中國(guó)民航業(yè)已走出疫情陰影 一季度完成旅客運(yùn)輸量1.02億人次

• 2021年4月21日 YeYuJuan來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 348 15
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與疫情前相比，我國(guó)民航運(yùn)輸恢復(fù)勢(shì)頭良好。3月份旅客運(yùn)輸量4782萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)215.7%，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量已超過(guò)2019年同期水平;3月份貨郵運(yùn)輸量65.5萬(wàn)噸，較2019年同期增長(zhǎng)3.7%。

我國(guó)民航運(yùn)輸恢復(fù)勢(shì)頭良好

五一”假期臨近，根據(jù)機(jī)票預(yù)訂情況，今年有望超過(guò)2019年同期水平。為滿足旅客需求，3月底夏秋航季日均國(guó)內(nèi)航班計(jì)劃達(dá)到1.3萬(wàn)班，比冬春航季增長(zhǎng)6.6%。

與疫情前相比，我國(guó)民航運(yùn)輸恢復(fù)勢(shì)頭良好。3月份旅客運(yùn)輸量4782萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)215.7%，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量已超過(guò)2019年同期水平;3月份貨郵運(yùn)輸量65.5萬(wàn)噸，較2019年同期增長(zhǎng)3.7%。運(yùn)行保障方面，一季度共保障各類飛行105.2萬(wàn)班，日均1.2萬(wàn)班，與2020年同期相比增加23.7%，全國(guó)航班正常率達(dá)91.2%。

從航空公司經(jīng)營(yíng)效益指標(biāo)看，今年第一季度，航空公司仍發(fā)生虧損，但虧損程度較上年同期有所收窄。第一季度，航空公司累計(jì)營(yíng)業(yè)收入878.8億元，同比減少1.1%，累計(jì)虧損300.5億元，同比減虧45.8億元。從逐月數(shù)據(jù)看，1月份虧損104.8億元，2月份虧損116.1億元，3月份虧損79.6億元。

從航空公司主要生產(chǎn)指標(biāo)看，第一季度，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為203.0億噸公里、1.02億人次、178.2萬(wàn)噸，分別恢復(fù)至2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。從逐月數(shù)據(jù)看，民航運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)“前低后高”的恢復(fù)態(tài)勢(shì)，1月至3月民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分別恢復(fù)至2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。

民航企業(yè)依舊面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力

總的來(lái)說(shuō)，行業(yè)恢復(fù)勢(shì)頭持續(xù)向好，但也面臨一些壓力。主要表現(xiàn)在：國(guó)內(nèi)個(gè)別地區(qū)散發(fā)的新冠病例給地區(qū)的航空出行需求造成一些波動(dòng);全球疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，外防輸入壓力不減，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量依舊保持低位;目前，行業(yè)整體虧損額仍然較大，民航企業(yè)依舊面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。

2021年我國(guó)民航業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

民航2021年夏秋季航班計(jì)劃備受各方關(guān)注，因?yàn)樾潞郊就?020年夏秋航季國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)航班每周增長(zhǎng)都在1成以上，其中，國(guó)際貨運(yùn)航班較2020年冬春航季更是增長(zhǎng)了32.8%從增速上來(lái)看，航班的運(yùn)輸無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)都有明顯增加，增速已經(jīng)超過(guò)了國(guó)際上其他國(guó)家和地區(qū)的增長(zhǎng)幅度，增速非常難得，而且從貨運(yùn)的增加來(lái)看，國(guó)際上的貨運(yùn)可能很大程度上還體現(xiàn)在抗疫物資的輸出方面。這樣的工作在未來(lái)一段時(shí)間可能還占有重要的比重。

“十四五”時(shí)期，民航重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將加快建設(shè)，到2025年，力爭(zhēng)全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)容量達(dá)到20億人次，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新增30個(gè)以上。要形成基礎(chǔ)設(shè)施超前引領(lǐng)民航發(fā)展的態(tài)勢(shì)，實(shí)施上海浦東、廣州白云、深圳寶安、西安咸陽(yáng)、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、長(zhǎng)沙黃花、福州長(zhǎng)樂(lè)等樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和廈門新機(jī)場(chǎng)、呼和浩特新機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目，著力提升樞紐機(jī)場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量和效率。同時(shí)，穩(wěn)步擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)覆蓋范圍，穩(wěn)妥推進(jìn)以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐建設(shè)，深入推進(jìn)機(jī)場(chǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)。

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