術成為電動汽車普及的瓶頸

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統(tǒng)的唯一動力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統(tǒng)主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統(tǒng)主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

新能源汽車動力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學、機械、熱力學、傳熱學、流體力學、電學、系統(tǒng)與控制多個學科，其關鍵技術包括電池組配技術、熱管理技術、電能管理技術和安全管理技術等。車用動力電池系統(tǒng)技術己成為電動汽車走向普及的瓶頸，需要從材料開發(fā)、電池設計、生產制造、系統(tǒng)集成、商業(yè)模式等多方面進行探索和突破。

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