民航業(yè)正加速復蘇中 疫情下仍保持著穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢

• 2021年3月18日 YeYuJuan來源：中國青年報 874 54
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我國發(fā)展面臨多年少有的國內外復雜嚴峻形勢，經(jīng)濟出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。

從2020年開始，新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，對全球客機機隊產生了多米諾骨牌式的影響。在國內疫情防控形勢日趨向好的情況下，通過多項舉措加速推動民航業(yè)復蘇的腳步，努力讓閑置的飛機重新“忙”起來。

疫情下民航業(yè)仍保持穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢

數(shù)據(jù)顯示，去年1月，全球約有2.02萬架空客和波音干線客機正常服役，而在去年4月疫情防控形勢最嚴峻的時候，全球僅有7400萬架干線客機正在運行，下滑率一度接近60%。

我國發(fā)展面臨多年少有的國內外復雜嚴峻形勢，經(jīng)濟出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。

未來民用航空市場潛力十足

我國旅游業(yè)及相關產業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動2019年中國航空行業(yè)發(fā)展前景民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區(qū)域的人口數(shù)量占全國總人口的82%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。

民航將帶動新的投資需求

就投資需求而言，民用航空發(fā)展將帶動機場建設、機務維修、空中交通管制系統(tǒng)、民航服務業(yè)以及民航教育培訓等新的投資需求，創(chuàng)造出新的戰(zhàn)略性主導產業(yè)對投資的引領，全面提升我國投資需求的質量和品質;成為經(jīng)濟投資新的國民經(jīng)濟增長點。就消費需求而言：民用航空產業(yè)的發(fā)展，將會形成新的商業(yè)生態(tài)，催生新的消費領域，觀光旅游，通勤飛行、個人娛樂、培訓飛行等的航空消費需求會日益增長，必然會對提升全民消費結構升級和品質提升帶來重要的影響。

民航業(yè)仍處于恢復增長期，總體來看，“穩(wěn)”的態(tài)勢沒有變，“進”的基礎趨于牢固，但“變”的因素也仍然存在。民航局將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，促進出臺的各項支持政策和措施落實落地，積極推進行業(yè)穩(wěn)健恢復。

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